유럽 관광청들이 트래블 마트의 장소로 소도시 또는 비교적 덜 알려진 곳을 선정하며 목적지 확장에 박차를 가한다. 3월 예정된 랑데부 프랑스의 경우 서부 브르타뉴 지방에 위치한 낭트(Nantes)에서 열린다. 낭트는 도시 재생사업으로 유명한 지역으로 감각적인 건축물도 많아 예술 여행지로 각광받고 있다. 4월 노르웨이의 NTW는 트론헤임(Trondheim)에서 개최된다. 트론헤임은 청년층이 많아 트렌디한 카페와 미쉐린 레스토랑 등이 즐비하고, 오슬로와 접근성도 괜찮다. 마지막으로 5월 독일 GTM은 북부 항구도시 로스토크(Rostock

이탈리아 전 노선이 고른 탑승률 성장을 보였다. 인천공항공사의 항공통계에 따르면, 2019년 10월 인천에서 출발하는 이탈리아 노선의 평균 탑승률은 전년대비 4.3%p 증가한 89%를 기록했다. 운항 횟수와 공급석은 전년과 비슷한 수준이지만 여객 수가 약 3,000명 증가한 결과다. 노선별로는 베니스가 7.9%p 증가한 88.2%로 가장 높은 성장률을 기록했다. 로마와 밀라노는 나란히 89.1%의 성장률을 보였고, 알리탈리아항공의 로마 노선이 89.7%로 가장 높은 탑승률을 보였다. 이은지 기자 even@

방한 일본인 수가 곤두박질 쳤다. 전주 9,999명을 기록하며 1만명대 진입에 성공하나 했더니 한 주 만에 급격히 하락세다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 1월21부터 1월27일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 3,865명이 한국을 방문할 예정이다. 3,000명대를 기록한 건 2017년 1월 이후로 처음이다. 한 여행사 관계자는 “설 연휴와 겹쳐 전체적으로 일본 개인 및 단체 여행객 수가 줄었다”고 전했다. 반면 동남아에서는 1,198명이 한국을 찾으면서 전주대비 2배 이상 증가하며 상승곡선을 그렸다.곽서희 기자

●춘절 기간 중국인 여객수 7,900만명 중국 민용 항공국에 따르면 2020년 춘절 특별 수송기간의 항공 여객 수는 사상 최대 규모인 7,900만명으로 전년 대비 8.4% 증가할 것으로 전망했다. 춘절 특별 수송기간은 1월10일부터 2월18일까지 40일이다. 중국 국내선 항공 여객 수는 937만명(+13.9%)이며 국제선 항공 여객 수는 전년동기대비 9.5% 증가했다. 춘절 기간 중국인들이 가장 많이 방문할 것으로 예상되는 목적지는 일본, 태국, 한국 순이며 홍콩 시위의 영향으로 홍콩, 마카오, 타이완 노선은 전년동기대비 19% 감

2019년 국제선 여객이 또 한 번 신기록을 썼다. 인천공항 국제선 여객 수는 개항 18년 만에 7,000만명을 돌파했고, 이를 필두로 국내공항 전체 국제선 여객 수도 사상 최고치를 기록했다. 한일관계 악화와 홍콩 시위 등 지난해 항공시장에 잇따라 악재가 발생했지만, 중국과 동남아 지역 노선을 확대하며 다변화를 이룬 결과다. 인천국제공항공사는 지난 9일 2019년 인천공항 국제선 여객 수가 전년대비 4.3% 증가한 7,057만8,050명을 기록했다고 밝혔다. 이에 따라 인천공항은 2018년에 이어 2년 연속 국제 여객 수 세계 5위

2019년 인기 여행목적지 상위 10위권은 2018년과 비교해 변화가 없었지만, 시장 점유율에서 변동이 일어났다. 베트남과 중국은 지난해 한국인 방문자 수 역대 최고수준을 기록했고, 일본과 홍콩은 2018년의 인기목적지 순위는 유지했지만 점유율에서 하락했다. 각국이 발표한 최신 한국인 입국자 수를 바탕으로 2019년 인기여행지 톱10을 추정한 결과다. 지난해는 베트남과 중국의 질주가 돋보였다. 11월까지의 성장률을 바탕으로 2019년 베트남 한국인 방문객 수를 추정해보면 427만명에 달하는데, 베트남 현지 언론보도에 따르면 전년대비

2020년 유럽과 중동 등 장거리 시장에서도 짧고 굵게 여행할 수 있는 6~7일 일정의 상품이 주목받을 전망이다. 최근 몇 년간 서유럽을 중심으로 1~2개국을 집중해서 보는 여행수요가 늘어난 것도 가능성을 뒷받침한다.주요 패키지 여행사들도 6~7일 일정의 상품을 점점 늘려가고 있는 추세다. 하나투어, 모두투어, 참좋은여행, 노랑풍선 등 주요 여행사들의 6~7일 유럽 및 중동 상품을 살펴보면 프랑스, 이탈리아, 영국, 스페인, 스위스, 크로아티아, 네덜란드, 몰타, 두바이, 이스라엘, 요르단 등 일주 상품이 주축을 이루고 있다. 여기

여행업계가 새해 출발부터 산넘어 산이다. 미-이란 간 군사적 긴장에 따라 유가와 환율은 불안정한 상태고 호주는 사상 초유의 산불로 앓고 있으며 중국에서는 원인불명의 집단 폐렴으로 비상이 걸렸다. 연초부터 국제사회 정치·외교 이슈와 더불어 자연재해, 질병까지 겹치며 냉가슴을 앓고 있다. 1월 초 미-이란 간 갈등이 최고조에 이르면서 국제유가가 요동쳤지만 지난 8일 미국이 이란에 대한 군사적 맞대응을 피하면서 유가는 다시 하락하며 안정을 되찾았다. 하지만 업계는 국제사회의 정치·외교 이슈가 어떻게 급변하게 될지 장담할 수 없어 긴장을

여행 스타트업 기업들이 동남아 시장을 공략한다. 동남아 여행시장이 급속도로 성장세에 접어들었을 뿐만 아니라, 자유여행객 수요가 많고 모바일 시장의 성장률이 높다는 것이 공통된 이유다.올해 여행 스타트업들은 앞 다투어 해외 진출 계획을 세우고 있다. 타깃을 넓혀 성장 기반을 다지고 사업을 확장시키겠다는 포부다. 그 시작점으로 베트남, 태국, 인도네시아 등 다양한 동남아 국가들이 물망에 오르고 있다. 이러한 추세는 일본과 홍콩 여행 수요의 하락으로 동남아가 대체지로 떠오른 것과 관련 있다. 성장가도에 들어선 동남아 시장을 집중 공략해

2019년 10월 태국이 전년대비 여객 수부터 탑승률까지 고른 성장을 보였다. 한국공항공사가 발표한 2019년 10월 항공통계에 따르면, 인천발 태국 노선의 운항횟수는 전년대비 196회 증가한 1,456회를 기록했다. 여객도 나란히 증가한 35만776명을 기록하며, 전년대비 3.1%p 증가한 88.8%의 탑승률을 보였다. 노선별로는 탑승률 명암이 엇갈렸다. 인천-치앙마이 노선은 전년대비 9%p 성장하며 태국 노선 중 가장 높은 성장세를 보였고, 방콕과 푸켓 노선은 각각 전년대비 4.3%p, 2.7%p 증가한 90%대의 탑승률을 기록

일본 1만명 유치가 코앞으로 다가왔다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 1월14일부터 1월20일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 9,999명이 한국을 방문할 예정이다. 단 1명 차로 아깝게 1만명 달성은 실패했지만 지난주 6,000명대에서 큰 폭으로 반등했다. 동남아에서도 428명이 한국을 찾으면서 3주 연속 상승곡선을 그리고 있다. 이외 지역은 비슷한 수준을 유지했다. 곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

겨울철 중국 시장에서 상하이가 강세를 보이고 있다. 한 여행사 관계자는 “중국 시장이 비수기에 접어들었지만 상하이는 겨울에도 모객이 되는 지역”이라며 “얼마 전 진행한 홈쇼핑에서 4,800콜이 나오기도 했다”고 전했다. 패키지로 상하이, 칭다오로 떠나는 젊은 층도 다소 증가하며 고객층에 변화가 일고 있다. 또 다른 여행사 관계자는 “중국 패키지는 40~50대가 주 고객층인데 상하이, 칭다오 등 도시 관광지를 중심으로 2030 젊은 여성 고객들이 늘고 있다”며 “현지 의사소통 및 비자 발급의 어려움 해결과 더불어 패키지의 합리적인 가

연초부터 미·이란 갈등으로 중동에 심상치 않은 기운이 감돌았지만 다소 진정되는 모양새다. 지난 8일(현지시간) 미국 도널드 트럼프 대통령이 군사적 반격 대신 경제 제재 카드를 꺼내들면서 무력충돌에 대한 우려는 줄어들었다. 블룸버그의 지난 8일 보도에 따르면 트럼프 대통령의 도박이 성공했다며 미-이란 갈등이 급속도로 완화될 것이라고 전했다. 이 상태라면 이스라엘과 요르단 여행 시장에 대한 영향도 크게 없을 것으로 예상된다. A여행사 관계자는 “중동뿐만 아니라 미국 여행에 대해 걱정을 드러내는 고객이 간혹 있지만 예약 취소 등의 적극적

호주·뉴질랜드 항공권 얼리버드 특가가 쏟아졌다. 중국남방항공은 지난 7일부터 서울·부산 출발 중국 경유 호주·뉴질랜드 이코노미 클래스 편도 항공권을 최저 27만5,000원부터 판매하기 시작했다. 왕복 항공권 최저가는 42만3,800원이다. 여행기간은 6월30일 이전까지며 블랙아웃 날짜도 1월26일부터 2월9일까지 약 2주로 짧은 편이다. 에어뉴질랜드는 뉴질랜드 국내선 2구간을 포함해 85만원부터 판매한다. 타이베이나 오사카, 도쿄 경유시 77만원이다. 이처럼 호주·뉴질랜드의 겨울 성수기 이후 비수기 수요를 확보하기 위한 항공사들의

울릉도가 당초 목표였던 관광객 수 50만명을 달성하지 못한 채 2019년을 마무리했다. 지난해 상반기 두 자릿수 성장률을 기록했지만, 하반기 마이너스로 돌아서며 성장폭을 줄였다. 울릉도 일주도로 개통으로 사상 최초 50만명 돌파에 대한 기대가 모였기에 더욱 아쉬운 결과다.지난해 상반기와 하반기 울릉도의 명암은 극명했다. 울릉군에 따르면, 지난해 상반기 울릉도 관광객 수는 24.1% 증가한 21만5,290명을 기록했다. 일주도로 개통 이후, 울릉도 최대 성수기인 5월에는 사상 최초로 월별 관광객 수 8만명을 돌파하기도 했다. 플러스

사드 이전 수준으로 완연한 회복세를 보인 중국은 올해 증대된 항공 공급을 바탕으로 시장 확대를 노린다. 일본은 보이콧, 홍콩은 시위 여파에서 벗어나지 못하고 있다. 성장과 회복 두 갈래로 엇갈린 동북아 시장을 살폈다. ●시장은 확대, 수익률은 글쎄2020년 중국 시장은 성장폭을 한층 더 키울 전망이다. 지난해 배분받은 운수권을 바탕으로 장자제 등 인기 노선 신규 취항과 더불어 중국 소도시로 향하는 한중 최초 노선도 잇따라 개설됐다. 2019년 인·아웃바운드 1,000만명 돌파가 예상되는 등 사드 이후 가장 큰 회복세를

2019년을 성공적으로 마친 중동이 새해부터 이란 리스크로 주목을 받고 있다. 쌍두마차인 두바이와 이스라엘이 시장을 이끌고 요르단이 힘을 보탤 것으로 보였으나 미국과 이란의 분쟁으로 예측이 어려운 상황으로 급변했다. 아프리카의 경우 특별한 호재는 없지만 소그룹, 럭셔리 투어 등이 시장 확대의 동력으로 활약할 것으로 예측된다. 2020년 장거리 시장의 활력소가 될 중동과 아프리카를 들여다봤다. ●미국·이란 갈등 해결이 열쇠 2020년 중동 패키지 시장은 지난해와 마찬가지로 레저 테마의 확장이 주요 화두가 될 것이라는 전망

미주 여행시장이 딜레마에 빠졌다. 수십 년 전부터 판매해온 비슷한 일정의 패키지 상품으로 소비자들의 마음을 얻기 어렵다는 데에는 공감하지만 그렇다고 익숙하지 않은 신규 일정 상품을 내놓는다고 해서 불티나게 팔리는 것도 아니기 때문이다. 특히나 여행 경기가 침체된 시기에 미주 패키지 여행시장의 체감 온도는 더욱 낮다. 때문에 올해 미주 시장에서는 지역별로 각 업체들의 치열한 생존 전략이 펼쳐질 것으로 보인다. 2019년 미주 여행시장은 지난한 한 해를 보냈다. 주요 패키지 여행사들의 미국·캐나다 본토 상품 모객 실적이 지지부진했고 상

2020년이 막을 연 가운데 업체별 실적 전망도 다소 엇갈렸다. 2일 현재로서는 ‘좋지 않다’가 좀 더 우세한 상황이다. 하나투어는 1분기부터 전년동기대비 아쉬운 실적을 기록할 것이라고 예측했다. 지난 2일 발표한 12월 모객 자료에서도 1월1일 기준 1~2월 모객은 전년동기대비 각각 32.3%, 17.9% 감소했다고 밝혔다. 하나투어 관계자는 “당월 예약에 기대를 걸어봐야겠지만 현재까지는 아쉬운 수준”이라고 전했다. 반면 모두투어와 참좋은여행은 호조를 보이는 것으로 나타났다. 모두투어 관계자는 지난 2일 본지와의 통화에서 “201

2019년 하나투어와 모두투어의 마지막 성적표는 마이너스로 마무리 됐다. 양사가 발표한 2019년 12월 모객 자료를 살펴보면 해외여행 수요는 하나투어와 모두투어 각각 -41.6%, -19%를 기록했다. 일본 여행 수요는 여전히 회복하지 못했고 그나마 기대를 걸었던 유럽과 중국지역에서도 날개를 펼치지 못했다. 지난해 하반기 내내 찬바람이 쌩쌩 몰아쳤지만 12월 실적의 하락 폭이 가장 컸다. 하나투어의 경우 지난해 7월부터 11월까지 전체 해외여행 수요 전년대비 성장률은 -14.4%, -30%, -27.4%, -33.2%, -38.1