한국인 제3의 목적지로 자리 잡은 베트남 시장도 취소수수료 논쟁으로 얼룩졌다. 예외 없이 100%의 수수료를 물리는 항공사와 현지 호텔 때문이다. 2월25일 베트남 정부에서 한국인 입국에 대한 조치를 강화하면서 수수료 논쟁은 새로운 국면을 맞았다.베트남 노선을 운항하는 한 항공사는 과도한 취소수수료로 여행사들의 원성을 샀다. 고객들의 취소 러시가 이어지는 가운데 임박한 정기 노선 예약 건에 한해 100% 차지를 부과했다는 것이다. 여행사들은 해당 항공사에서 전세기는 수수료 없이 취소를 진행해줬는데, 정기 노선에 대해서도 일부라도 면

코로나19 탓에 국내 여행박람회들도 아슬아슬한 상황에 처했다.당장 위태로운 박람회는 내나라여행박람회(내박, 4.30~5.3)다. 이미 전국 지자체를 대상으로 설명회도 개최하고 참가를 독려한 상태지만 코로나19 사태로 취소 또는 연기될 가능성이 높다. ‘어린이 체험여행’을 주제로 했다는 점에서 더욱 그렇다. 내나라여행박람회를 주관하는 한국관광협회중앙회 관계자는 2월27일 “정부의 지침을 따를 계획이지만 현재로서는 결정된 바가 없다”면서도 “지금 분위기로는 연기될 가능성이 높다”고 말했다.5월 하순으로 잡힌 서울국제관광산업박람회(SIT

봄 시즌을 앞두고 국내여행 전문 여행사들의 우려도 깊어지고 있다. 코로나19가 국내 확산세에 접어들면서 신규 예약이 뚝 끊겼기 때문이다. 봄 시즌까지 사태가 이어지면 타격이 심화되겠지만, 진정 국면에 돌입하면 오히려 수요가 빠르게 올라올 것이라는 전망도 있다. 여행사 관계자들은 일단 상황을 지켜본다는 입장이다. 국내여행 성수기인 5월까지는 시간적 여유가 있어 신규 예약도, 취소도 거의 없는 ‘일단 멈춤’ 상태다. A여행사는 “여행 자제 분위기가 확산되면서 날짜가 임박한 3~4월 예약은 들어오지 않고 있지만 5월 이후 신규 예약이 아

잇따른 항공편 운항 중단이 취소수수료 갈등에 또다시 불을 지폈다. 운항 중단 공지 이전 취소수수료를 지불했던 고객들의 항의가 이어지면서다. 운항 중단으로 해당 항공편에 대해 무료 취소가 가능해지자 수수료를 지불한 고객들은 ‘빨리 취소한 게 죄냐’는 입장이다. 부담을 최소화하기 위해 하루 빨리 취소했는데 오히려 취소수수료를 지불하게 돼 억울하다는 것이다. 온라인 커뮤니티에서는 여행사와 항공사에 꾸준한 항의를 통해 압박을 가하자는 움직임이 있는가하면 오히려 항공편이 결항되기를 바라는 목소리도 나오고 있다. 여행사들은 난처함을 표했다.

코로나19는 성장가도를 걷던 지방여행시장도 정면으로 강타했다. 서울·경기 지역에 비해 상용수요도 적은데다 단체여행 중심이라 여행기피 심리가 더 크게 작용했다. 2~3월 예정돼 있던 전세기는 줄줄이 취소됐고 정기편마저 감편·운휴에 들어갔다. 김해·대구·무안·청주공항은 인천·김포공항에 비해 2배 이상 타격을 입었다. 항공정보포털시스템에서 2월1일부터 19일까지 공항별 국제선 수송실적을 조회한 결과 모든 공항의 운항편과 여객 실적이 전년동기대비 두 자릿수 감소했다. 여객수 기준으로는 청주공항 수송인원이 7,961명으로 전년대비(3만5,3

여행사들도 결국 무급휴가와 단축근무 카드를 꺼내 들었다. 업체에 따라 상이하지만 대체로 2월 말부터 최소 2달 동안 본격 시행될 전망이다. 하나투어는 3월부터 전 직원을 대상으로 주3일 근무에 급여 80%를 지급한다고 공지했다. 앞서 하나투어는 주1일부터 4일까지 근무일수를 선택하는 ‘선택적 잡쉐어링’을 2월 초 공지한 바 있다. 하나투어는 “무급휴가를 고려할 수도 있었지만 그렇게 되면 차세대 플랫폼 준비와 일의 연속성에도 차질이 생길 수 있어 고용유지지원금을 덜 받더라도 근무일수를 유지하기로 결정했다”고 설명했다. 모두투어는 전

여행사들의 2020년 하반기 허니문 수요 공략이 시작됐다. 팜투어 등 허니문 전문 여행사들의 허니문 박람회는 물론 전국 각지에서 웨딩 박람회가 진행되고 있다. 여행 시점이 비교적 많이 남은 데다 장거리 목적지가 다수를 차지한다는 점에서 일반 패키지보다는 타격이 덜하다는 평가다. 허니문 여행사 관계자들은 2월20일 기준 가을 시즌 예약에 큰 영향이 없으며, 연일 열리고 있는 웨딩 박람회에도 고객들의 발길이 이어지고 있다고 전했다. 다만 코로나19 여파에 대한 불안감이 작용해 목적지 쏠림 현상이 발생하고 있는 것으로 드러났다. A허니문

최근 3주 동안 코로나19로 관광업계가 입은 피해가 1,460억원 이상인 것으로 나타났다. 관광사업체들의 자율적 피해보고만 취합한 것인만큼 실제 피해규모는 이보다 훨씬 클 수밖에 없다.서울특별시관광협회(STA)가 1월31일부터 2월18일까지 코로나19로 인한 관광업계 피해상황을 취합한 결과, 국내·외여행업, 일반여행업, 관광호텔업 등 총 67개 업체에서 32만2,383명의 여행 및 예약 취소가 발생했으며, 이로 인한 피해 금액은 1,460억7,000만원에 달했다. 업종별로 보면, 일반여행업이 금액기준으로 약 93%의 비중을 차지하며

호주 뉴사우스웨일주에서 시작된 대규모 산불이 마침내 종지부를 찍으며 호주·뉴질랜드 여행시장도 안도의 한숨을 내쉬었다. 지난 13일 호주 뉴사우스웨일스주 산불방재청은 직접 산불의 종식을 공식 발표했다. 호주관광청은 지난 19일 홈페이지를 통해 “다수의 호주 여행지가 안전하게 운영 중이며 모든 국제 공항이 정상적으로 운영되고 있다”고 발표했다. 부분적으로 영향을 받고 있는 캥거루 아일랜드를 제외한 모든 여행지가 산불의 영향을 받지 않고 있는 것으로 업데이트됐다. 업계는 코로나19로 아시아 여행시장이 크게 위축된 가운데 호주 산불이 끝나

코로나19로 여행 시장이 얼어붙은 상황에서 여행사들이 유럽으로 활로를 모색 중이다. 단거리 여행지 관련 마케팅은 대부분 사라졌지만 1월말부터 이메일, 카카오플러스친구, 홈쇼핑을 등을 통해 유럽 상품을 홍보하고 있다. 하나투어는 1월 말에 프랑스 몽생미셸을, KRT는 2월에 동유럽·발칸에 집중했다. 홈쇼핑에서도 서유럽과 북유럽, 터키 등은 종종 얼굴을 비치고 있다. 특히 KRT는 2월에만 CJ 오쇼핑에서 터키 완벽일주 9일, 핀에어 북유럽 4국 8일, 이탈리아 완전일주 8/9일, 서유럽 3국+두바이 등 5차례 이상 진행했다. KRT

미얀마를 방문하는 한국인 수가 지난해 큰 폭으로 성장했다. 성지순례 목적지에서 레저 목적지로 다변화를 이룬 결과다. 한국관광공사에 따르면 2019년 미얀마를 찾은 한국인 관광객은 11만1,794명으로 전년대비 53.5% 증가했다. 동남아 성수기인 겨울 시즌에는 매월 1만명이 넘는 한국인이 미얀마로 향했다. 항공공급 증대와 신규 목적지 발굴로 지난해 미얀마 시장은 성장을 거듭했다. 2019년 12월 미얀마국제항공(8M)이 인천-양곤 노선에 취항하며 한국과 미얀마 간 직항 노선은 대한항공과 미얀마국제항공 총 2개로 늘어났으며, 양곤 중

아시아 허니문 인기 목적지인 몰디브가 코로나19 여파에도 비교적 선방하고 있다. 아시아 다른 지역에 비해 취소율이 크지 않고, 신규 예약도 조금씩 들어오고 있는 상황이다. 중국과 다소 거리가 있는 데다 일생에 한 번 뿐이라는 허니문의 특성이 작용한 것으로 보인다. 한 몰디브 전문 랜드사 관계자는 “고객 중 80%가 그대로 일정을 진행한다”며 “크게 증가세를 보이지는 않지만 신규 예약도 조금씩 들어오고 있고, 취소도 많지 않아 예약 건수는 전년과 비슷한 수준으로 유지되는 편”이라고 말했다. 허니문의 특성과 청정한 몰디브의 이미지도 작

코로나19 여파로 해외여행 심리가 꽁꽁 얼어붙었지만 장거리 방송 마케팅은 분주한 편이다. 취소수수료 면제 대상이 아닌데다 상대적으로 바이러스 확진자가 적어 관광청이나 항공사 등도 2~3월 예정된 방송 마케팅을 대부분 계획대로 진행하고 있다. 우선 퀸즈랜드주관광청은 채널A 드라마 제작을 위해 지난 1월29일부터 2월 초까지 골드코스트 현지 촬영을 지원했다. 설 연휴 직후 코로나19로 인한 여행 취소가 빗발치던 시기였지만 계획을 변경하지 않았다. 캐나다관광청도 지난 14일 TV조선 예능 프로그램 현지

자유여행이 발달한 태국에서 여행사와 플랫폼 간 중개 역할을 하며 중간에서 수수료를 챙기는 업체가 우후죽순 생겨나고 있다. 한 태국 전문 여행사 관계자는 “태국은 FIT가 많아 항공이나 호텔 같은 단가가 높은 상품을 판매하지 않아도 되기 때문에 자생력 없는 중소 중개 업체가 특히 많은 편”이라고 전했다. 큰 자금이 필요치 않아 시장 진입이 쉽고, 양질의 상품 공급이 아니라 초저가 덤핑 경쟁으로 시장을 장악하는 데 초점을 두고 있는 상황이다. 등록된 업체가 대다수지만 카페를 운영하며 불법으로 여행상품을 판매하는 개인사업자도 있다. 초저

가족단위 여행객이 많이 찾는 괌·사이판 그리고 하와이 노선 항공 운임이 성수기가 무색하게 뚝 떨어졌다. 2월13일 기준 2~3월 괌·사이판 왕복 항공권은 최저 약 19만원으로 검색됐다. 한 관계자는 “동계시즌 괌·사이판의 평균 항공 운임은 30~40만원대로 20만원 안팎의 운임은 비수기 중에서도 정말 탑승률이 저조할 때 나오는 특가 수준”이라며 “성수기에도 이 정도 운임이 나오는 걸 보니 상황이 얼마나 어려운지 짐작할 만 하다”라고 말했다. 하와이도 비슷하다. 하와이 2~3월 왕복 항공권은 최저 60만원대로 검색됐고, 하와이안항공은

코로나19(COVID-19) 여파로 여행사들의 홈쇼핑 판매도 다수 중단되거나 연기된 가운데 비교적 타격이 덜한 유럽 상품 일부가 방송을 탔다. 그중 지난 9일 일요일 CJ오쇼핑에서 KRT가 진행한 8일 일정의 북유럽 4개국 상품은 방송이 진행되는 동안 약 3,700콜수를 기록한 것으로 알려졌다. 여행심리가 크게 위축된 상황에서 나온 콜수라 유의미한 지표가 될지 관심이 모이고 있다. 다만 일부에서는 당시 방송 중 내건 무료여행권 경품을 노리고 유입된 수가 상당할 것이라는 시선도 있다. 한 관계자는 “2월에 진행된 홈쇼핑은 콜수보다 실

타이완 방문 한국인 수가 성장을 이뤘다. 타이완관광청 관계자는 2019년 한국인 관광객이 약 120만명에 달한다고 전했다. 2018년 -3.3%로 다소 주춤하며 100만명대에 머물렀던 타이완은 지난해 매월 전년대비 플러스 성장을 거듭했으며, 한국관광공사의 최근 자료인 11월까지는 18.9%의 성장률을 기록했다. 관광객 증가에 따라 지난 12월 신규 취항한 타이거에어타이완(IT)의 인천-타이베이 노선도 주3회에서 하계 시즌 매일 운항으로 증편된다. 타이거에어타이완 관계자는 “새벽 출·도착 스케줄이지만 취항 후 1월말까지 탑승률이 80

지난해 관광수입이 역대 최고치를 경신했다. 방한외래객 수 1,750만명이라는 신기록을 달성한 결과다. 여기에 관광지출은 전년대비 마이너스 성장을 보여 관광수지 적자 폭은 줄었다.한국관광공사가 지난 7일 발표한 ‘2019년 12월 관광수지(잠정치)’를 포함한 2019년 전체 관광수입은 215억330만달러로 200억 달러를 돌파했다. 전년대비 16.5% 성장한 수치다. 이는 지난해 방한 외래객과 외래객 1인당 지출액이 동시에 성장한 덕택이다. 지난해 방한 외래객은 전년대비 14% 증가한 1,750만2,623명을 기록했고, 2월12일 현

코로나19(COVID-19) 여파로 여행 수요가 크게 위축된 가운데 확진자가 발생하지 않은 지역을 중심으로 ‘청정 지역’ 마케팅이 조심스레 시작됐다. 아직까지 바이러스에 대한 공포감이 높은 상태라 적극적으로 여행을 독려하지는 못하지만 깨끗한 자연환경을 강조하며 여행지를 소개하고 있다. 괌에서는 지난 6일 루 레온 게레로 주지사가 직접 나서 영상 메시지를 보냈다. 괌 정부는 “2월2일 오전 8시를 기준으로 최근 2주간 중국을 다녀온 외국 국적자의 입국을 제한하고 중국 후베이성을 다녀온 미국 시민들을 2주간 격리 조치하고 있다”며 “지

코로나19로 인한 타격이 지속되면서 여행업계 내부에도 갈등이 발생하고 있다. 항공사와 현지 호텔에서 발생하는 취소료 부담 및 하드블록이 논쟁의 핵심이다.동계 시즌 클락 전세기를 운항하고 있는 A랜드사 관계자는 “사태가 악화되면서 대부분의 항공사가 계약 취소를 해줬는데, 한 항공사는 계약을 고집하고 있어 금전적 피해를 고스란히 떠안게 됐다”고 전했다. 규모가 작을수록 대형 여행사에 비해 항공 좌석을 확보하기 어려워 위험을 감수하고 전세기나 하드블록을 운영하고 있는 상황이라 피해가 더욱 크다. 현지 호텔의 경우도 마찬가지다. B랜드사