퍼시픽에어에이젠시(PAA)가 7월21일 임직원 간담회를 개최했다. 코로나19 사태 장기화로 긴 휴업을 진행하고 있는 임직원들의 사기를 북돋고, 향후 PAA 그룹의 발전방안을 모색하기 위함이다. 임직원 전체가 모인 이날 간담회에서는 임원 및 팀장들의 PT 발표가 진행됐다. PAA 박종필 회장이 전직원에게 선물한 책을 읽고 자유롭게 감상을 나누는 시간도 마련됐다. 21일 간담회에 이어 7월30일, 8월5일에도 팀원들의 PT발표가 이어질 예정이다. PAA 박종필 회장은 “코로나 19로 인해 모든 여행 및 항공업계의 업무가 중단되고, 사회

아마데우스가 대한항공과의 장기 파트너십 확대를 통해 디지털 전환 가속화에 나선다고 밝혔다. 대한항공은 아마데우스 항공사 플랫폼(Amadeus Airline Platform)의 핵심 구성 요소 중 하나인 아마데우스 DES(Digital Experience Suite)를 활용해 웹사이트 및 모바일 플랫폼을 재설계해 경쟁력을 갖출 예정이다. 이번 파트너십 확대를 통해 아마데우스는 기존 알테아(Altea) 시스템 계약 갱신과 함께 대한항공의 디지털 혁신 가속화를 지원하게 되며, 대한항공은 올해 말 아마데우스 DES(Digital Exper

국적 저비용항공사(LCC)들이 국내선 네트워크 확장에 박차를 가하고 있다. 진에어는 7월31일부터 김포-포항, 제주-포항 노선에 신규 취항하고, 이에 앞서 지난 20일 경상북도, 포항시, 경주시, 한국공항공사와 포항공항 활성화를 위한 업무협약을 체결했다. 김포-포항 노선은 매일 1회, 포항-제주 노선은 매일 2회 왕복 운항할 계획(정부 인가 조건 등에 따라 변경 가능)이다. 올해 김포-부산·대구·여수, 대구-제주, 울산-제주 등 국내선을 확대해 온 진에어는 이로써 총 13개의 국내선 네트워크를 운영하게 될 예정이다. 진에어는 7월3

코로나19로 항공 이동이 크게 제한된 환경 속에서 상용 수요부터 꿈틀거리기 시작했다. 당장 급하게 처리해야 할 업무나 그동안 미뤄왔던 중요한 계약, 해외 발령 등 꼭 항공 이동을 필요로 하는 수요가 고개를 내민 것이다. 정부가 이 같은 특수 목적 상황에서의 해외 입국자에게는 자가 격리 조치를 면제해주겠다는 지침을 내놨지만 절차가 복잡하고 까다로운데다 최종 승인을 얻기 어려워 그나마 꿈틀거리기 시작한 수요마저 수용하기 어렵다는 목소리가 높다. 항공업계에 따르면 7월을 기점으로 기업인들의 출장과 주재원 출입국, 교민 등의 문의와 발권이

항공사들이 잇따라 중국 노선을 재개했다. 한중 양국 간 협의를 통해 국적사가 중국 노선을 최대 주10회까지 운항할 수 있게 되면서다. 교민 운송 및 상용 수요를 바탕으로 항공 수요를 점차 회복해나갈 전망이다. 먼저 아시아나항공이 지난 12일 인천-난징 노선(주1회) 운항을 시작하며 출발선을 끊었다. 진에어가 16일 제주-시안 노선(주1회)을 재개하며 그 뒤를 이었으며, 에어부산은 국제선을 전면 중단한 지 131일 만인 17일 인천-선전 노선을 재개했다. 에어부산은 중국항공당국의 지침에 따라 주2회까지 선전 노선 증편을 고려하고 있으

제주항공의 이스타항공 인수가 사실상 파기 수순에 돌입하며 코로나19로 인한 국적사 최초 파산 가능성이 높아졌다. HDC현대산업개발의 아시아나항공 인수도 답보상태에 빠졌다. 지난 16일 제주항공은 “15일 자정까지 이스타홀딩스가 주식매매계약의 선행조건을 완결하지 못해 계약을 해제할 수 있게 됐다”고 밝혔다. 지난 1일 제주항공은 이스타항공에 체불임금, 항공기 리스료 등을 포함한 미지급금 1,700억원 해소를 조건으로 내세운 바 있다. 제주항공은 “정부의 중재노력이 진행 중인 점을 종합적으로 고려해 계약 해제 최종 결정 및 통보 시점은

여름 성수기에도 내륙 국내선 항공권 가격은 폭락을 거듭하고 있다. 열차보다 저렴한 비행기라는 말이 더 이상 우스갯소리가 아닌 현실이 됐다. 7말8초 휴가 시즌에도 제주 노선을 제외한 국내선 항공권 가격은 KTX에 한참 못 미치는 수준이다. 7월8일 기준 7월24일 금요일 서울에서 오전 8시에 출발하는 서울-부산 노선 KTX 편도 비용은 5만9,800원이다. 동일 날짜에 30분 이른 에어부산의 7시30분 김포-부산 노선의 편도 총액(3만7,540원)과 비교해보면 약 2만원 더 비싼 가격이다. 항공편을 이용하면 소요시간도 월등히 단축된

코로나19로 인해 항공 수요 및 운항이 크게 감소하면서 항공 운임이 대폭 올랐다. 현재 운항하고 있는 장거리 주요 노선의 가격이 지난해 수준을 크게 웃돌았다. 7월9일 현재 스카이스캐너에서 7월 직항 노선을 조회해본 결과(이코노미클래스 기준) ▲인천-파리 110~170만원 ▲인천-암스테르담 110~180만원 ▲인천-뉴욕 130~180만원 ▲인천-샌프란시스코 90~180만원 선의 가격대가 형성됐다. 기간 및 프로모션 등이 상이해 정확한 비교가 어렵기는 하지만, 코로나19 이전만 해도 100만원 미만에 왕복 특가 항공권을 구매할 수 있

코로나19로 여행업 경계가 점점 더 흐릿해질 전망이다. 지난해 유통·여행가이드 업체 등이 항공권과 호텔, 액티비티 등을 판매하는 원스톱 여행플랫폼에 진출했다면, 올해는 항공사까지 이러한 서비스를 강화하는 데 열을 올리고 있다. 그동안 플랫폼과 제휴해 호텔과 렌터카를 할인 판매하는 수준에 그쳤던 항공사들의 제휴 마케팅 대상이 액티비티로까지 확대됐다. 아시아나항공(OZ)이 올해 초 마이리얼트립과 제휴를 맺고 액티비티 할인혜택을 제공하기 시작한 데 이어 티웨이항공(TW)도 6월부터 클룩과 제휴해 같은 서비스를 제공하기 시작했다. 사실상

항공업계가 살얼음판을 걷고 있는 가운데 녹스쿠트항공(NokScoot)이 코로나19 산을 넘지 못하고 청산 절차에 들어갔다. 아에로멕시코는 6월30일 미국에서 파산보호신청(챕터11) 소식을 전했다. 녹스쿠트항공은 싱가포르 스쿠트항공(Scoot Airline)과 태국 녹항공(Nok Airline)의 합작 항공사로, 방콕포스트(Bangkok Post)에 따르면 6월26일 이사회에서 회사를 청산하기 위한 결의안을 통과시켰다. 2014년 창립 이후 6년 만에 벌어진 일이다. 녹스쿠트항공은 “네트워크 확대의 어려움과 치열한 경쟁 속 코로나19

대한항공이 기내지 발행을 중단했다. 대한항공은 ‘모닝캄(Morning Calm)’과 ‘비욘드(Beyond)’ 기내지를 매월 발행하고 배포해왔다. 하지만 비욘드는 5월부로 이미 제작·배포를 중단했고 모닝캄의 경우 6월호를 스페셜 에디션으로 제작해 연말까지 기내에 비치하겠다는 계획이다. 대한항공은 6월부로 기존 제작 업체와 계약을 종료하고 새로운 업체를 선정하는 입찰을 진행 중이다. 하지만 연말까지 모닝캄 6월호 스페셜 에디션으로만 기내지 서비스를 유지하겠다는 계획이라 새로운 업체가 선정되더라도 내년 이후에나 다시 제작할 것으로 보인다

TW 인천발 홍콩, 호치민 노선 재개티웨이항공(TW)이 7월22일 인천발 호치민, 홍콩 노선 운항을 재개한다. 국제선 운항을 모두 중단한 지 4개월 만으로, 두 노선 모두 주2회(수·일요일) 일정이다. 인천-호치민 노선은 페리 운항이며, 인천-홍콩 노선은 왕복 운항이다. 현재 공식 홈페이지에서 홍콩 노선 항공권을 판매 중이며, 호치민 노선도 곧 판매를 재개한다. 7월 탑승 고객 대상 위탁수하물 23kg 무료 제공 이벤트도 진행한다. CM 8월7일까지 운항 중단코파항공(CM)이 코로나19로 인한 운항 중단을 8월7일까지 연장했다. 또

비엣젯항공(VJ)이 6월27일 정기주주총회를 개최하고, 올해 발전 계획을 논의했다. 7월 국제선을 재개하고, 연말까지 2,000만명 이상의 승객을 운송한다는 방침이다. 빗장을 걸어 잠궜던 베트남 하늘길도 다시 시동을 걸고 있다. 비엣젯항공을 비롯한 베트남 항공업계는 7월 중 국제선 재개를 목표로 운항을 준비 중인 것으로 알려졌다. 비엣젯항공은 지난 5월 말 베트남 국내선 운항이 재개된 이후 8개의 국내선에 신규 취항하며 발 빠르게 움직인 바 있다. 올해 연말까지 90대의 항공기로 11만8,000회 이상 항공편을 운항하고, 2,000

7C 변경 수수료 면제 및 모바일 앱 개선 제주항공(7C)이 7월7일까지 국제선 항공권을 대상으로 여정변경 수수료를 1회 면제한다. 6월23일부터 7월7일까지 제주항공 홈페이지와 모바일을 통해 국제선 항공권을 예약하는 고객이 대상이며, 탑승기간은 9월1일부터 내년 3월27일까지다. 항공권 외 부가서비스는 적용되지 않으며, 일정변경 시 차액을 추가 부담해야 한다. UI, UX 중심으로 제주항공 모바일 앱도 개선했다. 기본 컬러 변경, 주요 메뉴 고정 등 사용자 편의를 증대시키고, 개인 맞춤화 서비스를 제공한다. 4H 울산·여수·김포-

항공권 환불 및 변경 수수료 면제, 선불항공권 판매 등으로 활로를 모색했던 항공업계가 이제는 생존을 위해 마일리지까지 내놓았다. 대한항공(KE)은 현대카드와 출시한 PLCC(상업자표시 신용카드) ‘대한항공카드’의 흥행을 위해 마일리지 공세를 펼치고 있다. PLCC는 카드사와 기업이 비용을 함께 부담하고 수익도 공유하는 만큼, 대한항공도 적극적인 마케팅을 이어가고 있다. 대한항공은 기존 카드 발급 고객에게 제공하던 웰컴보너스(마일리지 추가 제공)는 유지하면서 1개월 마일리지 더블 적립, 프레스티지 왕복항공권 추첨, 1,000마일리지

TK 인천-이스탄불 주2회 재개 터키항공(TK)이 6월24일부터 인천-이스탄불 노선을 주2회 운항한다. 터키 정부의 해외입국자 대상 14일 자가격리 조치가 해제되면서 일반 관광객도 90일 무비자 입국이 가능해진 데에 따른 운항 재개다. 터키항공은 마스크, 손소독 티슈, 소독제를 포함한 위생 키트를 탑승객들에게 제공하며 담요는 비행시간 4시간 이상인 항공편에만 제공한다. 기내식도 밀봉된 일회용 포장 용기로만 제공한다. 목적지 도착 후에는 2분 간격으로 10명씩 내리도록 안내할 예정이다. UA 유나이티드 클린 플러스 론칭 유나이티드항공

LJ 김포-여수, 여수-제주 신규 취항진에어(LJ)가 6월19일부터 7월16일까지 김포-여수, 여수-제주 노선을 매일 왕복 1회 부정기 운항한다. 해당 노선은 진에어 홈페이지와 앱을 통해 편도 총액 김포-여수 1만7,900원부터, 여수-제주 1만8,900원부터 예매할 수 있다. 진에어는 이번 부정기 운항 이후 정기편 전환을 추진할 예정이다.4V 양양-김포 노선 신규취항플라이강원(4V)이 7월17일부터 양양-김포 노선을 주3회(금·토·일요일) 부정기편으로 운항한다. 186석 규모의 B737-800을 투입하며, 운항편은 4V511 양양

한국 노선을 재개하는 외항사들의 움직임이 뚜렷하다. 아시아 지역 항공사보다 미주, 유럽 등 장거리 노선에서 적극적인 모습이 나타나고 있다. 아직 해외 입국자들에 대한 정부의 지침이 강경한 상태라 실질적인 수요를 모으기 쉽지 않고 수요 미달로 인해 운항 계획이 취소될 가능성도 높지만 단계적으로 항공 수요를 회복하겠다는 항공사들의 의지가 강하게 드러나는 대목이다. 6월 말 이후 한국 노선 운항을 계획한 외항사는 유나이티드항공, 에어캐나다, 루프트한자독일항공, 에미레이트항공, 터키항공, 핀에어 등이다. 유나이티드항공은 7월6일부터 8월3

울산 거점의 소형항공사 하이에어가 ‘입지 다지기’에 박차를 가하고 있다. 지난 5월 공개채용을 실시했고, 국내 여행사들과의 스킨십도 점진적으로 늘려가고 있다. 하이에어는 5월22일부터 29일까지 운항승무원, 객실승무원 등 경력 및 신입 직원을 모집했다. 항공사 직원 채용은 지난 3월 에어프레미아가 하반기 첫 취항에 맞춰 신규채용 소식을 전한 후로 이번이 처음이다. 코로나19로 항공업계가 침체된 상황이어서 더욱 눈에 띄는 행보다. 하이에어에 따르면 국내선 노선 다각화와 신규 항공기 도입이 공개채용의 계기가 됐다. 하이에어는 작년 12

항공시장에 출사표를 던졌던 신생항공사들도 코로나19에 발목이 잡혔다. 국제선 운항 계획은 당초 계획보다 미뤄졌고, 운항증명(AOC) 발급과 항공기 도입도 늦어지고 있다. 신생항공사들은 어려운 상황 속에서도 이후 항공수요 회복에 희망을 걸고 버티기에 돌입했다. 에어로케이(RF)와 에어프레미아(YP)는 현재 AOC 발급을 기다리는 중이다. 각각 지난해 10월, 올해 2월 AOC를 신청했지만 코로나19 여파로 심사가 늦어지고 있는 상황이다. 7월 중 도입할 예정이었던 에어로케이의 2,3호기와 에어프레미아의 1호기 도입도 연기됐다. 에어로