편- 온누리라는 브랜드가 아직도 유효하나.
이-  온누리 여행사는 처음 들어본다. 
김- 온누리는 나이대가 있는 사람들이 들어 봤을 것이다. 온누리 브랜드는 우여곡절이 많았는데 현재는 e를 앞에 붙여서 e온누리투어로 활동하고 있다. 가보니까 생각보다 북적인다. 옛날 온누리랑 무슨 관계냐고 물어보는 고객들도 있다고 한다.  

 

 

편- 2월이 고비라고 했는데 막상 뚜껑을 여니 홀세일 여행사의 1월 실적이 역대 최고에 가까운 것 같다. 
손- 모두투어가 송출객 월 20만명을 넘긴 것은 최초다.
편- 이렇게 성적이 좋은 것에 비하면 1월이 좋다는 이야기는 별로 듣지 못한 것 같다.
손- 목표가 너무 높아져서 그렇다. 중국의 마이너스 성장률이 두자릿수에서 한자릿수로 돌아선 것도 특징이다. 
편- 중국이 회복되면서 다른 지역에 어떤 영향을 주는지도 봐야 한다.
손- 일본은 하나투어가 22.9%, 모두투어는 11% 성장했다.

문 넓어진 여행 보험 대리점

편- 여행 보험 판매에 변화가 있다.
차- 보도자료에서는 여행 보험을 판매할 수 있는 곳으로 항공사만 명시가 되어 있어서 추가 취재를 해보니 결과적으로 여행사도 판매할 수 있다. 사업자등록에 보험대리점업을 명시하고 보험사의 시스템을 얹고 하면 원래부터 할 수 있었다. 그러나 하지 않았던 이유는 보험사가 여행사에게 수수료를 줄 수 없는 구조였기 때문이다. 중간 대리점이 광고비 명목으로 수수료를 지급하는 형태가 많았는데 앞으로는 직접 수수료를 받을 수 있게 될 것으로 보여 보험사가 여행사나 항공사들이랑 직접 계약하는 것에 대한 타당성을 검증하고 있다. 
편- 출국자가 계속 느니까 여행 보험 시장도 규모가 상당할 것이다. 
차- 여행 보험을 많이 취급하는 보험사의 경우 여행업을 담당하는 사람들이 여행사의 한 달 실적을 정확히 확인할 수 있기 때문에 대외적으로 실적을 부풀렸을 때도 정확히 모니터링을 할 수 있다고 한다.

 

 

편- 직접 보니까 어떤가.
손- 항공사가 어떻게 주문하는가에 따라서 기내 인테리어, 좌석수 등이 결정되겠지만 변치 않는 A350의 특징은 천장이 높다는 것이다. 기자의 경우 기내의 머리 위 선반이 너무 높아겨 당황스러웠다. 체감할 정도면 엄청난 것이다. 
차- 짐을 넣을 때 불편하겠다.
손- 넣는 것은 어떻게 하겠는데 중간에 열고 꺼내기가 힘들 것 같다. 한번 해봤는데 편하게는 못할 것 같다.
편- 그럼 속까지 보기 어려울테니 분실물도 많이 생기겠다.
손- 키 작은 사람들은 그럴 수 있다. 화장실과 조명이 좋았고 소음도 적다고 한다. 

 

 

편- 지방 출발하는 이원구간 시장이 커지고 있다.
차- 필리핀 항공의 경우 이원 구간 전체 판매의 34%가 부산 출발이라고 한다. 전체 규모 자체가 계속 성장 중이라고 한다. 중화항공도 마찬가지로 1년 전에는 당일 경유가 안됐는데 1년 전부터 당일 경유가 되는 노선들이 많아져서 홍보를 했고, 그 이후로 성장하고 있다고 한다. 

 

 

취재후는 한 주간의 취재 뒷얘기를 담는 자리입니다. 기준일=2월5일

참가자 김기남, 김선주, 천소현, 차민경, 손고은, 김예지, 이성균, 전용언 기자

*기자 이름 성으로 표기 (편=김기남 편집국장