2월 한국인 출국자 수가 104만6,779명으로 전년동월대비 -60%를 기록했다. 지난 1월 출국자 수가 -13.7%로 10년 만에 두 자릿수 하락세를 기록한 데 이어 또 다시 최대 낙폭을 기록했다. 2005년부터 지금까지 내국인 출국 통계 역사상 -60% 감소율은 최초다. 2008년 리먼 브라더스 사태 여파로 여행산업이 흔들렸던 당시 2009년 1월 출국자 수가 81만2,901명(-38.6%)으로 가장 높은 감소율을 기록한 바 있다. 한국인 출국자 수는 최근 몇 년 동안 거침없이 성장해 왔다. 지난해 8월부터 일본여행 보이콧 여파

1월 인천발 상하이 노선 탑승률이 60%대로 떨어졌다. 지난해 매월 70~80%대의 탑승률을 유지하던 모습과 대비된다. 1월 말부터 본격화된 코로나19 여파가 일부 작용한 것으로 보인다. 한국공항공사의 2020년 1월 항공통계에 따르면 인천-상하이(푸동) 노선 평균 탑승률은 전년대비 11%p 감소한 69.7%를 기록했다. 운항횟수는 전년대비 66회 증가했으며, 공급석은 3만6,161석 늘어난 24만4,746석을 기록했다. 반면 탑승객은 2,468명 증가에 그쳤다. 항공사별로는 중국남방항공(-17.5%p)이 전년대비 가장 높은 탑승률

코로나19 첫 확진자(1월20일) 발생 후 2개월간 국내 전체 공항의 국제선 여객이 전년동기대비 53.3% 감소한 것으로 나타났다.항공정보포털시스템에 따르면, 1월20일부터 3월21일까지 국제선 여객은 전년동기대비 53.3% 줄어든 741만4,330명(출도착 및 환승 포함), 국내선 여객은 662만9,059명(-36.3%)으로 집계됐다. 수도권보다 단거리 국제선 위주인 지방공항의 감소폭이 훨씬 컸다. 인천공항과 김포공항의 국제선은 각각 -49.7%, -56.4%를 기록한 반면 청주공항 -78%, 대구공항 -76.6%, 제주공항 -6

국적 저비용항공사(LCC)의 성장 둔화세는 코로나19가 본격화되기 전부터 이미 뚜렷했던 것으로 나타났다. 한국공항공사가 최근 발표한 2020년 1월 항공시장동향에 따르면, 국제선 여객에서 우리나라 7개 국적LCC의 분담률은 전년동월대비 2.4% 감소한 29.9%를 기록했다. LCC는 해마다 공격적으로 국제선 노선 확대를 이어왔다. 특히 2017년 1월과 2018년 1월에는 여객편 공급확대와 단거리 해외여행 수요 증가로 각각 전년대비 5.9%씩 증가하며 놀라운 성장률을 보였다. 2019년 1월에도 32.3%로 30%대를 돌파해 국적F

동남아 문이 굳게 닫혔다. 코로나19 세계적 확산세에 접어들면서 외국인 입국 전면 금지에 나섰다.3월24일 현재 모든 외국인을 대상으로 입국 금지 조치를 시행하는 동남아 국가는 ▲마카오·말레이시아(3월18일~) ▲타이완(3월19일~) ▲베트남·필리핀(3월22일~) ▲싱가포르(3월23일~) ▲브루나이(3월24일~) ▲홍콩(3월25일~) 등이다. 14일 간 의무 자가격리 조치만을 시행하고 있는 태국을 제외하고는 동남아 국가 대부분이 외국인 입국을 전면 금지하고 있다. A동남아 전문 랜드사 관계자는 “그동안 베트남 등의 동남아 국가들이

부부가 여행 시 목적지 결정은 서로의 취향을 존중하지만 비용은 남편이 더 부담하는 것으로 나타났다. 여행신문이 1월9일부터 2월2일까지 해외여행 형태와 지출, 여행지 관련 설문조사를 진행했다. 코로나19가 크게 확산되지 않았던 시기였기 때문에 평상시 여행 소비자들의 여행의향을 읽을 수 있다. 결과 분석은 설문조사를 완료한 1,088명의 응답만을 활용했으며, 응답자 비율은 기혼 51.4%(559명), 미혼 48.6%(529명)이었다. 가장 선호하는 여행 형태의 경우 기혼은 에어텔상품(42.2%)을, 미혼은 자유여행(39.7%)을 선택

전 세계 항공사들의 매출 손실이 급속도로 불어나고 있다. 국제항공운송협회(IATA)는 코로나19 여파로 전 세계 항공사들의 매출 손실이 최대 2,440억달러(한화 약 300조원)에 달할 것으로 전망했다. 지난 3월5일 1,100억달러(한화 약 131조원)로 추정한 데 이어 3주 만에 손실 추정액은 2배 이상으로 증가했다. 이는 지금처럼 각국의 여행 제한이 심각한 수준으로 3개월 동안 지속되고 올해 말 점진적으로 경제가 회복된다는 가정 하에 나온 시나리오다. IATA는 각 국가들이 시행 중인 여행 제한 조치가 3개월 후에 해제될 것으

2월 일본을 찾은 한국인 수가 전년동월대비 역대 최대 감소율을 기록했다. 동일본대지진과 일본 보이콧의 여파를 훌쩍 뛰어넘었다. 게다가 일본의 선제적인 무비자 입국 제한 조치로 인해 또 한 번 보이콧이 거세지며 일본 전문 여행사들은 상황을 지켜보며 휴업까지도 고려하고 있다. 일본정부관광국(JNTO)이 3월20일 발표한 2월 방일 외래객 집계에 따르면 일본을 방문한 한국인은 전년동기대비 79.9% 감소한 14만3,900명을 기록했다. 2월 방문객은 금융위기 이듬해인 2009년(10만6,929명) 이후 11년 만에 최저점을 찍었고, 월별

마지막 보루였던 괌·사이판 그리고 하와이도 굳게 문이 닫혔다. 2월 말부터 장거리 노선이 속속 운휴되는 상황에서도 괌·사이판·하와이 노선만큼은 3월 중순까지 감편 위주로 비상조치가 이뤄져 여행시장에 미치는 피해도 그만큼 덜했다. 하지만 코로나19 펜데믹 선언과 더불어 상황이 악화되면서 결국 괌·사이판 노선은 3월23일부터, 하와이 노선은 3월30일부터 중단되기에 이르렀다. 각 섬의 경제를 이끄는 주요 산업이 관광산업인데다 특히 괌·사이판에서는 한국이 인바운드 마켓 1위에 속하는 만큼 현지 여행시장의 타격도 불가피할 것으로 보인다.

바닥이 어딘지 가늠할 수가 없다. 코로나 쇼크로 여행업계 주가 그래프의 하향곡선이 끝없이 가팔라지고 있다. 코로나19 확산세가 세계로 퍼지면서 전 세계 증시가 휘청이고 있다. 미국을 비롯한 각국의 경기 부양책 및 시장 안정화 조치에도 뉴욕증시는 지난 18일 약 3년 만에 2만선이 붕괴됐다. 원·달러 환율은 10년 만에 1,250원선을 돌파해 3월19일 오후 3시5분 현재 1,290원까지 치솟고 있다. 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)도 2002년 2월 후 약 18년 만에 최저수준인 배럴당 20.37달러를 기록했다. 19일 코스피와

피지 방문 일본인 25% 증가피지관광청은 지난 2월 중순 도쿄에서 여행사를 위한 세미나·워크숍을 개최했다. 2018년 7월, 9년 만에 일본과의 직항 노선이 재개된 덕분에 2019년 일본인 여행객 수는 1만5,000명으로 전년대비 25% 증가했다. 피지항공(FJ)은 현재 나리타-난디 노선을 매주 화·금요일 주2회 운항하고 있는데, 7월5일부터 10월4일까지는 일요일 운항편을 더해 주3회씩 운항할 예정이다. 장기적으로는 주4회로 증편하는 방안도 검토하고 있다.아만, 도쿄에 새 브랜드 ‘자누’호텔브랜드 아만은 2022년 도쿄에 새로운

항공공급 25% 증가한 중국중국이 항공공급을 늘리기 시작했다. 3월 셋째주에 중국 정기편 항공공급은 약 25% 증가할 예정이다. 세계 항공 데이터 업체 OAG(Official Airline Guide)에 따르면, 3월 셋째주 중국의 전체 항공좌석은 전주에 비해 210만석이 증가해 약 1,080만석으로 늘어난다. 운항 예정인 항공편은 약 6만6,100편으로, 코로나19가 처음 발병하기 시작했던 2월 셋째주에 2만8,700편으로 줄었던 것과 비교하면 큰 폭으로 증가했다. 특히 산동항공, 중국동방항공 등 중국 국적 항공사들이 성장을 주도

코로나19로 극심한 피해를 입은 여행업계가 청와대에 읍소했지만 정작 업계의 반응은 뜨뜻미지근했다. 코로나19의 피해가 가시화된 2월, 여행업계는 청와대 국민청원에 ▲여행업 알선수수료 및 취소수수료 법제화(4531명 동의) ▲여행업계 역대급 위기, 정부의 여행 불안감 조성 반대(2,015명) ▲관광산업·마이스산업 등 서비스산업 도산 위기(1,502명) ▲중소규모 대리점의 권익보호를 위한 취소수수료 개정(737명) 등을 청원했다. 청원동의자 수는 한 달의 청원 기간과 여행업계 종사자 수를 감안하면 턱없이 부족했다. 문화체육관광부의 ‘2

2018년에는 여행업 사업체의 규모가 양극화 양상을 보인 것으로 나타났다. 문화체육관광부는 2019년 5월부터 8월까지 현장조사를 거쳐 ‘2018 관광사업체조사’를 발표했다. 문관부의 조사 결과에 따르면, 2018년 여행업 사업체 수는 1만9,039개로 전년대비 4.5% 감소했다. 종사자 수 역시 9만9,077명으로 7.6% 하락한 반면, 매출액은 8조4,622억원으로 전년대비 3,488억원이 증가해 4.3%의 플러스 성장을 기록했다. 여행업 사업체 규모는 양극화 현상이 심화됐다. 종사자가 5명 미만인 소규모 사업체와 50명 이상인

한국인 입국 제한·금지 조치가 하루가 다르게 변경되고 있다. 비교적 규제가 온건했던 국가들마저 빗장을 굳게 걸면서 그나마 남아있던 예약 건도 위태로워졌다. 태국은 한국인을 대상으로 입국 후 14일 자가격리 조치를 ‘강력권고’에서 ‘의무사항’으로 변경한다고 지난 12일 밝혔다. 자택 및 숙박시설에 격리된 후에는 자신의 증상을 리포팅 시스템에 매일 기록·보고해야한다. 타국가들에 비해 비교적 규제가 심하지 않다고 판단했던 필리핀마저 보안 강화에 나섰다. 필리핀은 코로나19의 확산세가 심화되자 3월15일부터 한 달 간 수도권 메트로마닐라에

이번 코로나19 사태를 계기로 여행 취소수수료(위약금) 규정을 되짚고 보완해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 해외 사례를 통해 사업자와 소비자 모두 만족할 수 있는 해법을 모색해야 한다는 지적도 많다. 공정거래위원회에 따르면, 1월20일부터 3월8일까지 코로나19로 인한 여행 관련 위약금 상담 건수는 1만1,237건으로 전년동기대비 600% 증가했다. 국외여행 관련 상담이 6,887건으로 가장 많았고 항공여객(2,387건), 국내외 숙박시설(1,963건)이 그 뒤를 이었다. 여행취소로 인한 위약금 감면 또는 면제 관련 상담이 주를

한일 양국 입국 규제에 일본 인바운드가 직격탄을 맞았다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 3월17일부터 3월23일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 222명이 한국을 방문할 예정이다. 여행신문이 인바운드 현황을 집계하기 시작한 이래 최저 수치다. 여행사 관계자들에 따르면 3월은 예약이 한 건도 없는 경우가 많고 4월달 모객마저도 불투명한 상태다. 지난주에 이어 한국을 찾는 동남아 단체 관광객도 전무후무하다. 그나마 중국이 3주 연속 40명대를 꾸준히 유지 중이다.곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

텅 빈 인천공항의 모습이 수치로 드러났다. 2월 인천공항 국제선 여객 수는 전년대비 절반 가까이 줄었고, 국적항공사는 많게는 60%까지 여객 수가 감소하며 생존의 기로에 놓였다. 인천공항공사가 발표한 2월 항공통계에 따르면, 국제선 여객은 전년대비 41.6% 감소한 334만8,194명을 기록했다. 2월 국제선 여객이 전년대비 감소세로 돌아선 것은 11년만으로 2009년 당시 감소율(-13.6%)의 세배 수준이다. 인천공항 국제선 여객은 지난해 7,000만명을 돌파하고, 올해 1월 전년대비 소폭 상승(+0.9%)한 626만명을 기록하

코로나19로 어려움을 겪고 있는 대구 경북 지역을 향한 온정이 모이고 있다.대부분 실업 상태에 빠진 것은 물론 정부의 지원책에서도 소외돼 있는 관광통역안내사(가이드)들이 어려운 와중에도 정성을 모았다. 주로 관광통역안내사들로 구성된 ‘관광종사원협동조합’은 코로나19로 싸우고 있는 대구를 위해 764만원을 모금해 최근 ‘희망브리지 전국재해구호협회’에 기탁했다. 이에 앞서 조합과 관광통역안내사들은 지난 1월 중국 후베이성을 지원하기 위해 1,100만원을 모금하고 마스크와 방호복을 구입해 중국에 기탁한 바 있다. “경제적 어려움에도 기부