코앞의 IATA 차세대 정산시스템편- 차세대 정산시스템 도입이 보름 남았다. 이러니저러니 해도 결국은 항공사에서 원하는 방향으로 가고 있는 모양새다. 여행사들 준비 상황은 어떤가.손- 대리점이 자동으로 고 스탠다드(Go Standard)로 변경되는 거라서 따로 신청하는 절차는 거치지 않아도 된다.김- 표면적으로는 여행사들 입장에서 크게 바뀌는 건 없고, 기존에 수수료를 내지 않던 부분에서 새로 수수료가 부과된다거나 부과되는 금액이 증가하는 식의 세부적인 것을 살펴봐야 한다. 고 스탠다드 말고도 고 라이트(Go Lite)가 새로 생겼

상용여행사는 내년이 더 걱정편- 여행사 실적 부진이 계속 이슈가 되는 가운데 상용여행사도 상황이 좋지 않다.손- 유럽은 그나마 시장이 괜찮다고 하는데 얼마 전 만난 유럽 상용 전문랜드 대표도 인센티브, 연수 등이 많이 줄어드는 추세라고 한다.차- 특히 올해 상용여행 시장은 하반기에 기대가 많았는데 기대했던 만큼 좋은 상황이 아니라는 분위기다.전- 침체됐던 중국은 패키지 시장은 여전히 부진하지만 인센티브는 그나마 숨통이 트였다고 한다. 차- 올해 상용여행은 지난해에 예산이 책정돼 있던 물량이 진행되는 건이 대부분이라 상황이 완전히 폭

태국 지상비 3만원, 통할까편- 최소 지상비 3만원을 요구하는 한태관광진흥협회의 주장에 대한 여행사들의 입장은 어떤가.차- 하나투어의 경우 주장을 들어준다기 보다 자체적으로 상생의 길을 모색하겠다는 반응이다. 다만 그 상생의 방안에 투어피 인상이 포함돼 있다고 선을 그었다.편- 끌려가는 모양새가 될까 의식하는 건가.차- 그런 모양이다.편- 향후 전망은 어떻게 보나.차- 한태관광진흥협회는 매우 강경하다. 기본적으로 태국은 오랫동안 노투어피를 비롯해 다양한 불공정 행위들이 있었다.편- 협회에서 신고를 한다고 해도 3만원 지상비를 모두

밀어붙이는 IATA이- IATA는 최근 PCIDSS부터 New GenISS까지 일방적으로 통보하고, 밀어붙이는 경향이 있다. 김- PCIDSS의 경우 KATA가 중심이 돼 대응해 IATA가 관련 설명회를 열고 시행일도 다소 연기한 바 있다. NewGenISS도 비슷하게 진행되고 있다. IATA가 NewGenISS를 도입하는 이유는 항공권 발권과 정산을 둘러싼 대내외적 환경 변화에 부응하기 위해서다. 현 BSP 체계는 1970년대 수립된 이후로 크게 바뀌지 않았다. BSP대리점 종류, 정산방식 등에서 상당한 변화가 있을 예정이다. 자

위험 신호 켜진 홈쇼핑 편- 홈쇼핑에 노란불이 들어왔다.차- 예전부터 홈쇼핑에 대한 우려가 많았지만 올해 들어 그 정도가 심해졌다. 비용은 계속 오르는데 전환율은 떨어진다는 푸념이 부쩍 늘었다. 현장에서의 체감은 4월부터인 듯하다. 편- 홈쇼핑으로 여행 상품을 구매할 수요는 정해져 있는데 여행사마다 경쟁적으로 방송을 하는 탓에 횟수가 너무 많아졌다. 차- 벌크로 밀어낼 채널이 홈쇼핑 밖에 없고, 홈쇼핑 방송했는데 망하는 악순환이 계속 되는 중이다. 이- 홈쇼핑에서 1년간 방송되는 여행 상품은 총 몇 개일까. 편- 어느 정도 규모 있

설 자리 좁아지는 패키지여행편- 여름 성수기가 무색하다는 하소연이 많다. 손- 여행 시장이 전체적으로 어려운 분위기다.편- 경기가 너무 안 좋다는 이야기도 많이 나오고 있다.차- 그런데 출국자는 계속 늘어나는 추세다.편- 청년실업률은 여전히 높은데 젊은 여행객들의 수는 꾸준히 늘어나는 분위기다. 최대한 아끼고 아껴서 해외여행을 가기 때문에 나온 결과일 수 있다. 이- 결혼하는 비율이 낮아지면서 돈 모을 필요가 없어져 여행 수요가 늘어난 게 아닐까.편- 그런 면도 있겠다. 다만 독신 성향의 젊은 여행객들은 대부분 여행사를 이용하지 않

●불씨 여전한 라텍스 안전 조사편- 라텍스 라돈 안전성 조사가 일단 발표됐다.차- 제조사측이 조사를 실시한 제품에 대해서만 안전하다고 공표된 거다.편- 조사받은 제품의 목록은 나와 있나.차- 나와 있다.편- 이번 조사 대상이 아닌 제품들은 어쩌나.차- 그 부분에서 사람들이 들고 일어났다. 본인이 사용하는 제품을 라돈 측정기로 재보면 위험수치가 나오는데 사측에서 조사한 결과만 아니라고 하면 되냐는 거다.편- 여행사 입장은.차- 소비자가 문의할 경우 여행사가 업체들이랑 연결을 해준다. 여행관련 카페나 커뮤니티를 살펴보면 여행사에 공동대

슬기로운 홈쇼핑 활용법편- 가성비의 대명사인 홈쇼핑에서 비즈니스클래스 상품이 통했다.손- 가격이 진짜 매력적이다. 동유럽 9일이 320만원부터다. 이코노미클래스보다 70~100만원 가량을 추가하면 되는 요금이다.차- 롯데제이티비의 경우 비즈니스는 373만원, 이코노미는 250만원이다. 120만원이 차이가 나니까 좌석 가격이 완전 헐값도 아닌 셈이다. 김- 일반적으로 비즈니스는 이코노미의 4배, 퍼스트는 이코노미의 8배로 계산 한다고 한다. 그런 기준에서 보면 비즈니스 패키지는 4배까지는 아니지만 2~3배 정도에서 절충한 것 같다.

38년 만에 사라지는 GTR 김- 결국 GTR 폐지가 발표됐다. 이- 대한항공 이코노미 기준으로 인천-뉴욕 구간의 GTR 요금은 307만9,900원이다. 기획재정부가 작성한 예산안 편성 및 기금운용계획안 작성 세부지침에 나온 가격이다. 예산편성을 위한 기준 가격이라 실제 지급된 운임과 차이가 있을 수 있으나 일반 항공권보다 비싼 건 확실하다.김- 일반적인 인천-뉴욕 이코노미 항공권은 얼마인가.이- 6월20일 대한항공 모바일 앱 기준으로 6월28일 출발 246만원, 9월 출발은 147만원 부터, 10월 출발은 122만원으로도 가능하다

제자리 잡은 하나투어 여행박람회편- 하나투어 박람회는 어땠나.전- 관람객이 많아도 공간 자체가 넓어 다니기 불편하지 않았다. 여유롭게 구경할 수 있어 박람회에 대한 집중도가 높았다. 캐나다관광청은 VR을 활용했고, 한국관 미니컬링, 스페인 하몽 등 볼거리도 많았다. 다만 일본관 바로 옆의 한국관이 상대적으로 작아 보였고, 관람객도 붐비지 않아 아쉬웠다. 이- 한국관은 부스들이 전체적으로 무난하게 꾸며졌다. 유럽, 일본, 중국의 부스들은 눈에 확 들어오도록 꾸민데 반해 한국관은 파란색 계열로 통일돼 있어 주목도가 떨어졌다. 편- 실제

그래도 성수기는 성수기편- 6월 모객 부진을 우려하는 목소리가 많지만 7월 이후 여름 성수기 실적이 작년을 넘어서는 분위기다. 연차 사용으로 휴가가 분산됐다는 이야기도 나온다.이- 참좋은여행의 경우 7월을 중심으로 몰리던 수요가 8월과 9월로 분산됐다고 한다. 모두투어는 10~12%, 하나투어는 7~8월 모두 두 자리 수 성장을 기록했다고 밝혔다. 김- 의외로 일본 얘기가 없다. 성장률을 보면 동남아 못지않을 텐데 당연한 거라서 그런가.차- 이번에 보니 유럽 패키지의 홈쇼핑 판매가 여행사마다 수십차례 진행되는 등 전략적으로 판매하는

조용히 왔다 간 PATA 총회김- PATA 총회가 강릉에서 열렸다. 전- 총회에서는 다양한 이야기 나왔다. 총회인만큼 실무적인 이야기 보다는 4차 산업, 성차별 등 굵직한 주제의 원론적인 얘기들이 주로 오갔다. 공항과의 접근성에 관한 발표가 인상 깊었다. 단순히 항공 직항편 연결만으로 거리가 가까워지는 게 아니고 공항에서 도시로 가는 버스, 기차, 렌터카 등의 교통수단까지 확충돼야 한다는 주장이었다.김- 반기문 전 UN사무총장도 왔었다. 전- 관광이 환경, 경제, 사회갈등 등의 문제를 해결하는 데에 기여할 것이라고 얘기했다. 북한과

일찍 시동 거는 선거의 계절 편- 올해 말 회장 선거를 앞두고 있는 관광협회중앙회가 선거공탁금 3,000만원 규정을 만들었다. 김- 최근에 신설됐다. 지역 협회장과 업종별 협회장으로 국한돼 있는 후보의 자격을 확대하는 방안도 논의 중이다. 편- 그럼 정관을 변경해야 하는데 이 과정에서 현재 입후보 자격이 없는 현 회장의 적용 여부 등도 논란이 될 수 있다.김- 중앙회의 회장 후보 자격을 두고는 수시로 변동이 있었다. 과거에는 일정 기준의 외부 인사도 입후보가 가능했으나 관광 업계를 대변하는 단체니까 관광인 출신으로 해야 한다는 논리

시장 확대의 첫단추는 하늘길 확보 편- 핀에어가 GSA 체제에서 지사로 바뀌는 반면 호주관광청은 대행사 체제로 전환된다.손- 핀에어의 적극적인 행보는 핀란드는 물론 유럽 시장에도 긍정적이다. 내부적으로 핀에어는 GSA에 있는 직원들을 대부분 데리고 오는 경우라서 GSA에서도 부담을 덜었다. 직원들도 좋은 조건으로 이동이 된 만큼 글로벌비전에이즈만 핀에어를 대체할 마땅한 항공사를 찾으면 좋은데 핀에어 정도 규모의 항공사가 얼마 남지 않아 미지수다. 편- 핀에어는 지사 체제로 전환하면서 서울파이낸스센터로 이전을 한다. 손- 호주관광청의

물컵의 엄청난 나비효과 편- 5월4일 진행된 대한항공 시위 현장은 어땠나. 전- 생각보다 사람이 많았다. 대한항공에 현재 일하고 있는 직원뿐만이 아니라 퇴직자, 시민 등도 많이 참여했다. 현장에서는 온라인에서처럼 시위자들이 가면 쓴 것에 대해 가면을 벗고 떳떳하게 시위하라는 이야기도 있었지만 사내에서 불이익이 있을 수 있다는 측면에서 가면을 쓰고 시위하는 게 이해가 된다는 입장도 많았다.이- 인사팀장이 왔다는 이야기도 나왔으니 당연히 부담스러울 거다.전- 본인들이 의견을 모아서 자발적으로 참여한 시위라는 데에 의미가 있다.편- 얼마

미국을 여행하는 특별한 방법 편- 미국에서 버스와 트럭에 대한 전자 기록 장치(Electronic Logging Device, 이하 ELD)가 시행됐다. 이- 휴식시간 2시간을 포함해 하루 최대 12시간 이상 운전할 수 없다는 것이 골자다. 지난해 5월에 의무화 이야기가 나왔고 12월18일부터 시행했다. 올해 3월까지 유예기간이라 벌금을 부과하지 않았지만 4월부터는 완전 의무화가 적용됐다. 규정을 어기면 벌금도 내야한다. 여행사들은 지난해부터 미주 여행 일정을 조정하는 등 대비를 하고 있었다. 편- 일정이 늘거나 기사가 2명 탑승하

근로자를 위한 국내 휴가 인센티브 편- 근로자 휴가 지원 사업의 최종 신청자가 10만명이 넘었다. 전- 발표일이 다소 미뤄져 5월9일에 최종 2만명이 선정된다.편- 2만명이 국내 여행상품을 구매하게 될 온라인 쇼핑몰의 입점 업체는 정리가 됐나.전- 1차 선정이 됐고 사업 중간에도 추가적으로 모집을 하고 있어 업체는 더 늘어날 예정이다.김- 신청자가 지원 대상자인 2만명을 넘어섰지만 흥행 성공이라고 볼 수 있을지는 생각해볼 필요가 있다. 전체 근로자 규모로 보면 10만명 모집이 흥행한 것인지 의문이다. 예산 규모도 연간 25억원 정도

줄었지만 여전한 남녀 임금 격차 편- 상장 여행사 5곳의 2017년 평균 연봉이 3,780만원으로 집계됐다.이- 이들이 국내에서 규모가 큰 여행사라는 점을 생각하면 여행사의 평균 연봉은 아직 부족하다고 보인다. 참좋은여행을 빼고는 근속연수에 비해서도 부족한 것 같다. 참좋은여행은 남녀 모두 근속연수에 비해 급여가 높았다. 남성은 4.4년에 4,500만원, 여성은 3.2년 3,600만원이다. 비슷한 수준을 보이는 여행사들의 근속연수는 남성은 7년 이상, 여성은 5년 이상이다. 손- 상장 여행사가 이 정도니 작은 여행사들은 더 열악할

라운드+여행, 골프상품의 변신 편- 일정 내내 골프 라운드만 즐기던 해외 골프여행 상품이 변화하고 있다. 김- 아직 전체적인 이야기는 아니고 일본부터 시작되고 있다. 김- 일본은 워낙 단거리라서 LCC 자체에 대한 거부감이 크지 않다. 대신 걸리는 건 수하물 무게다. 어떤 항공사는 골프 여행객의 경우 5kg까지 봐주기도 하는데 엄격하게 하는 곳도 있다. 이 경우 작은 가방을 기내에 들고 타거나 추가 수하물 요금을 내야 한다.편- 관광까지 하면 피곤하지 않나.김- 관광을 패키지여행처럼 빡빡하는 게 아니고 드럭 스토어를 방문하는 등 느

호텔조인 폐업 해석법 편- 호텔조인은 어떻게 되고 있나.이- 전화는 안 되고, 홈페이지도 피해 접수 안내문만 보인다.편- 영업 부진이 폐업의 이유가 됐다. 최근 공격적 마케팅을 보이고 있는 야놀자나 여기어때와 같은 곳은 상황이 어떤가. 이- 다루는 지역에서 차이가 크다. 호텔조인은 국내외를 가리지 않고 호텔 위주로 영업을 했다. 야놀자나 여기어때는 국내 모텔 예약을 기반으로 성장했고 지금은 국내의 모텔, 호텔, 펜션, 게스트 하우스 등으로 영역을 넓혀 가고 있다. 야놀자의 경우 최근 라쿠텐이랑 제휴를 맺으면서 글로벌 시장에 진입하기