타이완은 1개월 동안 코로나19 신규 확진자 수 0명을 유지하면서 완화 국면에 접어들었다. 교통부는 상황 변화에 따라 중앙질병관리센터의 동의를 얻어 방역여행, 안심여행 및 국제 인바운드 관광 홍보 등 3단계 사업을 추진하고 점차 규제를 완화할 예정이다.방역여행(5.27-7.31)은 관광산업 종사자 약 5만명을 대상으로 ‘방역여행 시범운영단’을 구성해 현장답사를 진행한다. 이를 통해 방역여행 주의사항에 대해 명확하게 규범화해 일반 국민 및 여행사에 제공하고 따르게 하며, 6월1일부터 사회적 거리두기를 유지하면서 일부 공공 운수 방역조

홀세일 여행사의 5월 실적은 예상대로 바닥을 찍었다. 4월에 이어 5월에도 하늘길이 꽉 막히면서 인·아웃바운드 할 것 없이 모든 영업이 사실상 멈춰버렸다. 하나투어와 모두투어의 5월 항공권·패키지·티켓 등 전체 해외 송객인원은 각각 6,931명, 1,764명을 기록했다. 전년동기대비 각각 -98.35%, -99.2% 수준이다. 양사를 합쳐도 송객인원이 1만명이 채 되지 않는다. 이미 바닥을 찍었다고 생각했던 4월보다도 훨씬 악화된 실적이다. 양사는 코로나19로 인한 각국의 입국 제한과 해외 입국자에 대한 자가 격리 2주 의무 조치가

10명 중 7명은 국내여행을 계획 중인 것으로 나타났다. 익스피디아가 한국인 밀레니얼 세대 300명을 대상으로 올해 여행계획을 조사한 결과 응답자의 77%가 올해 안에 국내여행을 떠날 것이라고 답했다. 숙소 선택시 가격보다 위생을 고려하고 대도시보다 소도시를 선호했다.설문조사에 따르면 올해는 성수기와 비수기의 경계가 희미해질 전망이다. 응답자의 33.3%는 인파가 덜 몰릴 것으로 예상되는 비성수기 시즌에 여행을 떠날 예정이라고 응답했고, 7~8월에 여행을 계획하는 사람은 21.7%에 불과했다. 한 달 이내로 여행을 떠나겠다는 응답자

베이징, 10월까지 국제선 제한베이징이 코로나19 경계 태세를 늦추지 않고 있다. 중국 언론은 베이징이 전염병 재확산 방지를 위해 10월까지 국제선 항공편을 지속적으로 제한할 계획이라고 보도했다. 중국 항공교통당국도 3월 말부터 한 국가의 한 노선에서 항공사당 주당 1회의 비행만을 허용하는 등 국외 비행 제한 방침을 유지하고 있다. 중국 국내선 항공편은 코로나19 이전의 절반 수준까지 수요를 회복한 반면, 국제선은 언제쯤 정상화될지 장담할 수 없는 상황이다. 게다가 항공사들은 항공권 판매 시점으로부터 2개월 전에 비행 일정을 승인받

동영상 플랫폼 콰이쇼우 빅데이터 연구원과 까오더 맵이 공동으로 발표한 ‘2020년 노동절 연휴 총결산 보고서’에 따르면 올해 노동절 연휴에는 랜선여행이 주요 트렌드로 부상한 것으로 나타났다. 노동절 연휴 첫날인 5월1일 콰이쇼우 플랫폼의 관광 관련 동영상 수는 청명절 연휴 첫날보다 45% 증가했다. 특히 30대 이하의 젊은 층의 여행 생방송이 약 60%로 대부분을 차지했다. 5월6일 동영상 플랫폼 도우인이 발표한 ‘2020년 노동절’보고서에는 5일 연휴 동안 클라우드 여행이 인기를 끌었으며, 여행 관련 동영상이 받은 ‘좋아요’ 수는

4월 호텔이용률 기록적 폭락전일본시티호텔연맹(JCHA)에 따르면, 124개 회원호텔의 4월 이후 골든위크를 포함한 5월8일까지의 평균객실이용률은 18.5%로 전년동기대비 68.4%p 하락했다. 코로나19 감염 확대에 따라 정부가 전국에 비상사태를 선언하고 외출을 자제하도록 한 영향이 여실히 나타난 것으로, 전례 없는 기록적인 수치다. 전국 10개 지역 중 간토, 도카이, 호쿠리쿠, 긴키, 규슈가 일제히 10%대를 기록했다. 2대 도시를 보면, 도쿄가 78.1%p 감소한 16.1%를 기록했고, 오사카는 79.9%p 감소해 8.9%에

3월 이탈리아 노선 탑승률이 20%대로 곤두박질쳤다. 3월부터 본격적으로 이탈리아 내 코로나19 확진자 수가 빠르게 급증하면서, 이탈리아 전 지역에 한해 이동 제한 및 폐쇄 조치가 내려진 여파로 보인다. 한국공항공사가 발표한 3월 항공통계에 따르면, 꾸준히 80~90%대의 탑승률을 유지해왔던 인천발 이탈리아 노선은 전년동월대비 52.4%p 하락한 27.7%를 기록했다. 장거리(대양주·유럽·미주) 노선 중 가장 낮은 수치다. 운항횟수는 지난해 3월과 비교해 1/3도 못 미치는 64회에 그쳤고, 여객 수는 2,272명으로 94.4% 대

4월 내국인 출국자수는 해외여행 자유화 이전으로 발걸음을 옮겼다. 코로나19로 인해 세계 각국의 출입국이 엄격하게 제한된 4월, 내국인 출국자 수는 3만1,425명으로 불과 1년 사이에 98.6% 감소했다. 내국인 해외여행이 자유화된 1989년 출국자수가 처음으로 100만명을 돌파했으니 4월 출국자수는 80년대로 후퇴한 수준이다. 동시에 외국인 입국자수도 2만9,415명으로 전년대비 98.2% 줄었다. 인천공항공사의 4월 항공통계에 따르면 전체 출발 여객수는 3만2,646명, 도착 여객수는 12만868명이다. 이중 외국인 입국자수가

코로나19로 여행업이 극심한 위기에 처하자 여행사들의 휴업도 크게 늘었다. 행정안전부 여행사 인허가정보에 따르면, 첫 확진자가 나온 올해 1월20부터 5월17일까지 휴업을 신고한 여행사는 전년동기대비 약 281% 증가한 61곳으로 집계됐다. 절대적인 규모는 크지 않지만 사실상 개점휴업 상태인 업체들까지 포함하면 그 수는 비약적으로 늘어난다는 게 업계의 관측이다. 지난달 휴업에 들어간 A여행사 대표는 “사무실 유지비용, 인건비 절감 등을 통해 일단 버티는 게 낫다는 판단을 했다”고 전했다. 폐업은 전년동기대비 소폭 줄어든 303건으로

국가재난지원금 사용처에 대한 명확한 기준이 없어 혼란이 일고 있는 가운데 업계 차원에서 이를 보다 적극적으로 활용해야한다는 주장이 나오고 있다. 전 국민에게 총 14조원 규모가 지급된 만큼 침체된 여행업계에도 도움이 될 것이라는 의견이다. 정부의 재난지원금은 지자체·카드·업장별로 사용기준이 다르다. 물론 경영난으로 업계 대부분이 휴업을 진행하고 있다는 점을 감안해야겠지만, 사용가능 여부를 묻는 본지의 질문에 다수의 여행사·항공사·호텔 등은 명확한 답변을 내놓지 못했다. 상황이 이렇다보니 고객들은 재난지원금으로 여행상품을 구매하고 싶

●씨트립 IHG 플래그십 스토어 론칭씨트립이 5월14일 ‘IHG 플래그십 스토어’를 공식 오픈했다. 인터컨티넨탈 호텔그룹(IHG)이 OTA에 온라인 플래그십 스토어를 론칭하는 것은 이번이 처음이다. 트립닷컴 관계자는 “고객과의 여행 경험을 더욱 풍요롭게 하기 위한 상생 협력의 일환”이라고 전했다. IHG 플래그십 스토어를 통해 씨트립 회원들은 중국 전역 470개가 넘는 IHG 호텔에 대한 독점 회원 혜택은 물론 숙박 포인트를 이용할 수 있다. 씨트립과 IHG는 멤버십 매칭 프로그램도 진행한다. 씨트립 다이아몬드 이상의 회원이 플래그

●누구나 통역안내 2년, 변화상은? 통역안내사 자격이 없더라도 누구나 유상으로 가이드 업무를 수행할 수 있도록 관련 법을 개정한 지 2년이 경과했다. 사용 언어는 다양화된 반면 지역 간 편차는 여전한 것으로 나타났다. 마을산책이나 음식탐방 등 단시간에 쉽게 참여할 수 있는 투어가 늘어나 체험수요 증가에 대한 대응 기반도 한층 넓어졌다. 이번 조사는 일본관광청이 여행사를 비롯해 매칭 사이트 운영 회사, 외국어 가이드 관리 조직 등을 대상으로 실시했다. 지방의 통역안내 인력을 확충하는 게 법 개정의 주된 목적 중 하나였지만, 지방의 경

●미국여행업협회, 고용유지지원 확대 요청 미국여행협회와 관광경제 연구기관이 공개한 ‘코로나19 바이러스가 미국 관광산업에 미치는 영향’ 보고서에 따르면 코로나19로 인한 미국 내 실업 인구의 3분의1은 관광산업 종사자로 9.11 테러 당시보다 9배의 영향을 미친 것으로 조사됐다. 보고서는 올해 말까지 여행 지출 손실은 5,000억 달러에 달할 것으로 전망했다. 미국여행협회는 6,000억 달러를 추가 지원하고 고용유지지원(급여 보호 프로그램, Paycheck Protection Program, PPP) 기한을 12월까지 연장해 달라는

각국이 한국에 대한 입국제한 조치를 취하면서 3월 동남아 하늘길은 교민 수송을 위한 전세기가 주를 이뤘다. 인천공항공사가 발표한 항공통계에 따르면, 중국·일본을 제외한 아시아 지역 중 몽골이 76.4%로 가장 높은 탑승률을 기록했다. 몽골은 2월부터 입국금지를 시행해 3월 단 6대의 임시편 만이 운항됐기 때문이다.2월부터 강경책을 시행한 베트남도 하노이, 호치민과 같은 상용노선을 제외하고 상황은 마찬가지다. 인기 휴양지였던 다낭과 나트랑 하늘길은 텅텅 비었다. 전년동월 1,091회 운항됐던 다낭 노선은 13회 운항됐으며, 나트랑 노

2019년 태국, 베트남, 필리핀, 말레이시아 등 아세안 10개국의 한국 방문이 전년보다 9% 증가한 약 269만8,000명으로 집계됐다. 2015년 160만8,000명과 비교하면 32% 성장한 셈이다. 다만 2018년 기준 중국과 일본을 방문한 아세안 관광객이 각각 2,540만명, 338만명인 만큼 한국 인바운드 수요로 흡수할 방안을 마련해야 할 것으로 보인다. 한-아세안센터는 한-아세안 관광 현황 등이 포함된 ‘2019 한-아세안 통계집’을 지난 19일 발간했다. 이번 통계집은 아세안 10개국 및 한-아세안 관계 현황을 인구·경

오후 6시에서 이튿날 오전 6시까지 야간에 이뤄지는 관광사업의 경제적 효과가 매우 큰 것으로 나타났다.한국관광공사가 2월 중순부터 5월 초까지 진행한 ‘야간관광 실태조사 및 활성화 방안’ 연구결과에 따르면, 야간관광 지출액에 따른 관광객 직접지출효과는 3조9,000억원, 생산유발효과는 약 7조원에 달할 것으로 분석됐다.또 야간관광으로 인한 직접지출에 따라 관광분야를 포함한 전 산업에서 약 4만명의 고용창출이 가능할 것으로 나타났다. 관광공사에 따르면, 야간관광의 생산유발효과 7조원은 승용차 11만 대, 스마트폰 398만개를 생산한

코로나19로 대폭 줄어든 항공수요가 2023년은 돼야 2019년 수준으로 돌아갈 것이란 전망이 나왔다. 국제항공운송협회(IATA)는 지난 13일 ‘향후 5년간 항공 수요 전망’ 보고서를 통해 주요 국가의 항공사 지원 현황, 향후 5년간 여행 시장 및 항공 수요에 대해 분석했다. 보고서에 따르면, 세계 국내총생산(GDP)은 2021년쯤 작년 수준을 넘어설 것으로 나타났으나 항공 시장은 이보다 2년 늦게 정상화될 것으로 진단했다. IATA는 올해 항공 수요가 유상여객킬로미터(RPK, 유상탑승객x운송거리) 기준 작년 8조 RPK의 약 5

국내 상장 항공사들의 1분기 성적표가 나왔다. 6개 항공사들의 순손실액만 1조4,824억원에 달했다. 모든 항공사가 일제히 마이너스 실적을 기록했으나 코로나19 여파가 최고조에 이른 2분기에는 적자 폭이 더 커질 전망이다. 가장 큰 적자를 낸 곳은 아시아나항공이다. 아시아나항공은 매출액 1조1,295억원으로 전년대비 -21.5%를 기록했으나 영업이익은 -2,082억원으로 전년동기대비(-118억원) 1,664% 대폭 하락했다. 대한항공은 매출액 2조3,523억원(-25%), 영업이익 -566억원으로 적자 전환했다. 아시아나항공은 “코

유럽 국가들이 여름을 목표로 관광 재개에 나선다. BBC, 포브스 등 주요 외신에 따르면 이탈리아와 오스트리아, 터키, 독일 등 유럽 여러 국가들은 내달부터 점진적으로 국경을 개방하겠다고 발표했다. 유럽 전체 경제에서 관광산업이 차지하는 비중이 큰 만큼 코로나19로 막대한 타격을 입은 경제를 회복하는 데 무게를 두겠다는 방침이다. 이에 따라 루프트한자그룹을 비롯한 주요 유럽 항공사들도 6월부터 단계적으로 항공편을 재개할 전망이다. 오스트리아와 이탈리아는 6월3일부터 유럽연합(EU) 회원국 간 이동 제한 조치를 해제한다. 오스트리아와

국내여행이 위태롭다. 5월 연휴를 기점으로 전환기를 맞이한 듯 싶더니, ‘이태원 코로나’ 사건으로 다시 빨간불이 들어왔다.5월6일부터 이태원 클럽발 코로나19 집단감염 확진자가 급증하면서 국내여행에도 비상이 걸렸다. 한국관광공사 관계자에 따르면 5월30일에 진행될 예정이었던 ‘2020 봄 여행주간’도 이번 사태로 개최 시기가 한층 불분명해졌다. 각 지자체에서도 관광 프로모션을 재개하려는 움직임이 있었으나, 한 발 물러서서 지켜보는 태세로 전환됐다는 입장이다. 여행사들은 더욱 긴장상태다. 이번 사태로 다시 국내여행에 대한 움직임이 위