책구름 출판사가 코로나 시대, 거리두기 일상에 지친 이들을 위로할 국내여행 안내서 을 10월12일 출간했다. 은 여행작가 이화자가 , , 등을 출간한 뒤 5년 만에 선보이는 신작이자 첫 국내여행 에세이다. 책에는 24개의 힐링 테마로 재구성한 국내 여행지의 이야기가 담겼다. 인적 드문 섬, 한적한 바닷가, 아이와 떠나기 좋은 유적지부터 카페와 갤러리, 서점, 박물관까지 도심에서 재발견할 수 있는 곳

KRT가 한반도 항공 일주와 그랜드 하얏트 인천 숙박을 연계한 ‘스카이드림투어’ 상품을 출시했다. 이번 상품은 10월31일과 11월1일 단 이틀만 운영되는 기획 상품이다. 스카이드림투어는 아시아나항공의 A380을 탑승하며, 인천국제공항에서 이륙해 강릉, 포항, 김해, 제주 상공을 약 2시간 비행한다. 준비된 상품은 ▲디럭스룸(34만5,000원)/비즈니스석(40만5,000원) ▲레지던스 트윈(36만5,000원)/비즈니스석(41만5,000원) 총 4가지다. 탑승객 전원에게 기내식, 어메니티 세트, 여행 토퍼, 비행체험 증서, 국내선 5

트래블 버블(Travel Bubble)에 대한 기대감이 고조되고 있다. 인천국제공항공사가 지난 9월22일부터 28일까지 내국인 600명, 외국인(베트남, 중국) 400명을 대상으로 설문조사를 진행한 결과 내국인의 52.8%, 외국인 72.2%는 ‘트래블 버블 체결 후 해외여행을 떠날 의향이 있다’고 응답한 것으로 나타났다. 응답자 중 과반 이상이 자가 격리 면제를 전제로 방역이 우수한 국가를 방문하겠다는 의사를 나타낸 것으로 최근 인접 국가들과 트래블 버블을 시행 중인 호주, 싱가포르, 홍콩 등 현지 상황에 대해서도 관심이 모이고

여행사들이 잇따라 희망퇴직 카드를 꺼내고 있다. 지속되는 여행시장 침체에 경영난을 이기지 못하고 두 손을 든 모양새다. 상대적으로 자금력이 탄탄한 대기업 계열사마저 인력 감축에 나서며, 앞으로 여행업계 희망퇴직이 도미노처럼 이어질 가능성도 배제할 수 없다. NHN여행박사는 대규모 인력조정에 나섰다. 10월7일부터 13일까지 현재 출근하고 있는 직원 10명을 제외한 나머지 직원 250여명을 대상으로 희망퇴직 신청을 접수 받았다. 정확한 신청 규모는 밝혀지지 않았지만 ‘회사 상황에 따라 정리해고를 단행할 수도 있다’는 공지가 있었던 만

사회적 거리두기가 1단계로 완화되면서 8월 코로나19 재확산 당시 중단됐던 각종 여행 지원사업 재개에 대한 기대가 높아졌지만, 여전히 제자리 걸음을 하고 있어 여행업계의 답답함을 키우고 있다. 서울시 플랫폼노동·특수형태근로종사자 휴가 지원사업인 서울형 여행바우처는 10월12일 가장 먼저 이용 중단 조치가 해제됐다. 한 달간의 포인트 이용 중단 기간을 거친 만큼 사용 기간을 기존 11월18일에서 2021년 6월30일로 연장했다. 반면 한국관광공사의 근로자휴가지원사업은 사회적 거리두기 단계가 낮아졌음에도 코로나19 확진자 추이가 들쑥날

가을여행 시즌을 앞두고 사회적 거리두기가 1단계로 낮아지자 오랜만에 여행업계가 분주해졌다. 홈쇼핑, 신규 서비스, 프로모션 등 다양한 활동을 전개하며 시장 회복에 대한 기대감도 내비쳤다. 아임트립은 지난 11일 홈앤쇼핑과 W쇼핑을 통해 국내여행 상품을 판매하며 눈길을 끌었다. 제주도가 아닌 전라남도(목포·강진·청산도)와 여수, 경주를 활용한 점, 프라이빗 패키지 상품과 호캉스 상품을 내세웠다는 점 등의 특징을 보였다. 아임트립 관계자는 “대면 접촉을 최소화하면서 여행 만족도는 높일 수 있도록 신경 썼다”며 “앞으로도 홈쇼핑을 통해

코로나19로 상용 여행시장에서 여행사의 존재감이 돋보이고 있다. 이전까지는 소비자들이 직접 항공권을 검색하고 예약하기 어렵지 않은 환경이었지만 정기 노선이 대폭 축소되고 입국 규정이나 비자 신청 조건 등이 까다로워진데다 특별 전세기, 페리 항공 등이 생겨나면서 오히려 여행사를 통할 수밖에 없는 상황이 된 것. 여행객들은 사라졌지만 비즈니스나 유학 등 특별한 목적으로 해외를 오가야하는 이들은 여행사에 의지하고 있다. 업계에 따르면 현대자동차, LG, 삼성 등 해외에 공장이나 지사를 운영하고 있는 대기업들은 요즘 전세기를 요청해 출장을

한국관광공사가 10월14일부터 11월1일까지 온라인 안전여행 캠페인을 실시한다. 이번 캠페인은 안전여행 탐방대 공모 및 퀴즈&룰렛 이벤트를 포함한다. ‘동네 한바퀴’ 안전여행 탐방대는 올해 4월부터 현재까지 방문한 관광지의 기본정보, 추천이유, 안전 개선점을 작성하고 해당 사진을 첨부해 응모하면 된다. 심사를 거쳐 총 230명에게 블루투스 이어폰 등의 경품을 증정한다. 공모에서 수집된 개선사항은 사실 확인을 거쳐 실제 개선작업을 진행할 예정이다. 퀴즈&룰렛 이벤트는 국내 혹은 해외여행 안전수칙 중 하나를 학습하고 퀴즈를 풀어 참가할

특별고용지원업종 지정기간 연장(2021년 3월31일까지)과 유급휴직휴업에 대한 고용유지지원금 지원기간 연장(180일→240일) 조치에도 불구하고 고용유지 어려움을 호소하는 여행업체 경영주들의 목소리가 끊이지 않고 있다. 여행 관련 일반업종 사업체들은 10월부터 고용유지지원금 지원비율이 기존 90%에서 67%(3분의2)로 낮아져 경영부담을 토로하고 있다.지난 7일 청와대 국민청원에 ‘이제 직원들에게 사직을 권고하려 합니다’라는 제목으로 한 여행사 대표가 올린 청원은 어려움 속에서도 고용을 유지해 온 대다수 여행사 경영자들의 심경을 담

코로나19 여파로 국제여객선 승선 금지가 지속되면서 선사들의 한숨도 커지고 있다. 중국과 일본이 출장·유학 등 일부에 한해 입국을 허용하면서 인적교류가 조금씩 이어지고 있지만 오로지 항공편을 통해서다. 방역지침을 준수하는 선에서 점진적으로나마 여객 승선을 허용해달라는 선사들의 하소연도 나오고 있다. 여객 승선 재개는 여전히 답보 상태다. 주요 카페리 선사 관계자들은 쉽사리 진정되지 않는 코로나19 여파에 조심스러운 입장을 보이면서도 여객 승선 재개가 가장 시급하다는 점에는 동의했다. ‘극심한 경영난 속에서 승객 한 명이라도 간절한

코로나19로 전 세계 관광시장이 공황상태에 빠진 가운데 중국 관광산업은 비교적 타격에서 벗어난 모양새다. 인구 약 10억명이라는 거대 시장에서 내수 효과가 컸다. 중국 최대규모의 OTA 트립닷컴의 2/3분기 실적은 -50~-60%로 선방했고 10월 국경절 연휴기간에도 국내여행 수요가 반등했다. 또 알리바바 그룹이 여행사·면세점 투자에도 적극적으로 나서면서 여행시장 회복에 대한 낙관론에 힘을 더하는 분위기다. 신화통신에 따르면 중국 국경절 연휴 첫날부터 4일 동안 중국인 약 4억2,500만명이 국내여행을 하고 이로 인해 관광 수입 3

국적 항공사 지원 명목으로 정부가 선결제한 해외 항공권의 실사용률(9월 말 기준)이 2%도 채 안 되는 것으로 나타났다. 올해 내 사용하지 않은 해외 항공권은 환불되는 만큼 현장의 상황을 파악해 추가 지원 방안을 마련해야 한다는 목소리가 나오고 있다.항공권 선결제 지원 사업은 코로나19에 따른 항공사 유동성 약화 등에 대응하기 위해 지난 4월 국토교통부를 중심으로 정부 부처와 공공기관 총 97곳이 참여했다. 국회 국토교통위원회 송언석 의원(국민의힘)이 국토교통부로부터 받은 자료를 분석한 결과, 선결제 금액 315억5,500만원 중

추석에 바캉스를 즐기는 이른바 ‘추캉스’ 수요가 증가하면서 서울 시내 호텔들도 활기를 띠었다. 정부의 추석 특별방역조치로 귀성 대신 호캉스를 즐기는 사람들이 많아진 영향으로 풀이된다.야놀자가 10월7일 자사 예약 데이터를 기반으로 발표한 ‘2020 추석 연휴 국내 여가 트렌드’ 조사에 따르면, 9월30일부터 10월4일까지 국내 숙소 예약률은 전년대비 63.2% 증가했다. 지역별로는 경기도(19.9%)가 1위를 차지했고, 서울(18.3%)이 근소한 차이로 2위를 기록하는 등 수도권 지역에서의 수요가 강세를 보였다. 전국의 호텔 예약률

해외 각지에서 활동하던 한인 여행사들이 코로나19로 갈 길을 잃은 채 표류 중이다. 한국 소재의 여행사들은 고용유지지원제도나 실업급여 등의 안전장치로 그나마 버티고 있지만 해외에서는 적용 대상에서 벗어나 사업을 아예 접거나 배달이나 서비스 등 아르바이트를 하며 생계를 이어가고 있는 것으로 알려졌다. 비자 등의 문제로 한국으로 복귀한 가이드들도 상당하다. 미국 LA 소재의 한 한인 여행사는 올해 대폭 구조조정을 시행했다. 약 40년 동안 한국 대형 여행사들과 거래해온 잔뼈 굵은 여행사지만 9월 기준 최소 인원 서너 명만 남기고 30명

코로나19는 홀세일 여행사들의 2/3분기 실적을 초토화로 만들었다. 세계 각국이 입국금지를 비롯한 해외여행 주의보, 해외입국자 대상 자가격리 등 강도 높은 여행자제 정책을 시행한 직후인 4월부터 9월까지 홀세일 여행사들의 실적은 바닥을 찍은 채로 6개월을 흘려보냈다. 반년 동안 하나투어와 모두투어의 실적은 전년대비 약 98% 증발했다. 지난해 양사의 월별 실적은 약 20~30만명대를 기록했다. 하지만 올해 양사의 2/3분기 전체 실적은 통틀어 약 7만4,000명에 불과할 정도로 추락했다. 모두투어의 경우 8~9월 모객수는 월별로 천

끝이 보이지 않는 불황이 이어지면서 여행업계의 현 상황과 요구사항을 강력하게 전할 수 있는 단일 창구를 마련하고 결집된 목소리를 내야한다는 지적이 높아지고 있다. 코로나19 사태 이후 한국관광협회중앙회와 전국 시도관광협회, 한국여행업협회(KATA) 등 여행업 관련 협회와 단체가 대정부 건의 등을 통해 업계의 목소리를 전달하기는 했지만, 벼랑 끝으로 몰린 여행업 현장의 절박함을 해소시키기에는 역부족이라는 평가를 받고 있다. KATA는 여행업 특별고용지원업종 지정 요청 등 각종 건의에 이어 8월에는 여행업 위기 극복 세미나를 열고 현장

반년이 지나도록 대부분 휴업 상태인 여행업계에는 최근 위기감이 더 짙게 감돌고 있다. 그동안 유급휴직이든 무급휴직이든 회사의 결정에 따랐던 여행사 직원들이 하나둘 업계를 떠나는 모습이 곳곳에서 포착되고 있다. 지금까지 정상화를 기다려왔지만 고용 불안감과 생계 걱정에 그야말로 절망적 이직으로 내몰리기 시작한 셈이다. 하늘은 무너지지 않았는데 솟아날 구멍은 여전히 보이지 않는 듯하다. 상반기 상장여행사들의 반기보고서를 보면, 직원 수는 전년대비 비슷한 수준을 유지했다. 종사자 수 변화를 정확히 파악하기가 어렵기는 하지만 소규모 영세업체

지방공항 국제선 하늘길이 끊긴 지 6개월이 지나며 위기감도 커졌다. 지난 4월 코로나19 확산방지를 위해 인천공항을 제외한 전국 공항에 입국 금지 조치가 취해지며 국제선이 올스톱 됐다. 국적사들이 국내선을 확충하고 있지만, 내륙지방 공항들은 맥을 못 추는 상황이다. 한국공항공사의 항공통계에 따르면, 1월에서 8월까지 내륙지방공항의 국제선은 전년대비 80%가 넘는 여객 감소율을 기록했다. 공항별로는 대구공항의 국제선 여객이 전년대비 88.2% 감소한 22만6,263명을 기록하며 가장 높은 감소율을 보였고, 청주공항이 87.4% 감소한

중국이 올해 하반기 국내여행 부문에서 회복과 침체를 거듭하는 ‘W형’ 성장을 보일 것이라는 전망이 나왔다. 사실상 코로나19 종식을 선언한 만큼 중국을 통해 코로나19 이후 국내여행 추이를 가늠해볼 수도 있다는 평가다. 중국여유연구원(CTA)은 9월14일 발표한 ‘2020 중국국내여행 발전보고’를 통해 올해 중국인 국내 여행객 수는 전년대비 43% 감소한 34억명, 국내 관광수입은 52% 감소한 2조7,600억 위안(약 473조원)으로 예상했다. 이는 중국 국내여행의 빠른 회복세를 반영한 수치다. 신화통신에 따르면, 중국인의 80%

에어프랑스-KLM이 아마데우스 트래블 플랫폼 및 NDC 기반 솔루션을 연동할 예정이다. 9월10일 양사는 에어프랑스-KLM의 NDC 콘텐츠를 아마데우스 트래블 플랫폼과 NDC 기반 솔루션을 통해 여행사에게 제공한다는 내용에 합의했다. 이에 따라 향후 NDC를 통해 에어프랑스-KLM 콘텐츠를 판매하고자 하는 여행사들은 에어프랑스-KLM 및 아마데우스와 상호 협정을 맺어야 한다. 에어프랑스-KLM은 지난 몇 년 간 아마데우스와 함께 NDC 판매를 위한 시스템을 개발해왔으며, 현재 항공권 검색, 주문, 결제 등 예약의 주요 과정이 아마데