"지난 11일 발생한 규모 9.0의 대지진으로 여행업계는 또 하나의 난관에 봉착했다. 지구촌이라는 말이 어색하지 않을 정도로 세계가 하나 같이 움직이는 시기에다 워낙 환경적인 변수에 민감한 여행업계는 자연재해가 발생할 때마다 엄청난 고통을 겪어야 했다. 과거에도 역시 천재지변으로 인한 피해가 컸는데 특히 지진과 쓰나미가 발생했던 과거의 상황과 그 영향에 대해 살펴봤다. -재난 발생 시마다 취소 급증 등 피해-과거 재난시 ‘V자’회복 추세 많아 ■고가도로도 누웠다…한신(고베)대지진 일본에서 일어난 이번 지진과 유사한 형태의 사례는 한

"온라인 광고는 물론이고 TV광고에서도 소셜커머스 업체를 만날 수 있게 됐다. 여행신문에서도 지난해 8월, 막 여행상품을 판매하기 시작한 일부 업체들의 사례와 실적 등을 소개한 바 있다. 그로부터 약 6개월이 지난 지금, 당시만 해도 ‘하루에 한 가지’를 판다는 의미에 중점을 둔 ‘원데이몰’ 보다 SNS를 활용한다는 점에 무게를 둔 소셜커머스(social network service + commerce)가 더 일반적인 명칭이 됐다. 또 이를 시도하고 활용하고 있는 여행사도 많아지고, 쌍방향간의 모색도 급격히 늘어나고 있다. 소셜커머

"SNS가 새로운 홍보수단으로 떠오르며 많은 업체들이 너도 나도 SNS 대열에 뛰어들었다. 그러나 품이 많이 드는 데 비해 성과는 미흡하고 조바심이 앞선다. SNS 담당자 홀로 전전긍긍하는 다른 업체와 달리 롯데제이티비는 다양한 팀, 다양한 직급의 사람들이 한 자리에 모이는 공론장을 마련했다. 2011년 시작과 동시에 TF팀을 결성해 SNS를 활용한 홍보를 논의하기 시작했다. 작심삼일에 그치기 쉬운 새해 계획을 롯데제이티비 TF팀은 지금까지 지키고 있다. 높은 출석율을 자랑하는 회의는 3월 8일이면 벌써 15회차다. 동료들이 하나

" ■공정위 3월부터 여행사 광고 점검 공정거래위원회의 여행사 광고 모니터링이 3월부터 시작된다. 11월까지 9개월 동안 진행될 예정으로, 별도로 선발한 소비자 모니터 요원을 통해 여행사 광고의 규정위반 여부를 점검하게 된다. 공정위는 지난해 부동산 분양광고, 상조 분야 등에 대해서 모니터링 활동을 펼쳤는데 올해는 이를 여행업으로도 확대한 것이다. 여행업 조사요원으로 선발된 인원은 총 20명으로 이들은 여행사 광고를 점검하고 규정위반 사례 1건당 5만원씩의 사례비를 받게 된다.본격적인 점검활동 개시를 코앞에 두고 있지만 점검활동의

"2월 중순을 지나면서 허니문 시장이 막바지로 향하고 있다. 대형 웨딩박람회가 이미 종료됐거나 얼마 남지 않은 상황이지만 허니문 시장은 지역별로 성적이 극명하게 갈리고 있다. 유럽·하와이·몰디브 등 장거리 허니문 목적지가 예년 수준이거나 다소 높은 실적을 보이는 한편 전통적 강세 지역인 태국, 발리, 필리핀 등 동남아는 아직 변변한 실적을 올리지 못하고 있다. 지역에 따라 3월까지 허니문 예약이 이어지는 만큼 시장상황은 조금 더 지켜봐야 큰 그림이 나올 것이라는 전망이 나오는 가운데 올 봄 허니문 기상도를 살펴봤다. -‘HA효과’에

"외항사가 홍보대행사를 새롭게 선정한다는 소식이 전해지면 홍보 업계는 들썩인다. 종합홍보대행사부터 여행업 전문 마케팅 회사까지 정보 쟁탈전이 이뤄지고, 항공사는 각 업체의 프리젠테이션을 통해 가장 적합한 파트너를 선택한다. 홍보대행사에게 거대기업인 외항사는 매력적인 클라이언트이며, 국적사에 비해 인지도가 낮은 외항사에게 홍보대행사는 필요한 존재다. 미디어 환경이 급변하면서 영업 중심적인 항공사 인력으로는 홍보든 마케팅이든 벽에 부딪칠 수밖에 없다. 그러나 자체적으로 전문 인력을 보유하고 있지 않으면서도 홍보대행사의 필요성을 느끼지

"‘일본-가격, 중국-물량’에 밀려 대접 못받는 샌드위치 코리아중국 아웃바운드 시장이 심상치 않다. 이미 한국 인바운드 업계와 정부는 중국 여행객을 맞이하기 위해 분주하게 움직이고 있다. 일본·유럽·동남아 주요 국가를 방문하는 중국인 관광객이 한국관광객 방문 숫자를 이미 넘어서고 있고, 세계관광업계도 마케팅을 중국에 집중하고 있다. 그러나 한국의 아웃바운드 시장에서 보면 중국 아웃바운드 시장의 성장은 마냥 이웃나라의 일이 아니다. 눈에 보이지 않을 정도로 서서히 이뤄지고 있지만 벌써 일부 지역에서는 한국 아웃바운드 성장에 걸림돌로

"온라인 판매 비중의 증가에 따라 더 이상 온·오프라인 여행사의 구분이 불필요해져 가고 있다. 여행사들 역시 온라인 사이트를 통한 판매 촉진에 공을 들이고 있다. 이에 본지에서는 웹 실무자들이 생각하는 여행사 사이트에 대해 조사해봤다. 홈페이지를 기획 또는 관리·개발하는 실무자들을 직접 인터뷰 했으며, 내일여행, 레드캡투어, 모두투어, 웹투어, 인터파크투어, 자유투어, 참좋은여행, 투어2000,하나투어, 한진관광 10개 업체가 참여했다. -인터파크 종합 1위 하나·모두 호평 -항공검색 첫 화면…모바일·웹표준 ‘여행사 사이트 답다’는

"2009년 중단됐던 여행사 신입사원 채용이 지난해 봇물처럼 쏟아졌고, 올해 역시 예년과 비슷한 수준의 신입사원 채용이 이뤄질 예정이다. 청년실업난이 심각한만큼 여행사 지원자들의 스펙도 날로 높아지고 있다. 그러나 인사담당자들은 “못하는 게 없어보이는 고스펙자들의 지원이 늘고 있지만, 정작 입사 시키고 보면 조직에 융화되지 못하고 겉도는 등 실망을 안겨주는 경우가 많았다”고 말한다. 여행사 인사 담당자들이 새로운 방식의 채용방식을 고민하는 이유다. 이에 최근 급변하는 여행사의 채용 시스템을 분석하고 여행사의 신입사원 관리 현황을 들

"2010년은 저비용항공사(LCC) 약진의 해라고 칭해도 무방할 듯하다. 운영의 어려움으로 많은 LCC가 사라져 버린 과거와 달리 지금의 LCC업체들은 국제선 운영 노선 확대, 이용객 증가, 수익성 제고 등으로 새로운 도약의 시기를 맞이하고 있기 때문이다. 지난해 9월까지 LCC의 국내선과 국제선을 이용한 승객은 전체 국적항공사 이용객 3,500만명의 17%에 해당한다. 상대적으로 낮은 운임과 운항안전성에 대한 소비자의 인식이 개선됐고, 가격은 저렴하지만 서비스에서 불만이 없도록 신경 쓰면서 여행객의 호평이 늘어 새로운 수요가 계속

"우리나라 국적의 저비용항공사(LCC)는 현재 총 5개사가 있다. 이들 항공사는 지난해 3분기 나란히 흑자를 기록하며 이미 시장에서 확고한 기반을 다진 것으로 평가받고 있다. 2011년에도 더 높은 목표 달성을 위해 국제선 노선 확장, 내실 다지기, 서비스 강화 등을 내세우고 있는 각 항공사에게서 앞으로의 활동과 계획 등을 들어봤다. ■제주항공국제선 매출이 국내선 넘을 것제주항공은 2009년 오사카와 기타규슈, 방콕 등 2개국 4개 노선 취항에 이어 2010년에는 나고야, 홍콩, 마닐라, 세부 등 3개국 4개 도시에 신규 노선을 개

"여행시장 전반이 호조를 보인 올해는 MICE 중에서도‘기업 인센티브’ 분야가 호황을 보인 것으로 알려졌다. 유럽과 미국 등의 경기가 아직 완연한 회복세를 보이지 못한 데 비해 한국 경제 상황이 빠르게 회복된 것이 결정적이었다. 정부의 해외연수 자제 명령과 남북관계의 악화로 공무원 시장이 얼어붙은 데 반해 보험, 소비재, 다단계, 다국적 기업 등은 직원들에 대한 포상휴가와 연수를 적극적으로 보낸 것으로 알려졌다. 그러나 이같은 호황의 이면에는 그늘도 있었다. 항공권 수수료가 사라지면서 인센티브의 수익성은 악화됐고, 홀세일 여행사의

" -기존 정규편 대비 10만~20만원 저렴해-겨울 등 선호시기 숙박료 저렴해 경쟁력홋카이도, 특히 삿포르의 경우 비행시간은 3시간이지만 저렴한 클래스도 성수기 항공료가 80만원 전후를 호가하고 있다. 때문에 항공사 입장이나 일부 여행사에게 홋카이도는 고수익의 효자 노선으로 꼽힌다. 그러나 이와 같은 비싼 요금이 여행을 보다 대중화 시킬 수 있는 길을 막는다고 지적하는 이들도 있다. 그렇기 때문에 저비용항공사(LCC)의 홋카이도 전세기 운항은 혁신적인 변화를 예고하고 있다. 겨울 전세기 운항에 대한 타진이 시작됐을 때, LCC 이스

"총 520여 좌석 규모의 메가 항공기를 운항하는 오리엔트타이항공이 오는 30일 주 5회 인천-방콕 노선에 투입된다. 인천에서 떠나 방콕 공항에 내리는 항공편이 하루 최대 13편(우타파오 포함)이 될 정도로 공급이 많다는 우려가 있지만 대체적으로 오리엔트타이항공의 재운항에는 긍정적인 평가가 나오는 분위기다. 국내 저가항공사들이 하루에 공급하는 좌석수(제주항공 189석, 진에어 183석)보다 많은 대형 항공기가 인천-방콕 시장에 진입할 수 있었던 이유를 알아봤다. -인바운드 성장 … 한-태 승객 비중 5대5-항공사, 시장 변화 따라

"올해 본격화된 여행경기 활황 추세가 지속되고 있는 가운데 양대 홀세일 여행사의 시장 점유율도 눈에 띄게 상승하고 있다. 여러 가지 요인이 작용했겠지만, 대한항공의 항공권 판매수수료 자유화 시행으로 올해부터 본격화된 ‘제로컴(Zero Commission)’ 체제도 홀세일러의 약진에 영향을 끼친 것으로 추정된다.-역대 최고 기록…양사간 격차 좁혀져-장기 침체 이어 제로컴 도래도 영향 ■양대 홀세일러 고공행진 지속하나투어는 올해 1월부터 11월까지의 해외 송출실적을 총 165만608명(여행상품+항공권, 10~11월은 추정치)으로 잠정

"하나투어가 코스닥에 상장하고 첫 거래가 이뤄진 게 2000년 11월28일. 정확히 10년이 흘렀다. 지난 10년간 상장이 폐지된 업체까지 합하면 10개 이상의 여행사가 주식시장에 이름을 올렸었다. 영세한 자영업의 이미지를 벗고 기업으로 여행사의 위상이 높아진 것만은 분명하다. 그러나 아직까지 여행업은 주식시장에서 하나의 업종으로 분류가 안 돼 있을 정도로 타 업종에 비해 투자자들에게 인기가 없는 게 현실이다. 여행업 전체의 위상이 높아지기 위해서는 규모도 커져야 하지만 소비자와 투자자에게 신뢰를 받을 수 있도록 환골탈태해야 한다는

"에티하드항공의 취항이 코앞으로 다가왔다. 직원 채용부터 운항에 필요한 제반 준비까지 차근히 준비하고 있는 상황이지만 업계에서는 취항이 한 달 앞으로 다가왔는데 더딘 감이 없지 않다는 소리가 나오고 있다. 항공권을 판매해야 할 여행사에서 ‘아직까지 아는 바가 거의 없다’는 반응도 있다. 신규 취항하는 항공사인데다 아부다비라는 지역에 대한 인지도가 높지 않은 만큼 홍보, 마케팅부터 영업까지 보다 전략적인 움직임이 요구되고 있는 상황이다. -인지도 높이고 스케줄 조율 등 숙제 산적-여행사와 이원구간 활용한 상품 개발 필요■직원 채용 마

"그동안 여행업계의 고질병으로 계속 지적돼왔던 현지 옵션 문제가 또다시 불거져 나왔다. 15일 방송된 KBS 1TV ‘소비자고발’의 ‘여행객 주머니 노리는, 노빵여행의 실체’에서는 초저가 해외여행의 실체를 다뤘다. 해당 프로그램은 베트남 현지 취재를 통해 쓸개즙을 위한 곰 농장 방문, 비위생적인 가짜 다금바리, 바가지 옵션 관광의 부당한 내용을 고발해 또 한 번 시청자에게 충격을 던져줬다. 다시 한 번 대두된 초저가 옵션 투어의 문제점과 업체의 대처 방안을 짚어봤다. -베트남 ‘노빵투어’ 폭로 방송 이후 파문 심화-업계, 현실화 된

"유자격 관광통역안내사 의무고용제가 1년간의 유예기간을 거쳐 지난 9월26일부터 본격 시행에 들어갔다. 이에 따라 각 인바운드 여행사는 외국인 여행객 안내시 반드시 관광통역안내사 자격증을 취득한 유자격 가이드를 배치해야만 하며, 위반시 과징금 등 행정처분을 받게 된다. 비록 1년간의 유예기간이 있었지만 인바운드 업계, 특히 중국 인바운드 업계의 혼란은 여전하다. 현역 가이드들 대부분이 무자격자라는 상황은 1년 전이나 지금이나 큰 차이가 없기 때문. 관련 업계에서는 추가 보완대책 등을 요구하고 있지만 한편에서는 정부의 지도점검설도 나

"여행사 실적 통계를 원점부터 재검토해야 하는 것 아니냐는 지적이 제기되고 있다. 애초부터 완벽한 통계라는 것은 존재할 수 없고, 강제성이 없는 협회의 통계가 태생적인 한계를 안고 있긴 하지만 이왕 문제가 드러난 참에 본격적으로 손을 봐야 한다는 것이다. 한국관광협회중앙회(이하 중앙회) 여행업본부는 KATA(한국일반여행업협회)와 지역협회를 아우르는 보다 완성도 있는 통계를 선보이겠다고 밝혔지만 아직까지 갈 길은 멀어 보인다. 협회 통계의 현 주소와 개선책에 대해 살펴봤다. -여행업 대표할 수 있게 원점서 재검토 필요-모호한 기준 개