주호치민대한민국총영사관이 직항으로 푸꾸옥에 입국한 후 베트남 국내선에 탑승하는 경우, 체류기간에 관계없이 푸꾸옥 공항에서 비자를 요구한다고 밝혔다. 해당 노선을 제외한 다른 루트로 베트남을 방문할 경우엔 비자 요구를 받지 않는다. 이에 인천-푸꾸옥 직항을 운항하고 있는 비엣젯항공이 해당 문제를 확인하고 있는 단계다. 한 여행사 관계자는 “갑작스럽게 비자 문제가 발생할 경우 여행객들의 불만과 거부감이 생길 수 있을 것”이라고 설명했다. 이에 따라 푸꾸옥 입국 후 국내선으로 환승하는 경우 주의가 필요하다 차민경 기자·전용언 기자

LA가 관광객 수 목표치를 2년이나 앞당겨 달성했다. 로스앤젤레스관광청은 2018년 LA를 방문한 한국인 관광객 수가 33만5,000여명으로 2년 연속 30만명을 돌파했으며, 내·외국인 합쳐 최초로 관광객 5,000만명을 기록했다고 지난 16일(현지시간 기준) 밝혔다. 3.1% 성장해 8년 연속 성장을 이어갔으며, 내·외국인 관광객 모두 각각 4,250만명, 750만명으로 역대 최고치를 달성했다. 로스앤젤레스관광청은 “국제선 공급석 및 호텔 객실 확대를 비롯해 미식, 문화 등 로스앤젤레스의 콘텐츠가 여행객에게 매력적으로 다가간 것이

한국을 찾은 외국인 관광객에게 체험 상품이 인기를 끌고 있는 것으로 나타났다. 외국인 자유여행자를 대상으로 단품 서비스를 제공하는 트래볼루션이 2018년 자사 플랫폼 서비스를 이용한 외국인 관광객 10만여명의 고객 데이터를 분석했다. 트래볼루션에 따르면 한국요리 만들기 및 향수 만들기 등 체험 상품은 지난해 가장 큰 성장폭을 보이며 이용률이 증가했다. 트래볼루션은 “국내 인바운드 시장의 외국인 자유여행객이 증가하고 이에 맞춰 체험 여행 시장이 성장했기 때문”이라고 분석했다. 같은 이유에서 교통관광 상품 수요도 늘어났다. 서울 시티투

최근 예천군의회의 가이드 폭행으로 촉발된 국외연수 논란이 예천군에 국한되지 않는 것으로 나타났다. 2018년 예산부터 도입된 ‘지방의회경비 총액한도제’로 인해 예천군의회, 김천시의회, 해운대구의회 등의 해외연수 예산이 늘었고, 높은 비용이 드는 장거리 국외연수도 많아졌다. 지방의회경비 총액한도제는 지방의회에 예산 재량권을 부여한다는 취지로 도입됐으며, 지방의회의 업무추진비, 국외여비, 공통경비 예산을 총액 한도 내에서 자율적으로 편성할 수 있다.논란의 중심인 예천군의회의 경우 2014년부터 매년 1회씩 국외연수를 진행하고 있지만 2

경영난을 이기지 못한 중소여행사가 소비자 피해를 야기하고 문을 닫는 사례가 새해에도 지속되고 있다. 여행경기 위축에 대한 우려가 높다는 점을 감안하면 앞으로 더 확산될 가능성도 배제할 수 없다.서울 소재 허니문 및 리조트 전문여행사인 (주)더빌라스코리아(대표 김효중)는 새해 들어 영업을 중단했다. 더빌라스코리아는 홈페이지 공지를 통해 ‘1월4일과 5일 피해를 본 고객들에게 영업정지에 관한 안내를 했으며, 마지막 한 분까지 의무를 다할 것을 약속한다’고 밝혔다. 소속 협회인 서울시관광협회는 1월8일 공고를 내고 소비자 피해 내역을 접

●문화 인물·신규 지역 중심으로 콘텐츠 다변 유럽 여행상품에 더욱 다채로운 테마가 입혀질 전망이다. 또 리피터가 늘어남에 따라 1개국 상품 수요가 늘어나고, 새로움에 대한 고객들의 갈증을 해소하기 위해 신규 목적지 발굴로 분주할 예정이다.패키지 시장의 경우 FIT와 경쟁을 이겨내기 위해 새로운 콘셉트가 필요하며, 문화, 미식, 성지순례 등 특정 테마를 내세운 상품이 늘어날 것으로 보인다. 프랑스, 스위스, 이탈리아, 스페인, 영국 등 서유럽은 1개국 상품에 깊이를 더하는데 집중한다. 각 유럽 관광청 또한 지역과 테마 다양성 강화에

출발이 아주 순조롭지는 않다. 여행사의 일본 모객은 전년대비 하락했고, 중국 시장에서는 비자가 여전히 문제다. 각 시장에서 여행사의 역할도 엇갈릴 전망이다. ●중국, 비자 발급 안정화 필수적약 2년여간 상품 부서의 아픈 손가락이었던 중국 시장이 반등하고 있다. 올해 중국 시장의 가장 큰 관전 포인트는 사드 이전 2016년의 시장 수준을 회복할 수 있는지다. 중국 아웃바운드는 2018년 빠른 속도로 성장하기 시작했으나, 최종적으로 사드 이전 수준에 도달하지 못한 채로 마무리됐다. 사라졌던 항공 노선의 운항이 지난해부터 속

전국 각 지자체들이 내·외국인 관광객 유치를 촉진하기 위해 여행사를 대상으로 실시하고 있는 인센티브 지급 제도가 한층 다양화되고 있다. 과거에는 주로 자기 지역에서 숙박하고 식당과 관광지 등을 이용하는 여행상품을 구성하고 모객한 경우 여행사에 지원금을 지급했다. 하지만 최근 들어 비숙박 당일 관광객으로도 인센티브 지급 대상을 확대하고, 단체관광상품은 물론 기차 등을 이용한 개별여행상품도 지원하기 시작했다. 공항이 있는 지자체의 경우, 항공상품이나 전세기를 통한 외국인 관광객 유치를 도모하는 등 진화하고 있다. 김선주 기자

필리핀이 향후 세부 지역을 중심으로 관광 확대 계획을 밝혔다. 세부를 방문한 외국인관광객 수는 2015년 777만명에서 2017년 995만명으로 연평균 11.1% 성장했다. 한국을 필두로 중국, 싱가포르, 태국, 타이완, 일본 등 여러 국가에서 항공 노선이 증편되며 여객수송량이 늘어나고 있는 추세다. 국제 공항이 새로운 터미널을 개장 후 연간 수용 인원이 1,250만명으로 늘어나면서 성장세는 지속될 것으로 전망되며, 필리핀관광청은 2025년까지 연간 3,500만명의 여객 수송을 확보한다는 방침이다. 필리핀관광청은 항공사와의 논의를

상용 수요가 많았던 아부다비에 예술 바람이 분다. 그랜드모스크, 루브르 아부다비를 필두로 아부다비의 문화 예술을 찾는 관광객이 늘고 있다. 실제로 에티하드항공은 2010년 취항 초보다 관광 목적 탑승객이 늘었고, 여객 또한 2배 늘어 연간 11만명의 한국인이 아부다비 노선을 이용한다고 밝혔다. 한편 관련 상품도 시장에 속속 얼굴을 내밀고 있다. 하나투어는 미술 전문가가 진행하는 ‘UAE 아트로드’를 출시했다. 중동의 대표 아트페어인 아트 두바이와 격년제 미술전 샤르자 비엔날레, 루브르 아부다비 등을 돌아보는 테마상품이다. 손고은 기

2018년 여행업무취급수수료(TASF) 부과 추이에도 하반기 여행경기 하락 경향이 뚜렷했다.한국여행업협회(KATA)에 따르면, 2018년 한 해 동안 국제항공운송협회(IATA) TASF시스템을 통해 여행사들이 항공권 발권에 대해 소비자에게 부과한 TASF 건수는 총 287만5,000건으로 전년대비 11.4% 늘었다. 비록 전년대비 두 자릿수 성장률을 기록했지만 2018년 최초로 연간 부과건수가 300만건을 돌파할 것이라는 당초 예상에는 미치지 못하는 수준이다. 하반기 부진이 주된 원인으로 작용했다. 1~6월 상반기에는 매월 전년동월

상용 및 인센티브 단체 시장은 패키지 여행시장보다 출발이 낫다. 1~2월은 상용과 인센티브 시장의 전통적인 비수기 시즌이지만 모객 상황은 예년과 비슷한 수준에 달한 것으로 파악됐다. 유럽의 경우 인센티브 단체 성격에 따라 천차만별이지만 프랑스, 스위스, 영국, 독일, 스페인 등이 꾸준하게 호응을 얻고 있으며, 지난해부터 크로아티아, 슬로베니아를 중심으로 발칸 지역이 떠오르고 있다. A랜드사 관계자는 “인센티브도 경기상황에 영향을 받지만 일반 패키지에 비하면 그 폭이 미미하다”며 “특히 기업들은 자사의 공장, 연구소가 있는 곳으로 출

중국 별지비자 발급에 또 비상등이 켜졌다. 중국 전문 랜드사들에 따르면 지난해 12월 말 경부터 1월3일 현재까지 상하이와 장자지에(장가계) 등 소수 지역을 제외한 대부분의 성에서 별지비자 발급이 불가능하다는 통보를 받고 있는 것으로 확인됐다. 불과 하루 전에는 가능했던 별지비자 발급이 다음날 갑작스럽게 중단되거나 비자 발급 대행 센터에 따라 가능하기도, 불가능하기도 한 상황이라 여행사 업무에도 혼란이 커지고 있다. 별지비자 정책은 사드 갈등 이후 수시로 변경되면서 양국 간 관광 산업에도 큰 영향을 미쳤다. 양국 간 갈등이 옅어지면

2019년 인바운드 부문은 시장 다변화 정책의 결실을 바탕으로 양대 축인 중국과 일본 시장을 정상화하는 데 힘을 쏟는 해가 될 전망이다. 인바운드 시장 다변화 필요성은 2017년 3월부터 중국 정부가 ‘사드 보복’의 일환으로 자국민의 한국행 단체여행을 금지하면서 부각됐다. 중국 시장의 점유율이 절반(2016년 기준 46.8%)에 육박했을 정도로 중국 의존도가 컸던 상황에서 ‘금한령’으로 중국 인바운드 시장이 휘청거리자 인바운드 시장 전체의 위기로 이어졌기 때문이다. 2017년 전체 인바운드 유치 실적은 전년대비 무려 400만명 감소

광폭 행보를 이어온 동남아 시장은 올해 기존 인기 여행지와 함께 증편되는 항공편을 기반으로 신규 지역을 조명하게 될 전망이다. 여행사들도 트렌드로 떠오른 테마여행, 소도시여행으로 동남아 여행을 다양화하려는 움직임도 보이고 있다.●항공 증편 러쉬는 올해도 동남아 지역의 성장세가 가파르자 국적 LCC는 물론 외항사들도 신규 노선 개발에 박차를 가하고 있다. 지난해 연말부터 비교적 주목받지 못했던 지역의 노선을 새롭게 개척하려는 움직임을 보이고 있다.대표적인 노선은 푸꾸옥이다. 지난해 12월 비엣젯항공은 인천-푸꾸옥에 정규 노선을 신설하

●보스턴 중심으로 동부에서 격전 올해 미주 상품에는 변화의 바람이 거세게 불 전망이다. 미주여행시장에도 FIT 수요가 더 커지면서 특히 지난해 혹한기를 한 차례 겪었던 터라 올해는 미주 여행상품도 달라져야한다는 인식이 뚜렷한 결과로 나타날 것으로 보인다. 우선 올해 미국·캐나다 여행시장은 동부 지역으로의 항공 공급이 증가하면서 관련 상품이 조명될 예정이다. 가장 뜨거운 격전지로는 보스턴이 꼽혔다. 대한항공이 오는 4월12일부터 인천-보스턴 노선에 주5회 신규 취항할 예정으로 업계는 해당 항공편을 활용한 미동부 및 미동부+캐나다 상품

오는 17일부터 2월말까지 43일 동안 ‘2019 코리아그랜드세일’이 진행된다. 방한 외국인 관광객을 대상으로 한 쇼핑문화관광축제다. 올해는 어느 정도의 성과를 거둘지 관심사다. 행사 기간 동안 항공과 호텔, 면세점, 카지노, 테마파크, 미술관 등 다양한 부문의 참여 업체들이 외국인 관광객에게 할인 혜택 등을 제공한다. (재)한국방문위원회는 다양한 혜택들 중에서 30개를 선정해 ‘추천 혜택 TOP30’로 홍보하고 있다. 수도권뿐만 아니라 지방으로도 외래객의 발길을 이끌기 위해 서울-지방 간 버스여행상품인 K트래블버스도 ‘1+1’ 혜

최근 스카이팀을 탈퇴한 중국남방항공(CZ)이 핀에어(AY)와 MOU를 맺고 노선 확장에 나선다. 중국남방항공이 북유럽 항공사와 MOU를 체결한 것은 이번이 처음으로, 핀에어와의 코드셰어를 통해 북유럽 네트워크의 공백을 메울 계획이다. 두 항공사 간의 코드셰어는 4월22일부터 규제 승인을 받아 추진되며, 유럽의 15개 도시 및 중국 8개 도시, 호주 8개 도시를 연결하게 된다. 중국남방항공은 핀에어와의 코드셰어를 통해 헬싱키와 광저우를 경유한 뉴질랜드 노선 등을 운항할 수 있게 되며, 보다 다양한 여행 옵션을 제공한다는 계획이다. 차

이탈리아 베니스가 오버투어리즘 대응 방안으로 당일치기 여행객에 최대 10유로의 ‘방문세’를 부과한다. 베니스 루이기 브루그나로(Luigi Brugnaro) 시장은 지난해 12월30일 트위터를 통해 “이탈리아 의회가 당일 여행객에 2.5~10유로의 세금을 징수하도록 승인했다”며 “의회가 곧 징수 방법 등 방문세 관련 사안들을 결정할 것”이라고 밝혔다. 단, 베니스에서 숙박하며 체류세를 내는 여행객에게 추가 징수는 없을 것으로 알려졌다. 한편, 뉴욕타임즈의 지난해 12월31일 보도에 따르면 피렌체 또한 베니스처럼 방문세 징수를 희망하는

미국 전자여행허가시스템(ESTA)을 통한 미국 입국 승인이 까다로워졌다. 미국 연방 세관국경보호국(CBP)에 따르면 지난 18일부터 비자면제 프로그램 가입 국가의 여행객들에게 필요한 ESTA 승인은 비행기 출발 최소 72시간 전에 마쳐야하는 것으로 변경됐다. 이전에는 출발 당일까지도 접수 및 승인이 이루어졌지만 승인 절차의 변경으로 더 이상 당일 승인 서비스는 불가능하게 됐다. 출발 당일 ESTA 승인을 받으려는 여행객은 비행기 탑승이 거부될 수 있다. 한편 ESTA 승인 비용은 14달러로 2년간 유효하다. 손고은 기자 koeun@