지난해 한국 시장에서 최초로 관광객 7,000명을 돌파한 모리셔스가 올해도 순항 중이다. 모리셔스관광청에 따르면 올해 상반기 한국인관광객수는 전년동기대비 7.7% 상승한 3,313명으로 집계됐다. 여행 업계는 가을이 본격적인 성수기인 만큼 지난해 7,204명에 준하거나 그 이상의 관광객을 기록할 것으로 내다봤다. 아프리카 동쪽 인도양 남서부에 위치한 섬나라 모리셔스는 천혜의 자연환경과 다양한 문화가 있는 이색 지역으로, 특히 허니문 여행객에게 큰 인기다. 현재 한국에서 모리셔스를 가기 위해서는 두바이, 아부다비, 싱가포르, 홍콩 등

패키지 상품이 여행자들의 선택권과 자율권을 폭넓게 보장하는 방향으로 점점 진화하고 있다. 고질적 병폐에서 벗어나려는 시도도 이뤄지고 있다. 새로운 패키지 상품은 성공할 수 있을까, 새로운 움직임을 살폈다. ●항공 빼고 현지 합류하는 패키지 ‘시험대'항공권은 고객이 개별적으로 구매하고, 현지에서 합류하는 ‘현지조인' 방식의 여행이 새로운 형태의 패키지 상품으로 시험대에 올랐다. 하나투어는 올해 7월 항공권을 제외한 현지 일정만으로 구성된 상품 ‘투어텔’을 출시했다. 1박2일부터 8~9일짜리 일주 상품까지 다

7월 항공권 판매에 대해 여행사들이 소비자에게 부과한 여행업무취급수수료(TASF) 건수가 올해 들어 가장 높은 실적을 냈다. 일본의 무역보복으로 어수선한 분위기였지만, 7월 항공권 판매도 여름 성수기다운 결과를 보였을 것으로 추정할 수 있는 대목이다.KATA에 따르면, 7월 TASF 부과건수는 25만8,073건으로 전년동월대비 12.9% 늘었다. 부과건수와 성장률 측면에서 모두 올해 최고기록이다. TASF 부과건수는 올해 들어 매월 25만건을 밑돌았으며 성장률은 5월까지 마이너스 행진에서 벗어나지 못했다. 7월 신기록이 더욱 두드러

하나투어와 모두투어의 7월 실적에는 일본 보이콧 흔적이 패였다. 일본 지역의 전년대비 실적이 -40%에 육박할 정도로 크게 떨어졌다. 지난해 6월부터 일본 시장의 동기대비 여행자수가 줄어들기 시작했으니 ‘떨어진 데서 또 떨어진’ 격이다. 일본 시장의 마이너스 행진은 오래전부터 이어졌지만, 7월 기록은 이례적이다. 하나투어는 -36.2%, 모두투어는 -38.3%다. 올해 들어 매달 20~30% 선에서 마이너스가 이어지고 있었지만 상대적으로 하락폭이 더 커진 것이다. 두 홀세일 여행사가 발표한 월별 출국자 비중(2019년 1월~7월)에

갑작스런 영업중단으로 2억원 상당의 소비자 피해를 발생시킨 호텔럭시닷컴이 여행업 등록을 하지 않아 또 한 번 논란의 대상이 됐다. 공정거래위원회 홈페이지에서 호텔럭시닷컴의 사업자정보를 확인한 결과 통신판매업만 신고한 것으로 나타났다. 따라서 한국여행업협회(KATA)에서도 소비자 피해와 관련해 나설 수 있는 사항이 없어 소비자 피해 보상도 더딜 것으로 예상된다. 원칙적으로 여행업을 영위하려면 여행업 등록으로 자격을 얻어야 하며, 보증보험을 들어 소비자에게 피해가 발생했을 때 반드시 직접적으로 보상을 할 수 있어야 한다. 게다가 통신판

최저임금 인상과 주 52시간 근무제에 따른 근로시간 단축이 여행업에 미치는 영향은 다른 관광업종에 비해 상대적으로 작다고 보는 시각이 많은 것으로 조사됐다. 한국여행업협회(KATA)가 한국문화관광연구원에 의뢰한 ‘최저임금·노동시간 단축에 따른 관광사업체 영향분석 조사’ 결과에 따르면, 지속적인 최저임금 인상에도 불구하고 ‘별다른 문제가 없다’고 응답한 여행기업 비율은 48.0%로 유원시설업(42.7%), 콘도미니엄업(8.0%), 호텔업(1.3%) 등 다른 관광업종의 응답비율에 비해 높게 나왔다. 최저임금 인상에 대한 가장 효과적인

2019년 2분기 국적 항공사의 지연율이 국제선과 국내선 각각 3.4%, 9.3%를 기록하며, 작년 2분기 4.1%, 14.7%보다 크게 개선된 것으로 나타났다. 국토교통부는 이와 같은 내용을 담은 ‘2019년 2분기 항공교통서비스 보고서’를 지난달 22일 발표했다.보고서에 따르면 지연율이 가장 높은 항공사는 국제선 에어서울(5.92%, 164건), 국내선 이스타항공(15.14%, 1,268건)으로 집계됐다. 국제선의 경우 티웨이항공(5.43%, 440건), 아시아나항공(4.80%, 775건), 진에어(4.48%, 329건)가 뒤를

한국인 관광객의 베트남 목적지가 다양해지고 있다. 해안도시인 퀴논도 베트남 열풍에 힘입어 조용히 상승세를 그리고 있다. 기존 하노이, 호치민, 다낭, 나트랑을 포함해 베트남 전역으로 인기가 확산되는 중이다. 한 퀴논 현지 호텔 관계자는 “작년에 비해 한국인의 문의와 예약이 확실히 증가세를 보이고 있다”고 말했다. 다낭과 나트랑에 한국인 관광객이 집중되면서 상대적으로 조용하게 휴양을 즐길 수 있는 퀴논이 입소문을 타고 있다는 것이다. 또 “퀴논은 관광 인프라가 약해 총 방문객 수는 아직까지 많지 않은 상황”이라며 대규모 관광객을 유치

유럽 여행지도가 점점 더 디테일하게 그려진다. 특히 재방문 수요가 탄탄한 국가의 관광청들은 소도시 알리기에 더욱 집중하는 모양새다. 주요 패키지 여행사들도 소국 및 소도시 상품 개발에 매진하고 있다. 관련 기획전도 활발하게 진행되고 있는데, 참좋은여행의 경우 최근 ‘피리부는 사나이와 와인향을 따라’ 기획전을 통해 독일 하멜른, 체코 미쿨로프·올로모우츠·쿠트나호라 등을 방문하는 2개국 상품을 선보였다. 하나투어는 유럽 리피터들에게 주목받고 있는 모나코, 산마리노, 리히텐슈타인 등의 소국과 스위스 벨린조나, 카스텔그란테 등을 포함한 상

젯스타항공과 제주항공이 인천-골드코스트 노선 취항을 약 4개월 앞두고 있지만 아직까지 국내에서의 판매 활동에 속도를 내지 못하고 있다. 호주 국내에서는 취항 발표와 함께 지난 5월부터 항공권 판매를 개시했지만 한국 내에서는 ‘아직’인 상태다. 업계 관계자에 따르면 젯스타항공은 모기업인 콴타스항공의 한국지사를 통해 판매를 시작할 예정으로 최근 세일즈 담당자를 채용한 것으로 알려졌다. 하지만 여행사들이 동계 성수기를 공략한 상품을 세팅하고 모객하는 데에는 절대적인 시간이 다소 부족한 시점이라는 지적이 나오고 있다. 손고은 기자

구미주와 중국 인바운드가 상승세를 보였다. 이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 8월6일부터 8월12일까지 유치 현황을 집계한 결과 구미주 지역에서 616명이 한국을 방문할 예정이다. 특히 롯데관광개발에서 600명을 유치하며 인바운드 시장을 이끌었다. 중국에서는 434명이 한국을 찾는다. 하락세를 보이던 일본에서는 1만4,036명을 유치하며 반등에 성공했다. 이은지 기자 even@traveltimes.co.kr

전 세계의 Z세대(만16~24세)는 물질적인 만족도보다 여행에 돈을 더 지불할 의향이 있는 것으로 나타났다. 부킹닷컴은 5월1일부터 16일까지 한국을 포함한 전 세계 29개국 Z세대 5,452명을 대상으로 진행한 설문조사의 결과를 최근 발표했다. Z세대의 인생 가치관과 소비 패턴은 밀레니얼을 포함한 여러 세대와 다른 것으로 나타났다. 향후 5년간 소비 계획에 있어 우선순위를 묻는 질문에 응답자의 65%(복수응답 가능)가 ‘여행으로 세계 곳곳을 돌아보기’를 1위로 꼽았다. 그 뒤를 이은 집과 부동산을 위한 자금 마련(60%), IT

국내선 항공권 ‘발권대행수수료’ 제도가 순항하고 있다. 국내선 항공권 판매에 따른 최소한의 수익 창출 기반으로 입지를 다질 전망이다.국내선 항공권을 판매하는 주요 여행사들은 6월 중순부터 국내선 항공권 발권서비스에 대한 대가로 소비자에게 서비스피(Service Fee) 개념의 ‘발권대행수수료’를 부과하기 시작했다. 업체에 따라서는 ‘발권수수료’로 부르는 등 용어는 다르지만 같은 개념이다. 노랑풍선, 모두투어, 인터파크투어, 온라인투어, 웹투어, 하나투어 등 주요 여행사들 주도로 시작됐고, 이후 다른 여행사들도 합류해 현재는 10개사

여행업계 침체 분위기가 지속되면서 여행사 직원들의 회사 탈출도 빈번해졌다. 올해 들어 퇴사자나 이직자가 예년에 비해 유독 늘었다는 반응이 부쩍 늘었다. 여행사 실적 부진과 이에 따른 사기저하의 결과라는 시각이 일반적이다. 영세 여행사들의 잇따른 폐업으로 직장을 잃고 낙담해 아예 여행업계를 떠나는 경우도 간과할 수 없다. A여행사 관계자는 “예전에는 규모가 비슷하거나 더 큰 여행사로 이직하는 경향이 많았지만 요새는 규모와 상관없이 이직하는 것 같다”며 “본인이 속한 회사나 여행업의 미래에 대한 불안감이 있으면 회사를 옮기거나 아예 직

여행업계에서도 인플루언서 마케팅을 적극 활용하면서 이에 대한 다양한 평가가 흘러나오고 있다. 최근 몇 년 동안 여행업계 마케팅은 ‘블로그’에서 ‘인플루언서’로 확대됐다. 여행사는 인기 유튜버와 동행하는 여행상품을 만들어 판매하거나 해외 호텔 및 레스토랑에서는 인플루언서를 초청해 개인 계정에 해당 업체 노출을 조건으로 여행경비는 물론 별도의 비용도 지불하기도 했다. 외국관광청에서도 인플루언서 팸투어를 진행하거나 홍보 영상을 제작했다. 하지만 ‘여행객 유치’라는 목적이 뚜렷한 업체와 노골적인 홍보 게시물을 지양하려는 인플루언서와의 간극

일본 불매운동을 둘러싸고 여행업계 내부에서 갈등이 빚어지고 있다. A 일본 전문랜드사 소장은 최근 모 여행사와의 거래를 완전히 끊기로 결심했다. 이 여행사 대표가 온라인 여행업 카페에서 앞으로 일본 여행상품은 판매하지 않겠다고 선언하고 다른 회원들의 동참을 유도했기 때문이다.“우리나라 국민으로서는 힘껏 지지하지만 일본 상품으로 먹고 사는 사업자 입장에서는 도저히 받아들일 수 없는 주장이었기 때문에 혼자 조용히 결심했다”고 A 랜드 소장은 말했다. 벙어리 냉가슴 앓기는 일본 골프 전문 B여행사 대표도 마찬가지였다. “별도로 취소수수료

7~9월 실적을 둘러싸고 여행사별 미묘한 온도차가 감지됐다. 경기부진에 일본불매운동이라는 변수까지 더해져 불확실성이 커진 탓이다. A여행사 관계자는 “구체적인 수치를 밝히기는 조심스러운 상황”이라며 “7~9월 모두 전년동기대비 마이너스를 기록 중”이라고 지난 25일 밝혔다. 이어서 “9월 이후부터 모객 실적이 개선될 것으로 기대했지만, 최근의 일본 불매운동으로 신규 예약이 감소해 그마저도 어렵게 됐다”며 “ 더 나빠질 가능성을 염두에 두고 대응 방안을 찾는 중”이라고 설명했다. 3분기 실적 성장을 기대하는 여행사들 역시 대부분 지난

●JR동일본, 여행판매 온라인으로 특화2022년까지 뷰프라자 모든 점포 폐쇄동일본여객철도(JR동일본)는 여행상품 점포 판매를 전면 중단하고 온라인 판매로 특화한다. 2022년 3월까지 56개 점포가 있는 뷰프라자를 순차적으로 폐쇄할 방침이다. 종이 팸플릿도 폐지하고, 인터넷상에서 열차와 숙박을 자유롭게 조합할 수 있는 요금 변동형의 ‘다이내믹 패키지’ 등의 판매를 강화할 계획이다.●여름철 해외여행 사상 최고 전망JTB 추정, 국내여행은 0.2% 감소JTB의 2019년 여름휴가 기간(7월15일~8월31일) 여행 동향조사 결과에 따르면

●플리기, 항공권 12개월 무이자 할부 알리바바 그룹의 여행 서비스 플랫폼인 플리기(Fliggy)에서 항공권 구매시 최대 12개월 무이자 할부 서비스를 제공한다. 선결제 없이 항공권을 구매할 수 있는 ‘제로 다운 페이먼트(Zero down payment)’를 시작했다. 알리바바 그룹 계열사인 알리페이(Alipay)의 가상카드를 이용해 항공권 결제 대금 상환 기간을 선택할 수 있으며, 이는 경제력이 뒷받침되지 않은 중국 젊은 층의 여행을 촉진하기 위함이다. 플리기가 발표한 2018년 여행 보고서에 따르면, 작년 20대 플리기 이용자는

●홍콩, 소매매출 5% 감소 전망국제컨설팅사인 PriceWaterCoo pers(PWC)는 올해 홍콩의 소매 매출액이 경제 불안정 및 중국 대륙의 관광객 감소로 인해 전년대비 약 5% 감소한 4,600억 홍콩달러(USD 590억)에 머물 것으로 예상했다. 정부 통계에 의하면 1분기 소매매출이 전년대비 2% 감소한 바 있다. PWC 아태지역 소비시장 대표는 “미중 무역 분쟁의 장기화와 주식시장 불안정, 인민폐 변동성이 홍콩 소비심리와 실제 소비지출에 부정적 영향을 주고 있다”고 밝혔다. 홍콩 방문 중국인 관광객 수는 2월 이후 3개월