7월에 이어 8월에도 홀세일 여행사의 저공비행이 이어졌다. 패키지 부분에서 모두 전년 동기대비 마이너스 성장을 기록했다. 하나투어는 8월 한 달 동안 총 29만7,000명을 송객해 6.1% 감소, 모두투어는 14만9,000명으로 3.7% 감소를 나타냈다. 지역별로는 기저효과를 내고 있는 중국을 제외하고 대부분 지역이 저조한 성적을 보였다. 최근 상승세가 꺾인 일본의 하락폭이 크게 나타났고, 방학 수요 효과를 봤던 미주 지역도 지난해에 훨씬 못 미치는 성과를 냈다. 항공 부문에서는 하나투어와 모두투어의 분위기가 엇갈렸다. 하나투어는

숫자로 보는 여행사의 표정이 밝지가 않다. 2분기 홀세일여행사의 영업이익이 급감한 가운데 주가 또한 연일 약세를 면치 못하고 있다. 대목으로 꼽히는 7~8월 영업 실적 또한 저조하게 나타나는 등 부진한 모습을 이어가고 있다. 주요여행사가 지난 1일 공시한 자료에 따르면 2분기 하나투어의 매출액은 1,967억원으로 전년 동기 대비 5.89% 늘었다. 모두투어와 레드캡투어는 가까스로 지난해 수준을 보존했다. 모두투어는 매출액 834억원으로 전년 동기 841억원과 비교해 0.84%, 레드캡투어는 659억원으로 전년동기 대비 0.7% 소폭

성수기 실적에 대한 우려가 현실이 됐다. 상반기 여행 수요 성장세도 전년 대비 저조했고 소폭 상승을 유지하는 데 그쳤다. 하지만 그나마 나아질 거라고 기대를 걸었던 7월에는 오히려 ‘마이너스 성장’을 기록했다. 하나투어와 모두투어가 발표한 7월 모객 실적을 살펴보면 양사의 해외여행 수요는 각각 28만2,000명(항공권 판매 미포함), 14만5,000명(현지투어 및 호텔 포함)으로 전년 대비 -13.9%, -4%를 기록했다. 모두투어의 항공권 판매는 10만5,000명으로 -10%를 기록해 큰 하락세를 보였다. 홀세일 여행사 월 실적이

지난 6월 하나투어와 모두투어 두 홀세일 여행사가 전년대비 소폭 성장에 그친 것으로 나타났다. 전통적인 비수기였던데다 지방선거까지 있었던 탓에 부동층이 많았다는 평가다.하나투어는 항공판매에서 17만8,000여건, 전년 동기대비 0.8% 성장에 그쳤고 항공을 제외한 전체 상품판매 부문에서도 28만7,000여명으로 1.5% 성장했다. 모두투어는 항공판매에서 9만6,000여건으로 전년 동기대비 -7%를, 패키지와 단품 등 항공을 제외한 전체 상품판매에서는 14만9,000여명으로 -15%를 기록했다. 두 여행사 모두 전년 성적을 시원하게

여름 성수기 준비가 한창이지만 동시에 10월 실적에 대한 걱정도 벌써 시작됐다. 지난해 10월은 사상 최장의 추석 연휴로 판매에 높은 성장률을 기록했던 만큼 전년 동월 대비 실적에 대한 부담감 때문이다. 지역에 따라, 여행사에 따라 온도차는 있지만 지난해 실적을 뛰어넘어야 한다는 것은 자명한 사실이다. 지난해 10월 홀세일 여행사 하나투어와 모두투어의 실적을 살펴보면 유럽 지역의 성장률이 각각 36.7%, 34.4%로 매우 높았다. 동남아시아도 하나투어 57.8%, 모두투어 42.2%의 성장률을 기록했다. 다만 사드 배치에 따른 영

어린이날과 부처님 오신날 연휴가 있었던 5월은 지역별 부침이 있었지만 전체적으로 전년 수준 이상의 송출 실적을 기록했다. 하나투어와 모두투어가 발표한 5월 실적에 따르면 두 여행사 모두 전년대비 송출객이 성장했다. 하나투어는 총 21만1,000여명으로 전년비 6.6%, 모두투어는 15만6,000여명으로 18% 늘었다.단거리 여행이 가능한 3일~4일 연휴가 있었지만 가까운 일본과 동남아시아는 크게 주목받지 못한 모습이다. 각각 소폭 증가하거나 반대로 하락세를 기록하는 등 전년 기록을 크게 뛰어넘지 못했다. 반대로 중국 수요는 늘어났다

-하나투어, 영업이익 제자리 복귀-자유투어·모두스테이 흑자 전환 2017년 여행사 실적이 크게 개선됐다. 하나투어는 2016년의 부진을 털어냈고, 모두투어는 큰 폭의 영업이익 성장을 기록했다. 지난해 여행 시장을 휩쓸었던 사드 여파도 여행사 성적표에 크게 영향을 미치지 않은 것으로 나타났다. 하나투어는 2017년이 회복의 해였다. 2016년 하나투어의 영업이익은 209억원으로, 2015년 447억원에서 반토막이 났다. 그러나 작년 영업이익은 408억원으로 집계돼 2015년 수준을 거의 따라잡은 모습이다. 하나투어는 “면세점의 적자

-짧은 연휴에 올림픽 겹쳐 심리 위축-실적 상승 여전… 직판 여행사 강세 여행사들의 2월 실적이 꽁꽁 얼었다. 최근 모객에 어려움을 느낀다고 토로한 다수의 담당자들의 시선은 2월에 집중돼 있다. 이 주요 여행사들을 대상으로 설 연휴 및 1분기 모객 현황을 살펴본 결과 1분기 실적 중 2월이 상대적으로 부진한 것으로 나타났다. 온라인투어의 월별 실적 증감률을 살펴보면 1월 50.4%, 3월 62.3% 증가한 것에 반해 상대적으로 2월은 10.8% 소폭 증가했다. 참좋은여행도 2월에 한해서는 전년 대비 마이너스 예약률을 기록

2013년 1월~12월 KATA 회원사 실적통계내국인 송객 늘고 외국인 유치는 줄었다

-2013년 들어 최초로 전년동월대비 마이너스 성장여행사들의 아웃바운드 송객 실적은 상승세를 지속했지만 인바운드 부문은 침체 국면에서 벗어나지 못했다. 특히 중국 인바운드 부문의 유치실적이 급감했다.한국여행업협회(KATA)가 회원사를 대상으로 조사한 2013년 11월 회원사 실적통계에 따르면 2013년 10월부터 시행된 중국 여유법 여파로 인해 중국 인바운드 업체들의 유치실적이 곤두박질 쳤다. 2013년 11월 중국인 유치실적은 7만4,814명으로 전년동월대비 12.7% 감소했다. 11월의 전체 방한 중국인 수가 전년동월대비 35.

-중국인 유치 성장세 둔화 … 아웃바운드는 휴일 특수인바운드와 아웃바운드 부문의 희비가 극명했던 10월이었다. 인바운드 부문은 추가 악재가 작용해 더욱 침체됐지만 아웃바운드 쪽은 연휴 특수를 누렸다.한국여행업협회(KATA)가 회원사를 대상으로 집계한 2013년 10월 회원사 실적 통계에 따르면 인-아웃 부문간의 온도차가 더욱 커졌다. 10월 한 달 동안 KATA 회원사가 유치한 외래객 수는 31만3,890명으로 전년동월대비 16.5% 감소했다. 비교대상인 2012년 10월의 경우 독도 영토 분쟁으로 방한 일본인 관광객이 줄기 시작했

-9월 방한 중국인 관광객 42% 증가…내국인 송객실적 35% 늘며 호조세9월에는 중국 여유법의 ‘풍선효과’가 두드러졌다. 10월 법 시행 이전에 방한 여행을 즐기려는 수요들이 몰려 9월 방한 중국인 단체관광객 증가율도 높았다.한국여행업협회(KATA)가 회원사를 대상으로 집계한 9월 회원사 실적통계에 따르면, 방한 일본인 관광객은 여전히 지지부진했지만 중국인 관광객은 성장세를 지속했다. KATA의 주요 지역별 방한 외래객 유치현황에 따르면, 일본인 관광객은 13만5,275명으로 전년동월대비 37.9% 하락했으며, 유럽과 미주도 각각

-KATA 8월 회원사 실적 통계 …외국인 유치실적은 반짝 증가 8월 여름 성수기 내국인 송객실적에서 모두투어가 보합세를 보였다. 한국여행업협회(KATA)가 집계한 2013년 8월 회원사 실적통계에 따르면, 모두투어는 8월 한 달 동안 9만2,274명의 내국인 송객실적을 기록했다. 이는 지난해 8월 실적(9만2,614명)에 조금 미치지 못한 수준으로 다른 여행사들의 플러스 성장과 대조를 보였다. 금액 기준 실적에서는 전년동월대비 -18.4%로 하락폭이 더 컸다. 8월의 보합세에도 불구하고 1~8월 누계 송객실적은 전년동기대비 플러스

"추석 연휴(9월18일~20일)를 낀 지난주 일본 인바운드 시장이 저조한 모객을 기록했다. 에 통계 자료를 제공하는 업체들에 따르면, 17일부터 23일 방한하는 일본 관광객은 1만4,201명으로 한 주 전(1만8,383명)보다 4,000명 이상 줄었다. 추석 연휴 기간의 국내 숙박 요금과 항공 요금이 크게 오른 영향이라는 게 업계 관계자들의 설명이다. 반면 중국 인바운드 시장은 연휴에 큰 영향을 받지 않는 모습을 보였다. 지난 17~23일 방한하는 중국 관광객은 1만304명으로 전주(1만674명)보다 370명 감소했다. 그러나 해당

"여행신문 단독 항공사별 탑승률 (2013년 5월 인천공항 국제선)일본 노선 탑승률 상승세 LCC가 주도 한국공항공사가 집계한 지난 5월 인천공항 국제선 노선별 실적을 보면, 되살아난 일본 시장의 분위기를 읽을 수 있다. 도쿄, 오사카 후쿠오카 등을 중심으로 한 노선들은 탑승률이 크게 올라간 모습을 보였는데 FSC보다는 LCC의 탑승률이 대체로 높다는 게 눈에 띈다. 도쿄 나리타 노선 탑승률의 경우, 아시아나항공이 67.7%, 대한항공이 55.1%로 부진했던 반면 이스타항공은 79.0%를 기록했다. 오사카 노선의 경우, 아시아나항공

"여행신문 단독 항공사별 탑승률 (2013년 4월 인천공항 국제선)터키, 캐나다 탑승률 87%여행신문이 입수한 4월의 인천공항 출발 항공사별 탑승률 분석에 따르면 터키와 캐나다 등이 각각 87.9%와 87.4%의 탑승률을 기록하며 가장 우수한 성적표를 제출한 반면 미얀마의 경우 평균 탑승률 48.5%로 좌석의 절반도 채우지 못하고 운항한 것으로 나타났다. 가장 많은 노선이 운항되고 있는 중국의 경우 전체 평균 탑승률은 71.1%를 기록했으며 대한항공과 아시아나항공, 중국국제항공, 중국남방항공 등이 취항하고 있는 연길 노선의 경우 8

"일본이 오는 14~16일 3일간의 연휴를 맞았음에도 방한하는 일본인은 오히려 줄어든 것으로 나타났다. 여행신문에 통계자료를 제공하는 업체들에 따르면 9월10일부터 16일까지 한국을 찾는 일본인은 1만8,383명으로 전주 2만642명에 비해 2,000명 이상 줄었다. KTB투어 관계자는“연휴에는 항공료가 비싸지기 때문에 오히려 여행을 포기하는 일본인들이 많다”며“여행상품도 비싼 상품보다는 저렴한 상품이 많이 팔리는 추세”라고 설명했다. 전주보다 모객이 늘어난 일본 인바운드 업체 관계자도“패키지 고객보다는 행사 참석을 위해 들어오는

"7월까지 한국인 해외 출국자가 864만명으로 역대 최고치를 갱신한 가운데 일본, 태국, 타이완 등을 방문한 한국인의 증가율이 두드러진 것으로 나타났다.여행신문이 각국 관광청의 최근 자료를 집계한 결과, 대부분의 국가를 방문한 한국인은 전년 동기간 대비 성장한 것으로 나타났다. 일본의 경우, 7월까지 가파른 성장세가 이어졌다. 7월까지 일본을 방문한 한국인은 약 126만명으로 전년 동기간 대비 36.8% 증가했다. 지난 5월 45%의 최고 성장률을 이후, 한풀 꺾인 기세로 8월 들어 방사능 이슈가 불거지면서 일본 시장의 인기는 다소

"국내 인바운드 시장이 여전히 제자리걸음 중인 것으로 나타났다. 에 인바운드 통계를 제공하는 여행사들의 집계에 따르면 지난 주 일본 총모객 2만0,387명에서 이번 주에는 2만0,642명을 기록하면서 사실상 큰 차이가 나타나지 않았다. 그러나 지난 4주 간 지속적으로 2만 명대를 상회하고 있어 평균치를 상승시킨 것으로 보인다. 중국 인바운드 시장의 경우 약간 침체된 모습을 보이고 있다. 약 1만 명 대를 상회하던 수치가 지난 주부터 6,000명 안팎으로 줄어들어 상당히 급락하는 모습을 보인다. 그러나 9월 한 달간 모객에 대해서는

"-운항항공 2만3,585편으로 늘어-여객은 372만명으로 증가 추세인천국제공항공사가 발표한 ‘2013년 7월 항공통계’에 따르면 운항항공은 2만3,585편으로 전년 동기 대비 5.4% 상승했고 여객은 372만9,824명으로 5.4% 증가, 항공화물은 20만3,627톤으로 1.8% 줄었다. 주요 지역별로 7월 운항 편수를 보면 아시아에서는 중국이 6,060편(+4.6%)였고 여객은 88만1,759명(+11.8%)으로 가장 많은 항공편과 여객이 움직인 노선이었다. 일본은 3,851편(+4.2%)이었고, 여객은 56만3,698명(-5.