사드에 소녀상까지 뒤숭숭 편- 사드 갈등은 당분간 지속이 불가피 할 것 같다. 중국 인바운드 업체들도 이참에 아예 체질 개선을 해야 되는 거 아니냐는 얘기도 있다.김- 갈등은 계속되겠지만 당장 체질을 개선하기에는 충격이 너무 크다. 역대 춘절 연휴 중에 올해만큼 수요가 적은 때가 없을 것이라는 이야기가 현장에서 나오고 있다. 여행업 시작한 이래 최악이라는 반응도 있다. 지난주에만 13곳의 인바운드 여행사가 문을 닫았다는 소문도 있을 정도다. 양- 중국 정부 차원에서 쇼핑 등 단체 관광에 제한을 두는 조치도 작년 10월부터 올해 4월

규제 완화하고 날개 단 중국 손- 유럽이나 일본 등 아직도 철도 패스를 실물 티켓으로 취급하는 국가가 많다. 그래서 판매처들도 사람의 손을 필요로 하는 일이 많아 이를 문제점으로 지적해 왔다. 그런데 중국에서는 e-티켓뿐만 아니라 항공권과 호텔을 예약하면 공항 픽업 요청시 별도로 입력하지 않아도 자동으로 도착시간과 호텔이 업데이트 된다니 이제 중국을 따라가는 길이 더 바빠 보인다. 양- 결국 기술력이 관건인데, 중국은 그 성장 속도가 어마어마한 것 같다. 단적인 예로 위챗의 경우 여행뿐만 아니라 금융, 쇼핑, 음식, 부동산 등 모든

손은 많이 가고 수익은 안나 차- GTA가 철도 관련 총판 업무를 지난 12월31일 부로 종료했다. 해외에서도 단품 수익이 그리 좋지않다는 것인가.손- 철도는 아직도 거의 현물로 거래하는 경우가 많다. 티켓을 발권해서 출력하고 포장, 택배까지 보내야 하는 것이다. 때문에 손이 많이 가는 반면 수익은 많지 않다고 한다. GTA의 경우 B2B로만 거래하고 있어서 어려운 부분도 있다. 내일투어나 하나투어, 모두투어 등 여행사에서 총판을 하는 경우 B2C 자체 물량이 있는데, GTA는 B2B만 하고 있어 경쟁이 심해 수익이 덜하다는 이야기

성수기 체감 못하는 이유 김- 겨울 성수기 초입에 소비자 피해를 낳고 폐업하는 사례가 이렇게 많았던 적은 없었던 것 같다. 소비자 피해가 발생해 보험 처리절차를 밟은 사례만 드러난다는 점을 감안하면 실제로 문 닫는 곳은 더 많다는 얘기다. 겨울 시즌 전망도 어둡다. 왜 그런가?차- 최순실 사태 등으로 사람들이 움직이지 않는 것 같다. 경기도 좋지 않다고 한다. 김- 힘들다고 하는 곳은 대부분 중소 업체들 아닌가?차- 대형여행사들도 마찬가지다.손- 여행 뿐 아니라 전반적으로 경기가 좋지 않으니 돈을 쓰지 않는 것 같다.김- 여행은 어

정보제공 표준안은 어디까지손- 한국관광공사와 한국소비자원이 자유여행상품을 대상으로도 정보제공 표준안 사업을 확대하는 방안을 추진겠다는 입장을 밝혔다. 지난 3년 간 패키지 상품을 대상으로 정보제공 표준안 사업에 참여키로 한 여행사들의 참여가 관건인데, 자유여행상품으로까지 확대하는 것에 대해 여행사들의 반응은 냉담한 것 같다.김- 그동안 필수고지 정보 기재, 핵심정보 일괄표시, 유류할증료를 포함한 총액표시 등 표준화된 방식으로 여행상품정보를 제공해 왔다. 하지만 올해 여름, 여행상품의 선택관광 진행여부에 대해서까지 개입하려하면서 여행

‘상부상조’가 필요해 차- 중국 국무원 법률반의 ‘여행자조례’ 개정 초안에 대한 공개 의견 수렴이 시작됐다. 양- 올해 8월 여행자조례 초안이 만들어졌고, 수정 사항에 여행사 및 한국 관광업계에 의견을 받는 것이다. 김- 새로운 내용은 아니다. 중국이 우리나라뿐만 아니라 전체적으로 여행상품 건전화를 추진하고 있는 모습이다. 지난해에는 태국이 중국의 저가 상품 퇴출 바람을 맞았다. 당시에 여행자를 유치하기 위해 지원금을 주던 쇼핑센터 2~3곳이 문을 닫았다는 얘기도 전해진다. 우리나라도 계약서 교부, 쇼핑 횟수 표기 등을 법제화 하면

여행사의 판매 채널 확대 양- KRT는 중국 상품에 한해 12% 대리점 수수료를 제공한다는 기사에 반응이 좋았다더라. 편- 직판 여행사가 대리점에 판매 수수료를 주고 상품을 판매한 것처럼 직판, 간판의 경계가 사라진 일들은 예전부터 있었다. 그보다 이것을 회사차원에서 시스템적으로 지속 추진할 것인지, 아니면 상품팀 혹은 지역팀에서 추진할 것인지 강약을 조절하는 것이 문제다. 손- 어쨌든 상품당 수수료 12%는 파격적인 조건이다. 기존의 수수료보다 높다는 점이 사람들에게 이슈인 것이지 직판 여행사에서 수수료를 제공했다고 이슈가 되는

비수기 돌파구는 홈쇼핑이 유일? 손- 모두투어가 억대 홈쇼핑을 진행했다. 가격도 가격이지만 다른 여행사들도 요즘 같은 비수기에 홈쇼핑을 유일한 돌파구로 생각하는 것 같다.김- 얼마 전 우연히 TV 채널을 돌리던 중 6~13번까지 메인 홈쇼핑 채널 중 4곳에서 여행 상품을 방송하더라. 대형 여행사들이 홈쇼핑 각축전을 펼친 양상이었다. 손- 들인 비용에 비해 성과에 대해서는 의견이 분분하다. 편- 상품가가 높은 편임에도 불구하고 가격 대비 나쁘진 않았다는 평가도 있다. 김- 장거리는 그나마 마진이 있는 편이라 할만 하다는 이야기도 있다

항공 취소수수료 놓고 줄다리기 정- 공정위가 항공권 취소대행수수료를 일괄적으로 1만원으로 낮추라고 여행사에 권고했는데 여행사들의 반발이 클 것 같다.김- 여행사들이 반발할 수밖에 없지만 공정위는 시정명령부터 형사고발까지 진행할 수 있다. 공정위는 여행사들의 취소수수료 3만원이 비싸다고 생각한다. 앞서 국적사에게 취소수수료를 시점에 따라 차등 부과하도록 했던 것처럼 이번에는 여행사의 취소수수료에도 시정권고를 내린 것이다. 여행사들이 받아들이지 않더라도 공정위는 대 소비자 홍보 등 차후 단계를 진행할테고, 그렇게 되면 불응 여행사들은

주춤했던 10월 BSP 정- 10월 BSP 실적이 전월·전년 대비 모두 떨어졌다. 전월 대비 0.6% 줄고 작년 10월보다는 6.4% 하락했다. 작년 10월에는 메르스 영향이 있지 않았나.편- 작년 10월은 이미 메르스에서 회복됐을 때인데 한글날 등 연휴가 좋아서 실적에 영향을 준 것 같다. 올해는 전체적으로도 출국자 수가 많았고 9월 추석연휴에 워낙 많이 나갔다. 김영란법 시행도 영향을 미쳐서 11월에도 이어질 것 같다.손- 나라가 어수선해서인지 모객이 많이 안 된다고 하더라.편- 경기도 안 좋은데다가, 시국이 이렇다보니 여행가고

출국자 늘자 VIP 대우 차- 올해 출국자 수가 승무원을 제외해도 2,000만명을 넘을 것으로 보인다. 편- 승무원을 포함하면 2,200만명 정도가 될 것 같다. 정- 지난해 승무원을 포함해 1,900만명을 기록했으니 약 300만명 정도가 더 늘어나는 것이다. 편- 우리나라 인구가 약 5,200만명 인데 여행을 못가는 고령이나 저령대를 뺀 전체 인구의 절반 정도가 해외 여행을 나간다는 소리다. 물론 한 사람이 여러번 나가는 경우도 고려해야 하지만 어쨌든 엄청난 수치다. 김- 보통 섬나라인 경우에 출국률이 높다. 홍콩이나 마카오, 싱

특수지역 홈쇼핑, 기회와 위험 김- 그동안 홈쇼핑 여행상품 판매는 중단거리 지역 위주였는데, 최근에는 특수지역으로까지 영역을 확대했다. 어떤 의미가 있나?손- 최근 들어 아프리카, 쿠바 등 특수지역 여행상품이 홈쇼핑에서 판매되는 사례가 늘었다. 이번이 처음은 아니지만 아프리카 상품의 경우 나름대로 좋은 실적을 내면서 관심이 더 커졌다. 더 확대될 수도 있는 셈이다.양- 쿠바 여행상품 홈쇼핑 판매도 그런 맥락에서 이해할 수 있겠다.손- 롯데관광개발과 비욘드코리아가 11월5일 쿠바일주 상품을 홈쇼핑 채널을 통해 판매할 예정이다. 쿠바

해외 OTA와 정면 대결이 필요 김- 익스피디아가 국제항공운송협회(IATA)로부터 BSP 대리점 코드를 받은 게 확실한가.손- 그렇다. 관계자에 따르면 지난 9월 부여받았다고 한다. 내년 4월에 항공 서비스를 본격 오픈할 계획이지만 2월부터 일부 조금씩 시작할 계획이다. 김- 익스피디아가 해외에서는 항공 부분에서 영향력이 꽤 큰 것으로 알고 있다.차- 일본에서는 이미 익스피디아가 항공, 호텔 모두 합해서 가장 큰 규모의 토종 여행사인 롯데JTB를 넘어섰다고 하더라. 선례가 있으니 자신감도 있는 것 같다. 양- 메인으로 사용할 GDS

8월보다 줄어든 9월 BSP 정- 9월 BSP실적에서 상위 10개사는 전년대비 평균 24.3% 증가하며 모두 성장했는데 11~20위사는 평균 17.1% 하락하며 단 4개사만 성장했다. 업계의 양극화가 심화되는 것인가?편- 큰 회사에 물량이 몰리는 건 예전부터 지속돼왔던 현상이다. 문제는 20위 내에서 하위권 여행사뿐만 아니라 중위권에 자리한 여행사도 더 큰 여행사로 점점 물량을 뺏기고 있다는 것이다.김- 상위 20위 내에서도 큰 업체들로 쏠림현상이 심해지는데 더 심각한 건 20위 밖의 여행사들이다. 최근 만난 인센티브 전문 여행사

호텔 서비스에 집중하는 여행자 차- 호텔 이용 트렌드가 변하는 것 같다. 손- 라운지 이용이 늘었다. 조식이나 티타임 서비스도 제공하고 프리미엄급 이상만 이용할 수 있어 붐비지 않으니 선호하는 것 같다. 그래서 니코 괌은 라운지에 테이블을 40개 정도 늘렸다고 한다. 차- 라운지 이용이 많아진다는 것은 객실도 고가형을 이용한다는 건가손- 일부 호텔에서는 라운지 이용이 되는 객실 카테고리를 넓히거나 별도 비용을 추가해 이용권을 제공하기도 한다. 반대로 퀄리티를 유지하기 위해 제한을 엄격하게 두는 곳도 있다. LCC가 많아지면서 항공

양날의 검 KATA ‘간선제’ 양- KATA 선거가 간선제로 가닥을 잡아가는 모습이다. 회원사들 반응은 어떤가. 김- 많은 회원사들의 의견이 있겠지만 그중 한 원로는 “간선제로 변경되는 것을 막아야 한다”고 하더라. 회원사가 많아 모든 회원사의 직접 투표를 추진하는 것이 비효율적이라는 점을 내세우는데 KATA 회원사 규모가 그 정도로 크지 않고 간선제의 폐해도 크기 때문이라고 했다.손- 회원사 규모는 어느 정도인가.김- 2,000개가 되지 않는다. 그중 왕성하게 활동하는 여행사는 더 적다. 양- 지금까지는 모든 회원사가 투표에 참여

8월 BSP, 7월에 비해 주춤 정- BSP에서 탑항공의 영향력이 여전히 큰 것 같다. 한진관광이 탑항공의 대한항공 발권을 중단해 급락했고 탑항공과 새로 계약한 롯데JTB가 급증했다.김- 탑항공은 다른 영업을 계속 이어가는 것이고 원래 있던 대한항공 물량의 발급처만 한진관광에서 롯데JTB로 바뀐 것뿐이다. 8월 실적이 부진한 건 한진 외에도 대부분이다. 전체 평균 8월 실적이 전월대비 15%나 떨어졌다.정- SM타운의 0.3% 증가를 제외하면 20위권에서 7월보다 나아진 곳은 롯데JTB 뿐이다. 손- 추석 연휴로 8월 모객이 9월로

여행업 2세 경영 본격화? 김- 모두투어리츠 우준열 이사가 인터뷰를 했다. 우종웅 회장의 장남이다. 인터뷰를 한 것이 처음 아닌가. 차- 그렇다. 편- 모두투어리츠에서 배운 것이 많다고 한다. 향후에 돌아갈 생각이 있느냐고 물으니 “돌아가야죠”라고 대답했다. 김- 아웃바운드 여행사에서도 2세 경영을 위한 움직임이 시작되고 있는 것 같다. 모두투어도 그렇고 하나투어도 그렇다. 우리나라 여행업이 인바운드 위주로 시작돼 주요 인바운드 여행사의 경우 2세 경영 체제로 전환된 지 한참 전이다. 아웃바운드 여행사의 경우 1989년 해외여행자유

출국자가 2,100만명이면 뭐하나 김- 올해 내국인 출국자 수가 승무원을 제외한 순수 출국자 기준으로도 7월에 1,000만명을 넘었다. 그것도 7월초에 돌파했다. 7월까지의 증가율 18%를 지난해 순수 출국자 수 1,789만명에 적용해 올해 전체 출국자 수를 추정했더니 2,100만명대에 달했다. 편- 승무원을 제외한 순수 출국자 수만으로 2,100만명이면 굉장한 규모다.김- 작년에 우리나라 출국자 수가 사상 최초로 일본을 앞질러서 이슈가 됐었는데, 올해는 더 큰 격차로 일본을 제칠 것 같다. 순 출국자 수 기준으로 이미 7월에 일본

공정위에 무슨 건의 했을까? 정- 공정거래위원장이 처음으로 주요 여행사 대표들과 직접 만나 간담회를 가졌다. 여행사 대표단은 건의사항 중 하나로 공정위에 항공권 유통 구조를 면밀하게 살펴 볼 것을 당부했다고 한다.손- 항공권 판매 시 항공사가 여행사에게 블록을 주면 추후 판매과정에서 좌석이 얼마나 팔리고, 남았는지 일일이 확인하는 등 항공권 유통 과정에 불필요한 과정이 많다는 얘기가 있다. 이러한 문제점들을 줄여나가자는 취지인가. 김- 항공사-여행사 간의 항공권 유통 과정에 초점이 맞춰질 것이다. 판매 방식과 채널 등 여러 부분에서