2019년에는 호주와 뉴질랜드 노선 확장이 두드러졌다. 젯스타항공은 작년 12월8일 인천-골드코스트 노선에 주3회 신규 취항하며 한국과 호주를 잇는 첫 LCC가 됐다. 에어뉴질랜드는 1998년 IMF 여파로 한국 노선을 철수한지 22년 만에 다시 한국을 찾았다. 지난해 11월23일 에어뉴질랜드는 인천-오클랜드 노선에 주3회 운항을 시작했다. 동남아시아 항공사들도 한국 시장에 적극적으로 뛰어들며 항공 공급을 늘렸다. 베트남 국적항공사 뱀부항공은 퍼시픽에어에이젠시(PAA)와 GSA를 맺고 지난해 인천-다낭, 나트랑 노선에 취항했다. 뱀

2019년 11월 인천발 타이베이 노선이 2달 연속 탑승률 90%를 기록했다. 한국공항공사가 발표한 2019년 11월 항공통계에 따르면, 인천-타이베이 노선 탑승률은 전년동월대비 2.9%p 증가한 90.2%를 기록했다. 전년대비 공급석도 크게 늘었다. 운항횟수는 전년과 비슷한 수준이었지만 전년동월대비 공급석은 11.6% 증가한 27만6,828석, 여객 수는 15.3% 증가한 25만595명을 기록했다. 항공사별로는 이스타항공이 탑승률 94.3%로 인천발 타이베이 노선 1위, 아시아 단일 노선 2위를 차지했다. 스쿠트항공은 0.1% 차

방한 중국인 수가 지난주에 이어 또 다시 올해 최저점을 기록했다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 2월11일부터 2월17일까지 유치 현황을 집계한 결과 중국에서 42명이 한국을 방문할 예정이다. 내일관광 관계자는 “당분간 중국 단체 관광객 예약은 없을 것”이라고 전했다. 동남아 지역도 177명으로 전주대비 소폭 하락했다. 반면 일본에서는 1만3,156명이 한국을 찾으면서 3주 연속 1만명 이상을 유지하고 있다. 곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

4~5월 황금연휴 인기 여행지 1순위로 유럽이 꼽혔다. KRT가 1월 기준 내부 데이터를 기반으로 4~5월 연휴 한국인들이 많이 찾을 여행지를 분석한 결과, 유럽, 대양주, 미주 순으로 선호도가 높았다. 2020년은 작년보다 연휴가 많지 않은데, 4월 제21대 국회의원선거(15일)와 부처님오신날(30일), 5월 근로자의 날(1일)과 어린이날(5일)을 활용하면 연차를 조금만 사용해도 최소 6일, 최대 12일까지 쉴 수 있다. 따라서 유럽 등 중·장거리 여행이 가능하고, 희망 목적지로도 높게 조사된 것으로 보인다. 이에 맞춰 KRT는

여행업계가 시작부터 암초에 부딪혔다. 지난 1월 신종코로나바이러스의 확산 여파는 홀세일 여행사들의 성적표에도 반영됐다. 하나투어와 모두투어의 1월 모객 현황 자료를 살펴보면, 해외여행수요는 각각 전년동월대비 -49.7%, -23.4%를 나타냈다. 중국 여행수요는 각각 -62.2%, -32.7%를 기록했다. 신종코로나바이러스의 여파가 반영됐지만 설 연휴 이후부터 본격적인 취소 문의가 빗발친 터라 1월보다 2~3월 실적은 이보다 더 큰 타격을 받을 것으로 전망된다. 일본 여행수요는 1월에도 회복의 기미를 보이지 못했다. 양사의 전년동월

지난해 각종 악재에도 불구하고 항공여객 수송 실적이 5% 증가하며 최고치를 기록했다. 일본과 홍콩 노선의 여객이 감소했지만 중국·아시아 등 노선 다변화와 함께 전체적으로 내·외국인 여행수요 증가세가 반영된 결과다. 국토교통부가 1월29일 발표한 ‘2019년 항공여객통계’ 자료에 따르면 지난해 항공여객은 1억2,337만명(+5%)으로 신기록을 달성했다. 국제선 여객은 9,038만5,640명, 국내선 여객은 3,298만968명으로 각각 5.2%, 4.4% 증가했다. 지난해 일본 노선 여객은 1,886만3,541명으로 -11.6%, 홍콩

2019년 11월 김해공항 국제선 노선 실적이 전년동기대비 주춤했다. 김해공항 출도착 항공편은 전년동기대비 10.5% 감소한 4,567회 운항됐고, 여객 수는 14.2% 감소한 80만3,706명을 기록했다. 김해공항 전체 탑승률은 2.2%p 감소한 79%를 보였다. 김해공항의 마이너스 성장에는 일본이 한 몫 했다. 김해공항 일본 노선 여객 수는 2018년 11월과 비교해 57.5% 감소한 12만5,476명을 기록했다. 운항 횟수도 50% 감소하며 탑승률은 3.3%p 감소에 그쳤다. 전년동기대비 운항 횟수가 4배 가까이 증가한 방콕

2019년 한 해 동안 아시아 지역 관광청의 변동이 유독 잦았다. 중국의 경우 산둥성 한국연락사무소가 신설됐다. 반면 트레블비즈가 담당했던 구이저우성, 태산, 태항산대협곡 한국사무소 3곳은 모두 운영을 중단했다. 2018년에 왕망령, 청성한·도강헌, 하남성 안양시 한국사무소가 활동을 중단한 데 이어 2019년에도 중국 지역 관광청은 점차 활동을 축소하는 경향을 보였다. 인도는 인도관광청 한국연락사무소가 문을 닫고 안영주 대표가 이끌고 있는 인도관광청 한국사무소만 운영한다. 기존에 서울과 부산에 지사를 두었던 인도네시아관광청은 201

중국 인바운드 수가 전주대비 1/10로 급락했다. 작년 9월 마지막 주 이후로 최저점을 찍은 셈이다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 2월4일부터 2월10일까지 유치 현황을 집계한 결과 중국에서 48명이 한국을 방문할 예정이다. 내일관광은 입국 예정이었던 중국팀 예약이 현재 전면 취소된 상태라고 밝혔다. 동남아와 구미주 지역도 소폭 하락했다. 반면 일본에서는 1만2,146명이 한국을 찾으면서 2주 연속 1만명을 돌파했다. 곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

2019년 한국인 출국자 수가 0.064%(1만8,268명) 성장에 그쳤다. 외국인 입국자 수는 2016년(1,724만명)을 넘어 1,750만명으로 신기록을 달성했다.한국관광공사가 지난 22일 발표한 2019년 12월 한국관광통계 잠정치에 따르면, 2019년 총 출국자 수는 2,871만4,251명(12월 234만2,314명, -6.1%)으로 전년 2,869만5,983명보다 아주 조금 늘어났다. 10년 연속 신기록 행진이지만 성장률은 아쉬운 수준이다. 하반기 한일 갈등과 홍콩 시위의 여파가 크게 작용한 것으로 보이며, 출국자 3,00

겨울 성수기를 맞은 후쿠오카 탑승률이 회복세를 보이고 있다. 한국공항공사의 2019년 11월 항공통계에 따르면, 인천발 후쿠오카 노선 평균 탑승률은 전년대비 5.2%p 감소한 79.8%를 기록했다. 여전히 마이너스 성장을 보이고 있지만 감소폭은 줄었다. 일본 보이콧이 본격적으로 시작된 지난해 7월 이후 후쿠오카 노선 탑승률은 전년대비 마이너스 성장을 이어왔다. 8월과 9월에는 20%p대의 감소율을 보이며 각각 66.6%, 62.2%를 기록했다. 10월에는 감소폭을 한 자릿수로 줄이며 70%대로 올라섰고, 11월에는 80%에 육박하는

일본 인바운드 수가 4개월 만에 1만명대를 돌파했다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 1월28일부터 2월3일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 1만3,452명이 한국을 방문할 예정이다. 지난주 3,865명으로 부진한 성적을 보였으나, 한 주 만에 3배 이상 성장하며 가파른 상승세를 보였다. 반면 동남아에서는 437명이 한국을 방문하면서 전주대비 63% 감소했다. 이외 지역은 비슷한 수준을 유지했다. 곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

이탈리아 전 노선이 고른 탑승률 성장을 보였다. 인천공항공사의 항공통계에 따르면, 2019년 10월 인천에서 출발하는 이탈리아 노선의 평균 탑승률은 전년대비 4.3%p 증가한 89%를 기록했다. 운항 횟수와 공급석은 전년과 비슷한 수준이지만 여객 수가 약 3,000명 증가한 결과다. 노선별로는 베니스가 7.9%p 증가한 88.2%로 가장 높은 성장률을 기록했다. 로마와 밀라노는 나란히 89.1%의 성장률을 보였고, 알리탈리아항공의 로마 노선이 89.7%로 가장 높은 탑승률을 보였다. 이은지 기자 even@

방한 일본인 수가 곤두박질 쳤다. 전주 9,999명을 기록하며 1만명대 진입에 성공하나 했더니 한 주 만에 급격히 하락세다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 1월21부터 1월27일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 3,865명이 한국을 방문할 예정이다. 3,000명대를 기록한 건 2017년 1월 이후로 처음이다. 한 여행사 관계자는 “설 연휴와 겹쳐 전체적으로 일본 개인 및 단체 여행객 수가 줄었다”고 전했다. 반면 동남아에서는 1,198명이 한국을 찾으면서 전주대비 2배 이상 증가하며 상승곡선을 그렸다.곽서희 기자

2019년 국제선 여객이 또 한 번 신기록을 썼다. 인천공항 국제선 여객 수는 개항 18년 만에 7,000만명을 돌파했고, 이를 필두로 국내공항 전체 국제선 여객 수도 사상 최고치를 기록했다. 한일관계 악화와 홍콩 시위 등 지난해 항공시장에 잇따라 악재가 발생했지만, 중국과 동남아 지역 노선을 확대하며 다변화를 이룬 결과다. 인천국제공항공사는 지난 9일 2019년 인천공항 국제선 여객 수가 전년대비 4.3% 증가한 7,057만8,050명을 기록했다고 밝혔다. 이에 따라 인천공항은 2018년에 이어 2년 연속 국제 여객 수 세계 5위

2019년 인기 여행목적지 상위 10위권은 2018년과 비교해 변화가 없었지만, 시장 점유율에서 변동이 일어났다. 베트남과 중국은 지난해 한국인 방문자 수 역대 최고수준을 기록했고, 일본과 홍콩은 2018년의 인기목적지 순위는 유지했지만 점유율에서 하락했다. 각국이 발표한 최신 한국인 입국자 수를 바탕으로 2019년 인기여행지 톱10을 추정한 결과다. 지난해는 베트남과 중국의 질주가 돋보였다. 11월까지의 성장률을 바탕으로 2019년 베트남 한국인 방문객 수를 추정해보면 427만명에 달하는데, 베트남 현지 언론보도에 따르면 전년대비

2019년 10월 태국이 전년대비 여객 수부터 탑승률까지 고른 성장을 보였다. 한국공항공사가 발표한 2019년 10월 항공통계에 따르면, 인천발 태국 노선의 운항횟수는 전년대비 196회 증가한 1,456회를 기록했다. 여객도 나란히 증가한 35만776명을 기록하며, 전년대비 3.1%p 증가한 88.8%의 탑승률을 보였다. 노선별로는 탑승률 명암이 엇갈렸다. 인천-치앙마이 노선은 전년대비 9%p 성장하며 태국 노선 중 가장 높은 성장세를 보였고, 방콕과 푸켓 노선은 각각 전년대비 4.3%p, 2.7%p 증가한 90%대의 탑승률을 기록

일본 1만명 유치가 코앞으로 다가왔다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 1월14일부터 1월20일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 9,999명이 한국을 방문할 예정이다. 단 1명 차로 아깝게 1만명 달성은 실패했지만 지난주 6,000명대에서 큰 폭으로 반등했다. 동남아에서도 428명이 한국을 찾으면서 3주 연속 상승곡선을 그리고 있다. 이외 지역은 비슷한 수준을 유지했다. 곽서희 기자 seohee@traveltimes.co.kr

2020년이 막을 연 가운데 업체별 실적 전망도 다소 엇갈렸다. 2일 현재로서는 ‘좋지 않다’가 좀 더 우세한 상황이다. 하나투어는 1분기부터 전년동기대비 아쉬운 실적을 기록할 것이라고 예측했다. 지난 2일 발표한 12월 모객 자료에서도 1월1일 기준 1~2월 모객은 전년동기대비 각각 32.3%, 17.9% 감소했다고 밝혔다. 하나투어 관계자는 “당월 예약에 기대를 걸어봐야겠지만 현재까지는 아쉬운 수준”이라고 전했다. 반면 모두투어와 참좋은여행은 호조를 보이는 것으로 나타났다. 모두투어 관계자는 지난 2일 본지와의 통화에서 “201

2019년 하나투어와 모두투어의 마지막 성적표는 마이너스로 마무리 됐다. 양사가 발표한 2019년 12월 모객 자료를 살펴보면 해외여행 수요는 하나투어와 모두투어 각각 -41.6%, -19%를 기록했다. 일본 여행 수요는 여전히 회복하지 못했고 그나마 기대를 걸었던 유럽과 중국지역에서도 날개를 펼치지 못했다. 지난해 하반기 내내 찬바람이 쌩쌩 몰아쳤지만 12월 실적의 하락 폭이 가장 컸다. 하나투어의 경우 지난해 7월부터 11월까지 전체 해외여행 수요 전년대비 성장률은 -14.4%, -30%, -27.4%, -33.2%, -38.1