2019년 호주와 뉴질랜드는 신규 취항으로 뜨거운 시선을 한몸에 받았다. 20여 년 만의 신규 취항으로 오랜만에 호주와 뉴질랜드가 들썩였다. 반면 미주 여행시장은 장기간 마이너스 늪에 빠졌다. ●프리미엄 상품 등장…효율적 일정올해 호주와 뉴질랜드가 오랜만에 들썩였다. 1998년 IMF 여파로 콴타스항공과 에어뉴질랜드가 한국 노선에서 철수한지 약 20년 만에 호주(골드코스트)와 뉴질랜드(오클랜드) 양국에 모두 신규 노선이 개설됐다. 국적사들도 동계시즌을 겨냥해 예년보다 큰 규모로 증편하고 전세기를 띄우면서 전체 항공 공급

성지순례로만 알려졌던 중동이 레저 테마를 장착하고 2019년 날개를 활짝 폈다. 이스라엘을 중심으로 요르단, 두바이 등이 지난해보다 나은 성적을 거뒀고, 패키지 상품도 다변화됐다. 반면 아프리카는 뚜렷한 호재 없이 잠잠한 한해를 보냈지만, 이집트는 국적 FSC의 활발한 전세기로 주목을 받았다. ●잠잠해진 악재에 날개 핀 중동 IS, 메르스 등의 악재가 잠잠해지면서 2019년 중동 시장은 활기를 띠었다. 이스라엘과 두바이, 요르단이 시장을 이끌었으며 이란 등의 지역에서는 신상품도 출시됐다. 이스라엘은 지난해에 이어 올해도

2019년 한 해 동안 수많은 이슈와 화두가 여행업계를 장식했다. 단발성으로 마무리되기도 했지만 장기간 현재진행형인 사례들도 많다. 과연 그때 그 이슈는 그 후 어떻게 진행됐을까? 여행신문이 2019년 한 해 동안 다룬 주요 기사 중 ‘그 후’가 궁금한 이슈들의 현재를 살폈다. 1. 외래객 1,740만명, 출국자 2,900만명 2019년 방한 외래객은 정부 목표였던 1,800만명에 근접할 것으로 보인다. 한국관광공사의 1~10월 출입국 통계를 바탕으로 2019년 전체 인·아웃바운드 규모를 추정하면, 방한 외래객은 1,72

올해 동남아 시장은 뜨거웠다. 하반기 본격화 된 일본, 홍콩 사태의 여파로 항공사와 여행사가 동남아를 대체지로 택했기 때문이다. 기존 인기 목적지는 물론 신규 목적지 발굴이 이어지며 여행시장 다변화가 이뤄졌다. 한국인 인기 목적지 2위를 넘보는 베트남 신규 노선 취항이 이어졌고, 특수지역인 몽골, 미얀마로의 항공편 증대도 잇따랐다. ●한국인 제2의 목적지 넘보는 베트남 베트남의 질주는 올해도 돋보였다. 9월까지 베트남을 방문한 한국인 관광객 수는 전년대비 24.9% 증가한 314만693명을 기록했다. 이 추세라면 2017

올해 여행 경기 불황은 괌·사이판에서 통하지 않았다. 폭발적인 인기를 누렸다기보다는 안정적인 항공 공급과 더불어 방문객 수도 꾸준한 상승세를 나타냈다. 올해 괌은 자연 재해나 정치적으로든 민감한 사건·사고로부터 자유로웠던 것은 물론 항공도 안정적으로 공급받았다. 괌정부관광청에 따르면 올해 괌을 방문하는 한국인 수는 지난해 73만4,000명 대비 2.9% 증가한 75만6,000명에 달할 것으로 전망된다. 괌-한국 간 항공 좌석 수도 약 89만500석으로 안정적으로 공급됐다. 현재 인천·김해·대구·청주·광주 등 5개 공항에

2019년 패키지여행은 국내외 환경 변화로 시련을 겪었다. 여행사들은 1개국 일주, 테마여행, 프리미엄 상품 등을 강화하며 유럽 상품의 경쟁력을 끌어올리며 대응했다. 또 아시아나항공의 인천-리스본, 대한항공의 인천-리가 전세기와 LOT폴란드항공의 인천-부다페스트 등의 취항에 힘입어 목적지 발굴도 소홀히 하지 않았다. 2018년에 이어 올해도 고군분투했던 유럽 시장을 지역별, 테마별로 되돌아봤다. ●굳건한 서유럽 3~4국 패키지서유럽은 서유럽이었다. 그룹과 FIT 양쪽 모두의 관심이 터키, 포르투갈, 스페인 등에 뜨거우리만

올해 유럽 여행의 문턱이 가격과 시간 양 측면에서 대폭 낮아진 것으로 나타났다. 일반적으로 패키지 여행사들의 유럽 상품은 9~10일 일정이 주를 이루고, 가격대는 150~200만원대다. 그러나 지난해부터 중간 가격대의 패키지 수요가 점차 감소했으며 올해는 저가와 고가로 양극화가 뚜렷해졌다. 이에 따라 가격 접근성은 한결 높아졌고, 짧은 일정에 대한 수요도 눈에 띄게 커졌다. 70~120만원대 상품들이 큰 호응을 얻었으며, KRT 관계자는 “베네룩스 6~7일, 동유럽 7일, 이탈리아 7일 등 단기 상품이 인기를 끌었다”며 “연차를 효

올해 1월부터 10월까지 하와이를 방문한 한국인 수는 18만5,397명으로 전년대비 -4.8%를 기록했다. 하지만 상반기 내내 얼어붙었던 수요는 6월에 접어들면서부터 증가세를 나타내고 있다. 하와이관광청은 “올해 아시아나항공이 데일리로 증편하고 대한항공이 황금연휴에 전세기를 투입하는 등 항공 공급을 늘려 마이너스 폭을 꾸준히 줄여가고 있다”며 “올해 한국인 방문객 수는 지난해와 비슷한 수준이나 소폭 증가할 것으로 전망한다”고 말했다. 한편 대한항공은 12월9일부터 겨울 동계 시즌 동안 인천-호놀룰루 노선을 주4회 증편 운항한다. 손

빙설 관광이 성수기를 맞았다. 한 여행사 관계자는 “풍경구 시즌이 끝나면서 중국 시장에서는 상하이 등 대도시와 하얼빈 빙설 관광 등의 테마 여행이 인기”라며 “1월 하얼빈 빙등제를 앞두고 예약 및 문의가 증가하고 있다”고 전했다. 내년 중국은 빙설 관광 홍보에 집중할 계획이다. 중국주서울관광사무소는 2022년 베이징 동계올림픽을 앞두고 한국 내 중국 빙설 여행 인지도 향상을 위해 지린성, 헤이룽장성, 네이멍구자치구 3성의 빙설 관광 노선을 구축한다고 밝혔다. 중국주서울관광사무소는 지난 10월 하얼빈 관광설명회를 개최하고 하얼빈 빙등

한국관광공사는 2020년 국내여행 트렌드를 ‘R·E·F·O·R·M’ 6가지 키워드로 전망했다. 한국관광공사가 지난 17일 발표한 소셜미디어 분석결과에 따르면, 여행자의 취향이 세분화되고 있으며 국내여행 트렌드 역시 개인 맞춤형 여행을 선호하는 경향으로 변화하고 있다. 6개 키워드별 2020년 국내여행 트렌드를 살폈다. ●Regional Creator 지역 관광명소를 발굴·소개하는 유튜버 크리에이터의 성장유튜브 채널 내 국내여행 관련 언급량은 계속해서 증가세를 보이고 있다. 특히 2019년 1~3분기 국내여행 언급량은 약

여행사와 관광청이 2020년 40대 이상 중장년층 모시기에 한층 더 힘을 쏟는다. 지지부진한 2030에만 집착하기보다 메인 타깃을 중장년층으로 삼고 여기에 집중하겠다는 의지를 보이는 업체가 늘고 있다. 패키지 상품 수요가 저가와 고가로 뚜렷해지는 양상도 한 몫 거들었다. 비즈니스 클래스를 활용한 프리미엄 상품의 경우 일반적으로 시간적, 경제적으로 여유가 있는 중장년층을 메인 타깃으로 설정하는 게 당연하고, 효율도 높다는 게 이들 업체들의 시각이다. 테마 전문 여행사들도 마찬가지다. 트레킹 전문 혜초여행사의 경우 “상품가가 전반적으로

구매 채널과 상품 선택권이 점점 더 늘어나면서 고객들의 구매여정도 더욱 복잡해지는 것으로 나타났다. 씽크 위드 구글(Think with Google)은 구글과 유튜브를 통해 얻은 방대한 양의 데이터를 분석한 ‘2019 리서치 리뷰(Insights we uncovered in 2019 that will take you into 2020)’를 이달 초에 발표했다. 구글이 운영하는 씽크 위드 구글은 데이터, 분석, 통계와 관련된 자료를 제공하는 정보 센터다.이 보고서는 각 기업의 마케터를 위한 인사이트를 5가지의 테마로 나눠서 소개했다.

●씨트립-스페인공항공사(AENA)와 협약 체결씨트립(Ctrip)과 스페인공항공사(AENA, The Spanish Airports and Air Navigation)가 중국과 스페인 사이의 항공 운항을 증가시키기 위한 협약을 체결했다. 이번 협약은 상업적, 문화적 동반자 관계를 전제로 씨트립과 AENA가 중국과 남미 간 항공 운송량을 증가시켜 승객 편의를 도모하기 위해 이뤄졌다. 마드리드 바라하스 공항과 바르셀로나 엘 프랫 공항을 포함해 AENA가 운영하는 공항에서 공항 간 연결성을 높여 중국 국적 승객의 여행 경험을 향상시킬 예정이

6개 여행사 하와이 공동버스 운행JTB 등 대형여행사 내년 4월부터…힐로 지역 중심6개 대형여행사가 하와이 관광수요 촉진을 위해 내년 4월부터 하와이 공동버스를 운행한다. 여행사 공동버스는 코나 등 서쪽 지역의 호텔과 상업시설을 순환하는 코스로 지난해 운행한 바 있지만, 킬라우에아 화산 분화에 따른 여행수요 감소 여파로 1년 만에 중지됐다. 이번에는 관광지로서 성장 가능성이 높게 점쳐지는 동부 힐로 지역을 주된 코스로 삼았다. 여행사 간 교통 인프라 제휴 가능성을 모색하는 동시에 새로운 관광지를 육성하려는 목적도 작용했다. 참여여행

젯스타항공(JQ)이 지난 8일 인천-골드코스트 노선에 신규 취항한 가운데, 취항 초기부터 조종사들의 파업으로 인해 일부 기간 운항이 취소되는 등 혼란이 일었다. 젯스타항공 노조는 우선 12월14일과 15일 양일 간 각각 8시간 동안 A320, A321, B787-8 기체를 운항하지 않기로 지난 10일 발표했다. 이에 따라 젯스타항공은 12월15일 인천-골드코스트 항공권을 예약한 이들에게 소비자가 원할 경우 항공권을 환불해준 것으로 확인됐다. 이번 노선은 12년 만의 정기편으로 업계의 기쁨과 기대를 한 몸에 받았으나 취항 일주일 만에

올해 프랑스관광청이 새로운 여행 테마로 앞세운 ‘샤토’가 2020년에 더 빛을 발할 전망이다. 샤토(Chateau, 성) 관계자들도 한국 시장에 주목하고 있으며, 최근 루아르강 주변 클로 뤼세성과 파리에서 1시간 거리에 있는 보르비콩트(Vaux-le-vicomte)성 관계자들이 방한해 한국 여행사들과 교류했다. A여행사 관계자는 “파리 근교 여행으로 베르사유와 몽생미셸 등이 주를 이뤘는데 한국인들의 여행 경험이 늘어나면서 색다른 곳이 필요한 시점이다”라며 “보르비콩트 같은 개인 소유 성에서는 프랑스 에티켓 워크숍 등 체험이 가능하고

12월24일 한중일 정상회의를 앞두고, 내년 중국시장이 활성화될 것이라는 전망이 나오고 있다. 지난 4일 중국 외교부 왕이 부장이 사드 이후 처음으로 한국을 찾은 데다가 내년 시진핑 주석의 방한 가능성도 점쳐지는 중이다. 이에 중국인의 단체 한국 관광 제재가 풀릴 것이라는 조심스러운 기대가 나오고 있다. 한 여행업계 관계자는 “시진핑 방한으로 양국 관계가 개선되면 내년 중국시장은 사드 이전 수준을 넘어 활기를 띠게 될 것”이라며 긍정적으로 내다봤다. 한편, 중국시장은 올해 상반기 인·아웃바운드 분야에서 모두 20% 후반대의 성장률을

●태국 여행상품 최저가격 인상 태국관광부는 평균 이하의 여행사 근절을 위해 2020년부터 여행상품 최저가격을 설정한다고 발표했다. 여행상품 최저가격은 인, 아웃바운드 상품 및 여행기간 등에 따라 관광산업 및 가이드 위원회에 의해 지난달 14일 새롭게 승인됐다. 2박3일 아웃바운드 여행상품 최저가격은 비행기표를 제외하고 1인당 1,600바트(한화 약 6만원)에서 9,000바트(한화 약 35만원)로 변경됐다. 인바운드 여행상품 최저가격은 여행사의 운영비용과 시장 상황에 따라 결정할 수 있다. 1일 국내 여행 최저가격은 1인당 300바트

유럽 철도가 2020년을 위한 새단장을 마치고 본격적인 시장 확대에 나선다. 우선 독일철도 한국총판을 맡고 있는 동보항공은 최근 한국어 웹사이트를 정식 오픈했다. 복잡한 본사 웹사이트와 달리 발권을 위한 최소한의 절차로 편의성을 높였다. 동보항공 관계자는 “우선 B2C에 집중할 계획이다”라며 “일매출도 기대 이상으로 나오고 있어 판매 확대를 위해 노력할 것”이라고 밝혔다. 레일유럽도 지난달 새로운 B2B 전용 유럽철도 발권 플랫폼 ERA(Easy Rail Access)를 론칭했다. 레일유럽 한국지사는 안정적인 플랫폼 운영을 위해 지

대한항공이 12월27일부터 2월까지 인천-크라이스트처치 노선에 10차례 전세기를 띄운다. 대한항공은 이번 전세기를 오클랜드 노선과 함께 뉴질랜드 남·북섬 일주 상품에 활용한다. 일주 상품의 경우 그동안 오클랜드에서 IN/OUT을 진행해야 했기 때문에 오클랜드와 크라이스트처치 간 이동은 국내선을 2회 이용해야만 했다. 하지만 이번 동계 시즌 동안에는 크라이스트처치와 오클랜드 간 국내선을 이용하는 횟수가 1회로 줄어든다. 한편 이번 겨울에는 대한항공뿐만 아니라 에어뉴질랜드도 신규 취항 및 증편 운항해 뉴질랜드행 항공 공급은 전년대비 2