홀세일 여행사 하나‧모두투어의 1분기 모객 실적이 나왔다. 양사의 해외여행 모객 실적을 살펴보면 1월부터 3월까지 모객수는 하향 곡선을 그렸지만 2019년 4분기 실적에는 가까워졌다.양사의 1분기 모객 수는 각각 91만1,863명, 53만1,302명으로 집계됐다. 전년동기대비 61%, 81.1% 증가한 규모다. 월별로 살펴보면 1월부터 3월까지 모객수는 줄어들었다. 전통적으로 1분기 해외여행 수요는 1월이 가장 높고 3월에 한풀 꺾이는 양상을 나타낸다. 다만 올해 1분기는 비교적 월별 차이가 크지 않았다는 평가를 받고 있다. 특히
2023년 상장 여행‧항공사들은 코로나19로부터의 회복 그 이상의 성과를 나타냈다. 2019년 노재팬을 비롯해 2020~2022년 코로나19까지 장장 4년간의 부진을 털어내고 흑자 잔치를 벌였다. 2023년 상장 여행‧항공사들의 사업보고서를 살펴봤다.사상 최대 실적에 ‘축배’지난해를 가장 기분 좋게 마무리한 곳은 항공사다. 국제선 네트워크를 확대하며 여객 수요를 이끈 덕분이다. 각사가 발표한 연결재무제표에 따르면 대한항공, 아시아나항공, 에어부산, 에어서울, 제주항공, 진에어, 티웨이항공까지 모든 상장 항공사들은 역대 최대 실적을
중화권 노선이 살아나고 있다. 중국과 대만, 홍콩, 마카오 노선 1월 이용객 수가 출도착 합계 기준 155만명을 넘어서며, 전체 국제선 여객수(728만489명)의 21.3%를 차지했다.국토교통부 항공정보포털시스템에 따르면 지난 1월 중국 노선 이용객은 87만3,329명으로 코로나 이후 두 번째로 높은 수치를 기록했다. 전년동월대비 733%, 2019년 동월대비 63.5% 수준이며, 전달인 12월과 비교하면 10%p 높은 회복률이다. 1월 한-중 노선 운항횟수도 2019년 1월 대비 87.2%까지 올라서는 등 정상화 조짐을 보였다.방
2월 해외여행 시장은 한 템포 주춤했다. 하나·모두투어의 2월 해외여행 모객 현황을 살펴보면 전년동월대비 늘었지만 전월인 1월과 비교하면 감소했다. 여행업계가 기대했던 설 연휴가 있었지만 특수를 크게 누리지는 못한 것으로 보인다.2월 하나투어와 모두투어의 항공·패키지 송출객수는 각각 31만1,173명(+50.9%), 17만2,139명(+61.1%)으로 집계됐다. 수요는 주로 일본과 동남아시아로 집중됐다. 지역별 패키지 비중을 살펴보면 하나투어의 경우 동남아(53%), 일본(27%), 모두투어도 동남아(56.9%), 일본(22%)으로
지난해 해외여행 시장은 분주하게 움직인 만큼 확실한 성적표를 받았다. 국내 상장 항공사들은 줄줄이 역대 최대 실적을 기록했고, 여행사들도 흑자전환에 성공했다. 오랜만에 흐뭇한 실적을 낸 항공‧여행업계는 직원들과 성과급을 나누며 자축하고 있다.상장 항공사‧여행사들이 최근 공시한 잠정 실적(연결재무제표)에 따르면 대한항공, 에어부산, 제주항공, 진에어 등 국내 항공사들은 줄줄이 창사 이래 최대 실적을 기록했다. 매출로 살펴보면 맏형 대한항공이 14조5,751억원으로 압도적으로 가장 많았고, 영업이익 1조5,869억원을 냈다. 이에 따라
1월 해외여행 시장에 온기가 돌았다. 해외여행 수요는 겨울 성수기에 힘입어 동남아시아와 일본을 중심으로 상승세를 나타냈다.하나투어와 모두투어의 1월 실적을 살펴보면 양사는 각각 34만6,843명, 18만7,073명을 모객한 것으로 집계됐다. 이는 전년동월대비 각각 77.3%, 107.2% 증가한 수준이며, 전월인 2023년 12월과 비교해도 28.3%, 38.2% 늘었다.지역별로는 동남아시아와 일본이 압도적으로 많았다. 하나투어에 따르면 1월 지역별 패키지여행 비중은 동남아시아가 전월대비 +44%, 일본이 37% 증가하면서 각각 5
지난해 해외여행 수요는 코로나19의 여파에서 벗어나 분명한 상승 곡선을 나타냈다. 하나투어와 모두투어의 2023년 전체 해외 송출객수를 살펴보면 상반기보다 하반기 실적이 좋았고 장거리보다 단거리 여행 수요가 두드러진 것으로 나타났다.지난해 양사의 해외 송출객수는 각각 259만명, 131만명으로 전년대비 385.2%, 322.6% 증가했다. 분기별 송출객수를 살펴보면 상승세는 더욱 뚜렷하다. 하나투어의 송출객수는 1분기 56만7,426명으로 시작해 2분기 55만4,456명, 3분기 72만7,872명, 4분기 74만782명으로 늘었고,
11월 여행업계가 비수기 보릿고개를 무탈하게 넘긴 것으로 보인다.11월은 전통적인 해외여행 비수기로 여행업계는 특히 모객 부진에 대한 걱정이 많았다. 하지만 막상 뚜껑을 열고 보니 하나‧모두투어의 11월 패키지+항공권 모객 실적은 각각 23만4,582명, 12만7,527명으로 여름 성수기였던 8월 실적(각각 23만7,423명, 11만4,601명)과 비슷하거나 더 많았던 것으로 집계됐다. 모두투어의 경우 이번 11월 해외 송출객수는 2020년 2월 이후 최대치를 기록하기도 했다.양사의 모객 실적에서 패키지여행이 차지하는 비중은 절반
상장 항공사‧여행사들이 3분기 실적에 활짝 웃었다. 여름휴가와 추석연휴 효과가 더해지며 여행 성수기를 제대로 누렸다.가장 뜨거운 3분기를 보낸 쪽은 LCC들이다. 연결재무제표 기준 제주항공과 티웨이항공, 에어부산이 차례대로 역대 최대 3분기 실적을 달성했다. 에어서울의 경우 상장 항공사에 속하지는 않지만 3분기 매출 758억원, 영업이익 178억원, 당기순이익 91억원으로 3분기 기준 최대 실적을 기록한 데 이어 영업이익률 23.5%로 국내 항공사 중 가장 높은 이익률을 자랑했다. 제주항공은 당기순이익 310억3,238만원을 기록,
10월 해외여행 수요는 여름 성수기 못지않았다. 하나‧모두투어의 10월 패키지+항공권 모객 현황을 살펴보면 각각 23만6,677명, 12만6,388명으로 8월 실적과 비슷하거나 더 많았던 것으로 나타났다. 9월 말 추석부터 10월 초까지 이어지는 연휴에 임시공휴일이 더해진 효과다.특히 패키지여행 수요가 돋보였다. 하나투어의 경우 패키지여행 송출객수가 14만7,182명으로 전년동월대비 384% 늘었는데, 이는 추석 연휴가 있었던 9월보다도 15% 증가한 수준이다. 2019년 동월 대비로는 약 76% 회복했다. 모두투어의 패키지여행 송
올해 3분기 해외여행 수요는 후끈 달아올랐다. 하나투어와 모두투어의 3분기 모객 실적을 살펴보면 올해 상반기 대비 전반적인 상승세를 유지했다. 여름 성수기에 이어 9월 추석 연휴 효과가 맞물린 결과다.특히 패키지여행의 회복세가 두드러졌다. 하나투어의 패키지여행 모객수는 7월 11만2,770명, 8월 11만7,013명, 9월 12만7,863명으로 매월 연중 최대 기록을 갈아치웠다. 모두투어 역시 7월 6만6,027명, 8월 66,613명, 9월 7만895명으로 상승세를 이어갔고 패키지여행의 전년동기대비 성장률 또한 항공권보다 크게 높
8월 성수기 하나투어와 모두투어의 실적에는 중국 여행 수요가 돋보였다.모두투어는 지난 4월부터 중국여행이 재개된 이후 중국으로의 송출객 수는 4월 186명에서 8월 5,926명으로 3,086% 증가했다. 하나투어의 지역별 비중을 살펴봐도 동남아(42.1%), 일본(28%)에 이어 중국이 11%로 3위를 차지하며 존재감을 확대했다. 특히 백두산(+36%)과 몽골(+30%) 지역의 전월대비 상승률이 두드러졌다.다만 양사의 실적에는 명암이 갈렸다. 전반적인 해외여행 수요는 전년동월대비 상승세를 유지했지만 7월 실적과 비교하면 다소 차이가