동남아 문이 굳게 닫혔다. 코로나19 세계적 확산세에 접어들면서 외국인 입국 전면 금지에 나섰다.3월24일 현재 모든 외국인을 대상으로 입국 금지 조치를 시행하는 동남아 국가는 ▲마카오·말레이시아(3월18일~) ▲타이완(3월19일~) ▲베트남·필리핀(3월22일~) ▲싱가포르(3월23일~) ▲브루나이(3월24일~) ▲홍콩(3월25일~) 등이다. 14일 간 의무 자가격리 조치만을 시행하고 있는 태국을 제외하고는 동남아 국가 대부분이 외국인 입국을 전면 금지하고 있다. A동남아 전문 랜드사 관계자는 “그동안 베트남 등의 동남아 국가들이

전 세계 항공사들의 매출 손실이 급속도로 불어나고 있다. 국제항공운송협회(IATA)는 코로나19 여파로 전 세계 항공사들의 매출 손실이 최대 2,440억달러(한화 약 300조원)에 달할 것으로 전망했다. 지난 3월5일 1,100억달러(한화 약 131조원)로 추정한 데 이어 3주 만에 손실 추정액은 2배 이상으로 증가했다. 이는 지금처럼 각국의 여행 제한이 심각한 수준으로 3개월 동안 지속되고 올해 말 점진적으로 경제가 회복된다는 가정 하에 나온 시나리오다. IATA는 각 국가들이 시행 중인 여행 제한 조치가 3개월 후에 해제될 것으

마지막 보루였던 괌·사이판 그리고 하와이도 굳게 문이 닫혔다. 2월 말부터 장거리 노선이 속속 운휴되는 상황에서도 괌·사이판·하와이 노선만큼은 3월 중순까지 감편 위주로 비상조치가 이뤄져 여행시장에 미치는 피해도 그만큼 덜했다. 하지만 코로나19 펜데믹 선언과 더불어 상황이 악화되면서 결국 괌·사이판 노선은 3월23일부터, 하와이 노선은 3월30일부터 중단되기에 이르렀다. 각 섬의 경제를 이끄는 주요 산업이 관광산업인데다 특히 괌·사이판에서는 한국이 인바운드 마켓 1위에 속하는 만큼 현지 여행시장의 타격도 불가피할 것으로 보인다.

바닥이 어딘지 가늠할 수가 없다. 코로나 쇼크로 여행업계 주가 그래프의 하향곡선이 끝없이 가팔라지고 있다. 코로나19 확산세가 세계로 퍼지면서 전 세계 증시가 휘청이고 있다. 미국을 비롯한 각국의 경기 부양책 및 시장 안정화 조치에도 뉴욕증시는 지난 18일 약 3년 만에 2만선이 붕괴됐다. 원·달러 환율은 10년 만에 1,250원선을 돌파해 3월19일 오후 3시5분 현재 1,290원까지 치솟고 있다. 인도분 서부 텍사스산 원유(WTI)도 2002년 2월 후 약 18년 만에 최저수준인 배럴당 20.37달러를 기록했다. 19일 코스피와

피지 방문 일본인 25% 증가피지관광청은 지난 2월 중순 도쿄에서 여행사를 위한 세미나·워크숍을 개최했다. 2018년 7월, 9년 만에 일본과의 직항 노선이 재개된 덕분에 2019년 일본인 여행객 수는 1만5,000명으로 전년대비 25% 증가했다. 피지항공(FJ)은 현재 나리타-난디 노선을 매주 화·금요일 주2회 운항하고 있는데, 7월5일부터 10월4일까지는 일요일 운항편을 더해 주3회씩 운항할 예정이다. 장기적으로는 주4회로 증편하는 방안도 검토하고 있다.아만, 도쿄에 새 브랜드 ‘자누’호텔브랜드 아만은 2022년 도쿄에 새로운

항공공급 25% 증가한 중국중국이 항공공급을 늘리기 시작했다. 3월 셋째주에 중국 정기편 항공공급은 약 25% 증가할 예정이다. 세계 항공 데이터 업체 OAG(Official Airline Guide)에 따르면, 3월 셋째주 중국의 전체 항공좌석은 전주에 비해 210만석이 증가해 약 1,080만석으로 늘어난다. 운항 예정인 항공편은 약 6만6,100편으로, 코로나19가 처음 발병하기 시작했던 2월 셋째주에 2만8,700편으로 줄었던 것과 비교하면 큰 폭으로 증가했다. 특히 산동항공, 중국동방항공 등 중국 국적 항공사들이 성장을 주도

코로나19로 극심한 피해를 입은 여행업계가 청와대에 읍소했지만 정작 업계의 반응은 뜨뜻미지근했다. 코로나19의 피해가 가시화된 2월, 여행업계는 청와대 국민청원에 ▲여행업 알선수수료 및 취소수수료 법제화(4531명 동의) ▲여행업계 역대급 위기, 정부의 여행 불안감 조성 반대(2,015명) ▲관광산업·마이스산업 등 서비스산업 도산 위기(1,502명) ▲중소규모 대리점의 권익보호를 위한 취소수수료 개정(737명) 등을 청원했다. 청원동의자 수는 한 달의 청원 기간과 여행업계 종사자 수를 감안하면 턱없이 부족했다. 문화체육관광부의 ‘2

한국인 입국 제한·금지 조치가 하루가 다르게 변경되고 있다. 비교적 규제가 온건했던 국가들마저 빗장을 굳게 걸면서 그나마 남아있던 예약 건도 위태로워졌다. 태국은 한국인을 대상으로 입국 후 14일 자가격리 조치를 ‘강력권고’에서 ‘의무사항’으로 변경한다고 지난 12일 밝혔다. 자택 및 숙박시설에 격리된 후에는 자신의 증상을 리포팅 시스템에 매일 기록·보고해야한다. 타국가들에 비해 비교적 규제가 심하지 않다고 판단했던 필리핀마저 보안 강화에 나섰다. 필리핀은 코로나19의 확산세가 심화되자 3월15일부터 한 달 간 수도권 메트로마닐라에

이번 코로나19 사태를 계기로 여행 취소수수료(위약금) 규정을 되짚고 보완해야 한다는 목소리가 커지고 있다. 해외 사례를 통해 사업자와 소비자 모두 만족할 수 있는 해법을 모색해야 한다는 지적도 많다. 공정거래위원회에 따르면, 1월20일부터 3월8일까지 코로나19로 인한 여행 관련 위약금 상담 건수는 1만1,237건으로 전년동기대비 600% 증가했다. 국외여행 관련 상담이 6,887건으로 가장 많았고 항공여객(2,387건), 국내외 숙박시설(1,963건)이 그 뒤를 이었다. 여행취소로 인한 위약금 감면 또는 면제 관련 상담이 주를

코로나19로 어려움을 겪고 있는 대구 경북 지역을 향한 온정이 모이고 있다.대부분 실업 상태에 빠진 것은 물론 정부의 지원책에서도 소외돼 있는 관광통역안내사(가이드)들이 어려운 와중에도 정성을 모았다. 주로 관광통역안내사들로 구성된 ‘관광종사원협동조합’은 코로나19로 싸우고 있는 대구를 위해 764만원을 모금해 최근 ‘희망브리지 전국재해구호협회’에 기탁했다. 이에 앞서 조합과 관광통역안내사들은 지난 1월 중국 후베이성을 지원하기 위해 1,100만원을 모금하고 마스크와 방호복을 구입해 중국에 기탁한 바 있다. “경제적 어려움에도 기부

코로나19 전염 우려로 한국인 입국금지 조치를 취한 나라와 규제가 심하지 않은 국가 사이의 명암이 조금씩 엇갈리고 있다. 소비자들은 비교적 후자에 우호적이다.3월10일 기준 태국은 입국 시 발열검사를 실시하고 14일간 자가격리를 권고하는 수준의 조치를 취하고 있다. 라오스도 검역신고서를 작성하는 정도로 다소 온건한 상태다. 반면, 홍콩은 14일 내 한국을 방문한 모든 외국인들의 입국 및 경유를 금지하고 있고, 베트남은 한국인 무비자 입국을 중단하는 등 강경한 조치를 시행 중이다. 한국관광공사의 국민해외관광객 주요 행선지 통계에 따르

일본항공, 상반기에 NDC 개시일본항공(JL)은 국제항공운송협회(IATA)의 새로운 항공유통시스템인 NDC를 활용한 좌석판매를 2020년도 1분기(4~6월)에 시작한다고 밝혔다. 여행사 홈페이지에서도 일본항공의 웹사이트와 동일한 사진과 동영상 콘텐츠가 표시되는 환경을 조성하고, 여행사를 통해 좌석·라운지 등의 상품 매력을 어필하고 판매를 강화할 계획이다. 기반 시스템 개발은 아마데우스가 맡는다. NDC 도입에서는 유럽과 미주 항공사가 앞서 있는 상태로, 일본에서는 ANA(NH)가 플랫폼을 개발하고 메타서치로 판매할 계획이라고 발표한

중국 국내 여행, 코로나 딛고 회복세?중국 국내 여행이 코로나 여파에서 회복될 조짐을 보이고 있다. 중국 온라인 여행사인 이롱(eLong)은 3월 첫째주 호텔 예약이 전주에 비해 40% 증가했으며, 중국 주요 도시의 호텔 운영률은 3월 말 90%에 이를 것으로 예상된다고 전했다. 이어 중국 국내선 예약은 2월 가장 낮은 예약률을 기록했을 때보다 230% 증가했다고 밝혔다. 6월 출발 국내선 예약은 3월 첫째주 전주대비 250% 증가했다. 글로벌 항공 분석 그룹 OAG에 따르면, 중국 항공사들은 3월 첫째주 중국 국내선에 약 300만

꽃 피는 제주의 봄을 위해 항공사와 여행사가 조금씩 마케팅 활동을 시작했다. 제주도가 상대적으로 코로나19 확진자(3월12일 기준 4명)가 적어 안전하다는 이미지가 있기에 가능한 움직임이다.3~4월 여행을 타깃으로 진에어(LJ)가 2020 봄맞이 제주 이벤트 ‘제주에서 봄을 봄’을, 이스타항공(ZE)이 국내선 깜짝 특가 ‘3월 제주, 여기 어때?’를, 하나투어가 ‘대한항공 제주 찐-특가’ 등을 이달 초부터 전면에 내세웠다. 몇몇 여행사들도 항공사와 함께 제주행 편도 1~2만원대 특가항공권 판매에 힘쓰고 있다. 제주호텔들 또한 해외여

상반기 장거리 패키지 시장도 풍전등화의 처지에 몰렸다. 이탈리아를 중심으로 유럽 내 코로나19 확진자가 급격하게 늘어난 데다 한국인의 입국을 금지하거나 입국 제한 강화 조치를 내린 국가가 늘어난 탓이다. 국내외 항공사들이 장거리 노선까지 비운항을 결정하면서 3~4월 유럽·대양주 등 여행취소가 대거 빗발쳤고, 지금으로서는 5~6월 수요마저 위태로운 상황에 놓였다. 3월12일 오전 9시 기준 전체 유럽 내 코로나19 확진자는 2만1,843명이다. 국가별로 보면, 이탈리아 1만2,462명(사망 827), 프랑스 2,281명(사망 48),

정부가 코로나19로 위기에 빠진 여행사와 항공사를 위해 각종 지원을 마련했지만 대상 범위가 제한적이라는 목소리가 커지고 있다. 엄연한 여행업이고 여행업과 밀접한 업종임에도 지원책을 전혀 활용할 수 없는 ‘지원 사각지대'의 한숨이 커지고 있다. 대표적인 지원 사각지대는 부부·가족여행사, 공항 지상조업사, 관광통역안내사 등을 꼽을 수 있다. 지원비율이 75% 수준으로 상향된 데 이어 조만간 90%까지 높아져 여행업 고용유지에 상당한 활력을 줄 것으로 기대되는 고용유지지원금 제도는 부부·가족여행사에게는 그림의 떡이다. 현재 고용유

코로나19 여파로 여행 취소가 무더기로 쏟아지는 가운데 여행사들은 네이버에서 판매했다가 환불된 항공권에 대해서도 입점사 판매수수료를 지불해야 하는 상황에 처했다. 반대로 항공사들은 여행사가 항공권을 판매하더라도 소비자가 여정을 마친 이후에 최종 정산하고 있다. 따라서 여행사들은 항공권을 팔지도 못한 채 네이버에는 판매수수료를 지급해야하고 항공사들에게는 VI도 받지 못하는 삼중고를 겪고 있다. 업계에 따르면 네이버 항공권에 입점한 여행사들은 환불 여부와 상관없이 항공권 판매 시점에 따라 월별로 정산해 네이버에 판매수수료를 지급해야 한

코로나19로 가장 크고 직접적인 피해를 보고 있으면서도 정작 여행업계는 제대로 된 목소리를 내지 못한 채 수동적으로 끌려가고 있다는 자조가 커지고 있다. 구심점 역할을 해야 할 협회나 단체들의 책임도 크다는 지적이다.3월5일 현재 한국인 입국을 제한·금지하는 해외국가가 100개국에 육박하고 여행업계는 인·아웃·국내여행 모두 사실상 올-스톱 상태라고 해도 과언이 아닌 전답미문의 위기에 처했지만, 여행업계는 소극적인 대처로만 일관하고 있다는 평가다. 해외 국가들의 일방적이고 갑작스러운 한국인 입국 제한·금지 조치로 여행업계가 가장 큰

●WTAAA 서울 이사회도 결국 취소코로나19 여파로 당초 서울에서 개최될 예정이었던 세계여행업협회연맹(WTAAA) 이사회 회의가 취소됐다. WTAAA 회원사인 한국여행업협회(KATA)는 WTAAA 집행위원회가 4월16~17일 서울에서 개최할 예정이었던 이사회 회의를 미국 마이애미로 변경하기로 결정했다고 2일 밝혔다. 최근 아시아권 국가들을 중심으로 코로나19가 확산하면서 각국에서 이 지역 국가들에 취한 여행제한 조치를 검토한 결과 한국 개최가 어렵다는 결론에 따른 결정이라고 KATA는 설명했다.WTAAA는 세계 각 국가 및 지역

코로나19가 장거리 여행시장마저 흔들고 있다. 항공사들이 장거리 노선에도 칼을 대며 줄줄이 감편을 단행하고 있다. 한국인 입국 제한을 강화하거나 금지하는 국가도 하루가 다르게 늘어나는 것에 따른 조치다. 그나마 상대적으로 여파가 덜 했던 장거리 목적지마저 막히고 있어 3~4월 여행 시장은 큰 타격을 면치 못할 전망이다.항공사들은 2월 마지막 주부터 장거리 노선을 감편·운휴를 줄지어 발표했다. 국적사뿐만 아니라 외항사들의 움직임도 바빴다. 우선 미국 정부의 입국 제한 강화 조치와 수요 감소 등에 따라 미주 노선 다수의 운항이 조정됐다