"‘환승관광 외국인 무사증 입국 프로그램’이 6개월 동안의 시범운영을 마치고 5월1일부터 본격 시행에 돌입했다. 우리나라에서 환승하는 외국인 여행객을 국내 환승관광객으로 끌어들여 인바운드 여행경기를 활성화하는 것은 물론 큰 틀에서는 내수 진작의 한 동력으로 삼기 위한 것이다. 무엇보다 이번 프로그램은 중국인 관광객의 방한여행을 더욱 촉진하는 계기가 될 수 있어 향후 성장잠재력은 그야말로 무궁무진하다. 환승관광 외국인 무사증 입국 프로그램은 어떤 골자로 진행되고 향후 어떻게 발전될지 짚었다. ●환승관광 외국인 무사증 입국 확대법무부는
"인도네시아 발리 시장은 기로에 서있다. 허니문 시장의 패권을 하와이나 몰디브로 내준지 벌써 3년 가까이 됐고, 패키지 시장 역시 높은 지상비, 가이드 문제가 불거져 어려움을 겪고 있다. 때문에 아시아나항공의 7월25일 인천-발리 신규 취항이 관련업계의 주목을 받고 있다. 아시아나항공의 발리 취항을 앞두고 발리 현지의 목소리와 한국 업계의 이야기를 들어봤다. -목요일 출발에 따라 시장 흔들릴 수도-새호텔 봇물…“객실수배 숨통 트일 듯”인도네시아 발리 글·사진=박우철 기자 park@●APEC·인프라 개발 등 호재와 겹쳐발리 현지 업계
"-멕시코 칸쿤 성공…중남미 상품화 바람-자가용비행기, 크루즈 여행 등 고급화-OZ 연합상품은 재방문객 겨냥해 출시 10년이면 강산도 변한다는 말이 통하지 않던 미주 패키지 시장에 변화의 바람이 감지된다. 30여 년 간 미주 패키지 상품을 구성하는 불변의 공식과도 같았던 ‘저가, 코치, 서부’ 일변도에서 형식과 내용을 탈피한 상품이 등장하고 있다. 미주 패키지 시장이 하이엔드 마켓, 신규 목적지, 리피터 상품으로 외연을 넓히고 있다.한해 여행객 수치가 110만명을 넘어선 미주 시장. 2010년 49%의 증가율을 달성한 이래로 201
"2012년 인천국제공항은 그 어느 때보다도 북적였다. 운항편수, 공급좌석수가 전년대비 각각 10% 정도 늘어난 덕이다. 전체 운항 편수와 노선이 늘었지만 실적은 노선과 항공사마다 달랐다. 시장의 시선을 한 몸에 받았던 나이로비, 몰디브는 탑승률이 50%에도 못 미쳤다. 제주항공은 탑승률이 높지 않았지만, 괌 노선에 성공적으로 진입했다는 평가도 받았다. 인천국제공항 노선별 수송실적을 통해 2012년 전반적인 하늘 길 상황을 정리해봤다. -나이로비 40.2%, 몰디브 말레 48%-일본 침투한 LCC항공 성적도 좋은 편-전년대비 운항편
"여행지 정보를 다루거나 상품을 안내하는 카페나 블로그가 늘어나면서 여행객들은 많은 도움을 얻었다. 때로 이들은 회원들의 요청이나 자발적인 봉사차원에서 여행상품을 판매하거나 홍보하기도 했다. 그러나 정식으로 여행업 등록을 하지 않았기에 이용자들은 문제가 발생해도 보증보험 등의 도움을 받지 못한 채 고스란히 피해를 입는 경우도 다반사였다. 이러한 카페·블로그의 여행 사기가 늘면서 주의가 요망되고 있다. 이에 맞선 정부의 대응방안과 최근 흐름에 대해 짚어봤다. -카페·블로그 영향력 크지만 구매시 피해도 증가-공정위, 신원정보 표시 등으
"‘국내 호텔 실시간 예약’이 다시 한번 주목받고 있다. 여행사들은 예약이 들어오면, 호텔에 팩스를 보내고 호텔은 객실상황을 확인해 여행사에 다시 확정을 해주는 게 지금까지의 방식이었다면, 이제는 호텔들이 여행사의 엑스트라넷에 직접 접속해 객실을 관리하고 요금까지 조절하는 시대가 된 것이다. 국내 호텔들은 최근 외국인 관광객이 급감하자 내국인 수요를 유치하기 위해 발등이 떨어졌고, 온라인 여행사들은 모바일로 여행상품 구매가 급증하는 것에 대응하려는 움직임이 맞아 떨어진 것이다. *엑스트라넷(Extranet): 호텔을 여행사의 내부
" 한때 웰빙 열풍이 거세게 불었다. 웰빙(well-being)은 정신적으로 육체적으로 한 단계 더 질 높은 삶을 꿈꾼다. 우리나라 말로 풀어내면 ‘참살이’다. 개인의 안녕을 기원하는 웰빙의 범주를 사회로 확대하면 ‘로하스(Lohas, Lifestyle Of Health And Sustainability)’가 된다. 현재 제주도는 ‘로하스’를 먹을거리, 뷰티 등 지역사회 전반에 적용하는 중이다. 당연히 관광상품도 로하스의 범주에 들어간다. 로하스와 관광이 만나면 어떤 모습일까. 지난 15일 제주시에서 열린 제1회 제주로하스어워즈의
"‘협동조합’이 뜨고 있다. 언론, 지하철 광고 등에서 ‘협동조합’이라는 문구를 쉽게 볼 수 있지만 그 내막에 대해서 관심을 갖는 사람은 많지 않다. 지난해 12월1일 협동조합기본법이 시행되면서 관광분야도 협동조합을 설립할 수 있게 됐다. 그렇지만 관련기관의 통계를 보면 관광업계 쪽의 협동조합 설립 노력은 다른 분야보다 현저히 적음을 알 수 있다. 관광업계가 협동조합 설립으로 얻을 수 있는 효과를 알아봤다. -5명 혹은 5사업체 모여도 설립-협동조합? 관광업계는 까막눈-“사례 전무”…효과 예측 힘들어●협동조합은 무엇인가협동조합은 ‘
"크루즈 인바운드 시장의 성장세가 가파르다. 5년 전에는 불과 3만여 명에 지나지 않았던 크루즈 외래 방문객은 지난해 약 25만명으로 급증하며 5년 새 10배 가까운 성장률을 보였다. 올해 약 40만명의 외래객이 국내 크루즈 관광시장에 유입될 것으로 전망된다. 크루즈 인바운드 시장이 외연을 넓혀감에 따라 시장 분석과 중장기 전략 수립에 대한 필요성도 덩달아 늘고 있다. 은 한국관광공사가 발행한 2012년 외래 크루즈 관광객 실태 조사 보고서를 분석하고 크루즈 관광 시장을 조명할 3대 키워드, ‘Youth, FIT, Repeater’
"최근 중국의 고속철 사업이 개통 6년 만에 일본을 제쳤다는 보도가 나왔다. 세계최초로 고속철 시대를 열고, 50년의 역사를 자랑하던 일본마저 이제 운행속도·건설규모 등에서 중국에게 역전당한 것이다. 이처럼 중국의 고속철 사업은 연일 발전을 거듭하고 있으며 2020년에는 2020년까지 전국을 동서, 남북으로 잇는 ‘4종4횡’ 철도망을 완성할 계획이다. 지금까지의 중국 고속철 사업과 앞으로 일어날 변화 등을 짚어봤다. -일본도 뛰어넘은 중국의 철도기술-항공과 경쟁으로 서비스·가격 제고-단독 아닌 연계 노선 활성화 가능■오래도록 준비한
"중국, 일본, 미국 등 외국의 음식을 전문으로 판매하는 식당 중 상당수는 관광편의시설 중 하나인 ‘관광식당’으로 지정돼 있다. 이들 식당의 맛을 책임지는 핵심 주체는 바로 ‘외국인 조리사’. 그동안 지역별 협회로부터 관광식당으로 지정받은 업체는 ‘E-7’ 비자를 통해 외국인 조리사를 쉽게 고용할 수 있었다. 그러나 지난해 말부터 부쩍 외국인 조리사를 위장한 ‘불법 체류자’가 늘어나기 시작했는데…. 그 배경의 이면을 살펴보고 올해부터 바뀌는 관광식당업 관련 규정을 정리했다. -느슨해진 규제가 브로커 시장 키워 -초청비자 발급 시 규
"올해 하늘 길의 빅 이슈는 항공자유화다. 지난해와 올해 초 일본(나리타), 홍콩, 미얀마, 파나마, 파라과이, 이탈리아(화물부문) 등과 항공자유화를 맺으면서 세계로 가는 하늘 길이 더욱 넓어지고 있다. 2012년 12월 기준, 우리나라의 항공자유화 체결 국가는 여객·화물 26개국 화물11개국에 달한다. 올해 항공자유화를 맺으며 성과를 낸 지역도 있지만 여전히 답보상태인 지역도 많다. 항공자유화 현황을 토대로 주요 지역들을 분석했다. -동남아 활짝 유럽은 ‘자국보호’-“항공자유화로 경쟁력 강화해야”●중국은 답보, 도쿄는 빗장 풀다먼