필리핀 마닐라가 5월에도 80%대의 탑승률을 유지했다. 한국공항공사가 발표한 5월 항공통계에 따르면, 마닐라는 81.8%의 탑승률을 보였다. 필리핀 노선 평균 탑승률인 77.2%를 웃도는 수치다. 필리핀 노선 중 가장 많은 항공편이 운항되고 있는 세부는 평균 탑승률 79.4%를 기록하며, 4월 85.4%에 비해 감소했다. 이스타항공이 단독으로 운항하고 있는 팔라완 노선은 3월 81.4%의 탑승률을 기록한 이후, 4~5월 50%대를 기록하며 다소 부진한 탑승률을 보이고 있다. 칼리보와 클라크 필드는 전월대비 감소세를 보였다. 칼리보는

일본 인바운드가 다시 1만명대로 올라섰다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 9월17일부터 9월23일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 1만2,260명이 한국을 방문할 예정이다. 지난 주 5,886명을 기록하며 큰 폭으로 감소했으나 단숨에 회복했다. 동남아 인바운드는 1,233명을 기록하며 상승세를 그렸다. 중국에서는 82명, 구미주지역에서는 344명이 한국을 방문할 예정이다.이은지 기자 even@traveltimes.co.kr

7월부터 시작된 일본여행 불매 운동의 여파가 8월 일본행 항공 수요 감소로 명확하게 드러났다. 인천국제공항공사와 한국공항공사가 자사 웹사이트에 발표한 항공통계(9월9일 기준)에 따르면 일본행 여객 수요는 작년 8월과 비교해 확연히 감소했다. 중국행 여객은 상대적으로 증가해 일본 여행수요가 일정부분 중국으로 이동했다고 추정할 수 있었다.올해 8월 인천공항을 비롯한 국내 모든 공항의 일본행 운항 횟수는 전년과 비슷했다. 하지만 여객은 약 20% 큰 폭으로 감소했다. 인천공항의 지난달 일본행 여객은 전년동기대비 23만5,149명 줄어든

9월을 기점으로 2020년 상반기 허니문 수요를 위한 여행사들의 ‘고객확보 전쟁’이 본격화된다. 지난 주말부터 팜투어, 여행앤라이프, 허니문파파 등 허니문 전문 여행사들이 서울에서 허니문박람회를 진행했으며, 9월 한 달 간 전국 각지에서 웨딩박람회 등도 활발하게 전개된다. 허니문 시장도 패키지와 마찬가지로 최근 몇 년간 OTA와 FIT 등과의 경쟁에서 어려움을 겪으며 크게 위축됐다. 특히 일반 여행과 마찬가지로 신혼여행도 항공, 호텔, 현지투어 등을 따로 따로 조합해 떠나다보니 여행사를 거치지 않는 ‘여행사 패싱'이 심화됐다

울릉도가 한·일 갈등에도 불구하고 7~8월 반사이익을 누리지 못한 것으로 드러났다. 올해 플러스 성장을 보이던 관광객 수가 7월부터 마이너스 성장으로 돌아섰다. 한·일 갈등의 여파로 관광객 증가를 예상했던 여행업 관계자들의 기대도 한풀 꺾였다. 울릉군에 따르면, 올해 7월 울릉도 방문자 수는 전년대비 3% 감소한 3만8,098명, 8월은 5.6% 감소한 4만9,104명을 기록했다. 상반기 24.1%를 기록했던 전년 대비 성장률도 올해 8월까지 14.24%로 줄어들었다. 2월 150% 증가한 4,368명, 5월 43% 증가한 8만3,

하나투어와 모두투어는 성수기가 무색한 8월 성적표를 받았다. 각사가 발표한 8월 모객 실적에 따르면 전년 동기 대비 각각 -30.5%, -29%를 기록했는데 짐작대로 일본 보이콧의 영향이 컸다. 지난 7월 일본 시장의 마이너스 폭이 뚜렷하게 가시화되기 시작했고 8월 성수기 시장까지 큰 악재로 작용했다. 전년 대비 일본 실적은 하나투어가 -76.9%, 모두투어는 -83.3%까지 크게 하락했다. 양사의 일본 지역 상품 판매 비중 역시 올해 상반기까지 평균 30%대를 이어오다 7월에 접어들면서 20%대로 떨어졌고, 급기야 8월에는 하나투

서울광장이 국내여행박람회 현장으로 변신한다. 일본의 수출규제로 어려움을 겪는 중소 여행기업의 피해를 최소화하기 위해 서울시가 마련한 박람회다. 서울광장에서 국내여행을 테마로 박람회가 열리기는 이번이 처음이다. 9월18일부터 19일까지 열릴 예정으로, 전국 주요 지자체와 국내여행사가 홍보부스를 마련하고 일반인을 대상으로 홍보활동을 펼친다. 서울시는 참가업체에게 무료로 부스 1동과 현수막, 테이블, 의자 등을 제공할 예정이다. 지난주까지 전국 지자체와 여행사를 대상으로 참가신청을 받은 만큼 참가업체 내역 등 윤곽도 곧 드러날 전망이다.

마카오를 찾는 한국인 관광객이 올해 꾸준히 플러스 성장을 보이고 있다. 상반기 마카오를 찾은 한국인 관광객은 45만140명으로 전년동기대비 6.2% 증가했다. 2월에는 20.3%의 성장률을 보이며 한 달 동안 8만 명이 넘는 한국인이 마카오에 입국했다. 4월과 5월에는 6만명대로 전년과 비슷한 수준을 보였지만, 6월 5.1% 증가한 6만753명을 기록하며 성장폭을 높였다. 홍콩 시위 여파와 중국 항공 노선 신규 운항 신청 중단으로 마카오가 타이완과 더불어 일본의 대체지로 꼽히는 가운데, 하반기 더 많은 관광객들이 마카오를 찾을지 기

몰타가 알이탈리아항공(AZ)과 손잡고 한국 시장을 공략한다. 몰타관광청은 알이탈리아항공과 지난 3일 웨스틴 조선 호텔에서 조인트 세미나를 진행했다. 몰타는 작년 BTS의 인터넷 예능 시즌 3와 올해 초 tvN 를 통해 국내에서 인지도를 높였다. 이번 세미나를 통해 알이탈리아항공의 인천-로마 노선(주 4회)과 로마-몰타(데일리)를 결합한 일정을 선보였다. 또한 시칠리아-몰타 노선도 활용할 수 있어 선택권을 넓혔다. 한편, 몰타관광청은 “2012년부터 꾸준히 한국인 관광객이 늘었다”며 “

한일 갈등에 따른 관광교류 타격이 인바운드 통계로 드러나기 시작했다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 9월10일부터 9월16일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 5,886명이 한국을 방문할 예정이다. 한일 관계가 악화되며 그동안 소폭 감소하는 모습을 보였지만 꾸준히 유지하던 1만명대가 무너진 것은 올해 1월 마지막 주 이후 처음이다. 이은지 기자 even@traveltimes.co.kr

여행사가 항공권 판매 용역에 대한 대가로 소비자에게 부과한 여행업무취급수수료(TASF)가 전달의 반등세를 잇지 못하고 8월에 다시 주저앉았다. 일본의 수출규제로 촉발된 한·일 갈등의 여파가 상당 부분 작용한 결과로 추정된다.한국여행업협회(KATA)에 따르면, 8월 TASF 부과건수는 21만8,232건으로 전년동월대비 5.7% 하락했다. 부과액수도 73억5,107만원으로 11.1% 줄었다. 8월 여름성수기라는 점을 감안하면 의외의 뒷걸음질이다. 특히 올해 들어 TASF 부과건수는 6월까지 전년도 수준을 넘지 못하며 부진한 행보를 이어

한·일 갈등 여파가 부산 여행시장 재편을 부추기고 있다. 항공사와 여행사는 빠져나간 일본 여행 수요를 확보하기 위해 올해 동남아 노선에 집중하는 한편, 내년 헬싱키 취항 등 장거리 노선 신설에 맞춰 부산 여행 시장 다변화를 꾀하고 있다.부산 여행 시장도 한·일 갈등으로 인한 타격을 고스란히 받았다. 기존에 일본이 전체 수익의 30~40%를 차지했다는 A 지방 여행사 관계자는 “9월부터는 예약이 아예 들어오지 않아 일본팀이 마비된 상태”라며 “항공사와 페리사에서 일본 노선을 축소해 가는 길마저 줄어들어 앞으로도 막막한 상황”이라고 말

한국인 관광객 2만명 미만의 목적지들이 활발하게 움직이고 있다. 특히 이집트, 라트비아, 탄자니아 등의 활동 범위가 빠르게 넓어지고 있으며, 여행사들도 큰 관심을 보이고 있다. 우선 테러 이후 한국인 관광객이 급감했던 이집트는 지난해부터 치안 걱정을 덜고 부활의 날갯짓을 펼치기 시작했다. 올해 초부터 전세기 상품을 비롯해 다양한 패키지 상품이 시장에서 활약했다. 또 10월부터 여러 차례의 전세기 운항과 여행사들의 홈쇼핑 판매도 예정 중이라 동계시즌의 기대감이 커지고 있다. 한진관광 관계자는 “12월21일부터 내년 2월22일까지 대한

최근 10년간 한국을 찾는 외국인 관광객의 주요 연령층이 20대로 어려졌으며, 여성의 비중이 높아졌다. 한국문화관광연구원은 8월22일 한국을 많이 찾는 중국, 일본, 타이완, 미국, 홍콩 상위 5개국의 2009~2018년 입국 현황을 분석한 ‘한국관광입국 10년을 돌아보다!’를 발표했다. 10년간 미국을 제외한 상위 4개국 모두 20~30대가 방한 여행시장을 주도하는 연령층이 됐다. 또 여성의 비중은 2018년 들어 더 커진 것으로 집계됐다. 중국의 경우 2009년 30대 여행자가 가장 많았지만 2018년에는 20대(146만9,23

●3세대 가족여행 최고 휴가지, 뉴질랜드2018년 약 50%의 사람들이 3세대 가족 여행을 했고, 고령화 사회에서 이러한 여행은 계속 증가할 것으로 예상된다. 이에 맞춤관광 전문기업인 ‘St Pettitts Travel’은 3세대 가족여행 지수(3G Family Travel Index)를 만들어 전 세계에서 모든 세대를 위한 최고의 휴가지가 어디인지 조사했다. 3세대 가족여행 지수 측정지표로는 일광, 안전, 관광, 가격, 경관, 해변, 휴식, 하이킹, 모험, 문화, 관광서비스 등이 있다. 조사 결과 높은 안전성과 천연 자연환경의 매

●‘이벤트 민박’ 촉진 위해 가이드라인 개정관광청, 수급예측하고 활성화 도모일본관광청은 이른바 ‘이벤트 민박’을 확대하기 위해 실시요건 충족 여부 등을 쉽게 판단할 수 있도록 가이드라인을 개정했다. 개정 가이드라인은 이벤트 민박의 구체적인 사례를 담았다. 이벤트 민박은 스포츠 행사 등 대형 이벤트 개최 시 숙박시설 부족 문제를 해결하기 위해 도입한 제도로, 지자체의 요청에 따라 허가가 이뤄지면 민박주택을 임대할 수 있다. 일본 정부는 9월 세계럭비올림픽 개최를 앞두고 수급 산출을 하는 등 이벤트 민박 활성화를 도모해왔다.●관광진흥협

뉴욕 노선이 5월 인천에서 출발하는 노선 중 가장 높은 탑승률 증가세를 보였다. 한국공항공사가 발표한 5월 항공통계에 따르면 인천에서 뉴욕으로 가는 항공편 평균 탑승률은 4월 대비 10% 증가한 88.3%를 기록했다. 5월에 100편 이상 운항한 인천-미국 노선 중에서 탑승률 4위에 이름을 올렸다. 대한항공과 델타항공에서 155편을 운항한 아틀란타는 92.1%, 아메리칸항공과 대한항공에서 129편을 운항한 달라스는 89.9%의 탑승률을 기록하며 나란히 5월 미국 노선 탑승률 1,2위를 기록했다. 시카고와 호놀룰루는 각각 89.4%,

경기 불황 영향권에 속하지 않았던 중남미 여행시장도 위태롭다. 그동안 중남미 여행의 주요 수요층은 시간과 경제적 여유가 있는 중장년층이 대다수였지만 최근 2~3년 사이 젊은 여행객, 가족 여행객 등으로 타깃을 확대하는 데에는 성공했다. 그러나 경기 불황에 따라 지출을 줄이는 소비층 또한 늘어나면서 올해 중남미 여행 수요는 낙관적이지 못하다. A미주 랜드사 관계자는 “환율도 크게 오르고 경제 불황에 따라 소비 심리가 위축되면서 특히 가족여행 수요가 눈에 띄게 줄었다”라며 “조금 무리해서라도 다녀오겠다던 이들이 가까운 단거리로 돌아서거

발트 3국 여행의 핵심인 라트비아가 올해 한진관광의 전세기에 힘입어 대폭 성장했다. 한진관광은 올해 5~6월 대한항공의 인천-리가 직항 전세기를 3회 활용해 발트 3국 상품을 판매했다. 한진관광에 따르면 전세기 탑승률은 90% 이상을 기록하면서 모객도 성공적으로 마무리됐다. 이에 힘입어 한국인 관광객도 대폭 늘어났다. 올해 1월부터 6월까지 전년동기대비 47% 증가한 3,458명의 한국인이 라트비아를 찾았다. 또한 대한항공의 인천-상트페테르부르크 노선을 활용한 한진관광의 발트 3국 상품이 시장의 호응을 얻고 있어 하반기 성장도 기대

한·일 갈등이 지속되면서 일본 대체지가 반사이익을 누리고 있는 가운데, 홍콩 시장은 밝지만은 않다. 홍콩이 일본 대체지로 손꼽히고 있지만, 시위가 장기화되면서 관광에도 영향을 미치고 있다. 올해 홍콩을 찾은 한국인들은 5월까지 전년대비 1.3% 증가한 64만4,871명을 기록하며 전년과 비슷한 상황을 보였다. 2월에는 두자릿수 성장률을 보이며 14만명대를 기록하기도 했다. 7월 한·일 갈등이 시작된 이후 8월부터 본격적으로 수요가 옮겨가고 있는 가운데 홍콩 공항 폐쇄로 항공편이 결항되는 등 여행시장이 직접적인 타격을 입었다. 이에