●태국 여행상품 최저가격 인상 태국관광부는 평균 이하의 여행사 근절을 위해 2020년부터 여행상품 최저가격을 설정한다고 발표했다. 여행상품 최저가격은 인, 아웃바운드 상품 및 여행기간 등에 따라 관광산업 및 가이드 위원회에 의해 지난달 14일 새롭게 승인됐다. 2박3일 아웃바운드 여행상품 최저가격은 비행기표를 제외하고 1인당 1,600바트(한화 약 6만원)에서 9,000바트(한화 약 35만원)로 변경됐다. 인바운드 여행상품 최저가격은 여행사의 운영비용과 시장 상황에 따라 결정할 수 있다. 1일 국내 여행 최저가격은 1인당 300바트

허니문 상품 관련 소비자들의 피해 호소는 대부분 ‘계약해제 거절 및 과도한 위약금’에 집중된 것으로 나타났다.한국소비자원이 최근 발표한 ‘신혼여행상품 소비자문제 실태조사’ 결과에 따르면, 2016년부터 2019년 6월까지 신혼여행상품 관련 소비자 피해호소 상담 건수는 1,639건에 달했으며, 이 중 실제 피해구제 신청을 한 사례는 166건에 달했다. 유형별로 보면, ‘계약해제 거절 및 과도한 위약금’이 전체 피해구제 접수 건수의 75.9%(126건)를 차지해 가장 많았으며, 소비자 상담 건수에서도 73.5%(1,204건)로 가장 비

홍콩이 7개월 연속 마이너스 성장을 보였다. 9월과 10월에는 홍콩 방문 한국인 수가 전년동기대비 60%대에 육박하는 감소율을 보이며, 10만명 대에서 4만명 대로 급락했다. 현지 상황이 진정되면 곧바로 회복될 것이라는 전망이 있지만, 사태는 장기화되는 추세다. 홍콩관광청이 11월29일 발표한 10월 홍콩 방문객 통계에 따르면, 10월 한 달 간 홍콩을 방문한 한국인 수는 전년동기대비 59.1% 감소한 4만5,591명이다. 이로써 9월(-59.4%)과 비슷한 60%에 육박하는 감소율을 기록했다. 홍콩으로 향한 한국인 수는 올해 4월

유럽 철도가 2020년을 위한 새단장을 마치고 본격적인 시장 확대에 나선다. 우선 독일철도 한국총판을 맡고 있는 동보항공은 최근 한국어 웹사이트를 정식 오픈했다. 복잡한 본사 웹사이트와 달리 발권을 위한 최소한의 절차로 편의성을 높였다. 동보항공 관계자는 “우선 B2C에 집중할 계획이다”라며 “일매출도 기대 이상으로 나오고 있어 판매 확대를 위해 노력할 것”이라고 밝혔다. 레일유럽도 지난달 새로운 B2B 전용 유럽철도 발권 플랫폼 ERA(Easy Rail Access)를 론칭했다. 레일유럽 한국지사는 안정적인 플랫폼 운영을 위해 지

대한항공이 12월27일부터 2월까지 인천-크라이스트처치 노선에 10차례 전세기를 띄운다. 대한항공은 이번 전세기를 오클랜드 노선과 함께 뉴질랜드 남·북섬 일주 상품에 활용한다. 일주 상품의 경우 그동안 오클랜드에서 IN/OUT을 진행해야 했기 때문에 오클랜드와 크라이스트처치 간 이동은 국내선을 2회 이용해야만 했다. 하지만 이번 동계 시즌 동안에는 크라이스트처치와 오클랜드 간 국내선을 이용하는 횟수가 1회로 줄어든다. 한편 이번 겨울에는 대한항공뿐만 아니라 에어뉴질랜드도 신규 취항 및 증편 운항해 뉴질랜드행 항공 공급은 전년대비 2

지난달 24일 브루나이와 항공 자유화에 합의하면서, 항공사들도 브루나이 노선에 관심을 보이고 있다. 에어부산은 12월27일, 30일, 1월2일 3항차 부산-브루나이 전세기를 운항한다. 현재 모객은 각 날짜별로 70%까지 진행됐다. 에어부산에서는 처음으로 운항하는 노선으로, 3항차 운항으로 시장성을 살펴볼 계획이다. 한 랜드사 관계자는 “국적 FSC 중 브루나이 노선 취항을 적극적으로 검토하고 있는 항공사도 있다”며 “내년 이후 브루나이 하늘길이 크게 확대될 것이라고 예상한다”고 전했다. 또 “이에 맞춰 7성급 호텔에서 즐기는 럭셔리

일본 시장이 12주 연속 1만명 유치에 실패했다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 12월10일부터 12월16일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 9,699명, 동남아에서 760명이 한국을 찾을 예정이다. 일본의 경우 지난주보다 1,258명 늘어났지만 1만명 회복은 다음 기회로 늦춰졌다. 동남아는 큰 변동 없이 12월을 시작했다. 이성균 기자 sage@traveltimes.co.kr

홀세일 여행사의 11월 성적표도 마이너스를 면치 못했다. 11월은 전통적인 비수기에 속하는 데다 일본, 홍콩 수요가 전혀 회복될 기미를 보이지 않고 있는 탓이다. 하나투어와 모두투어가 발표한 11월 모객 실적에 따르면 전체 해외여행 수요는 전년동월대비 각각 -38.1%, -29.5% 감소했다. 양사의 11월 곳간은 그나마 동남아지역이 채웠다. 하나투어와 모두투어의 동남아 여행 수요 비중은 각각 58.5%, 59.7%를 차지했다. 10명 중 6명이 동남아를 선택한 셈이다. 모두투어의 경우 특히 타이완 여행수요가 40%에 가깝게 성장했

베트남 성수기인 동계 시즌에 접어들었지만, 베트남 전문 랜드사들의 표정이 밝지만은 않다. 국내외 항공사들이 한-베트남 노선에 취항하면서 항공편이 증가하고 있고, 이에 따라 저가 상품도 나오고 있기 때문이다. 동계 시즌 국적항공사들의 베트남 노선 취항이 이어졌다. 특히 올해부터 항공공급이 크게 증가하고 있는 나트랑, 푸꾸옥 등 휴양지로의 취항이 돋보였다. 11월 제주항공이 인천-푸꾸옥 노선에 취항한 데 이어 12월에는 이스타항공과 에어서울이 각각 인천에서 출발하는 푸꾸옥 노선과 하노이·나트랑 노선 운항을 앞두고 있다. 베트남 국적 항

내국인 출국자 수가 3개월 연속 마이너스 행진이다. 한국관광공사가 지난달 22일 발표한 10월 출입국 통계에 따르면 10월 내국인 출국자 수는 215만3,847명(-8.3%)으로 전년동월대비 약 19만명 줄었다. 게다가 출국자 수가 감소세로 바뀌기 시작한 지난 8월 이후 낙차 폭은 매월 커지고 있어 이를 바라보는 업계의 시각에는 우려와 근심이 가득하다. 한일 관계가 경색되면서 방일 한국인 수는 7월부터 뚝뚝 떨어졌는데, 이와 비례해 전체 출국자 수도 8월 이후부터 계속해서 감소세를 보이고 있다. 10월 방일 한국인 수는 지난해 약

아세안 하늘길이 넓어졌다. 한·아세안 정상회의를 앞두고 지난달 23일에는 싱가포르, 24일에는 브루나이와 항공 자유화에 합의했다. 국토부가 일본 항공수요 감소에 대응해 동남아·중앙아시아 노선으로 국제선을 다변화하겠다는 방침을 밝힌 이후 첫 걸음이다. 일본 대체지를 물색하고 있는 LCC들도 이번 항공 자유화 합의 이후 항공 노선 취항을 검토 중인 것으로 드러났다. 싱가포르는 상용수요를 바탕으로 비·성수기 없이 꾸준한 탑승률을 자랑하는 알짜노선이다. 올해 싱가포르 노선 평균 탑승률은 1~9월 인천출발 85%, 5~9월 부산출발 82.5

3분기보단 덜하지만 여전히 패키지 시장이 살얼음판을 걷는 모양새다. 하나투어와 모두투어, 참좋은여행, NHN여행박사 등에 따르면 11월28일 기준 12월~2020년 1월의 예약률은 작년 동기에 못 미치거나 비슷한 수준으로 나타났다. 물론 여행사별로 수치는 상이한데, 온라인투어와 노랑풍선을 비롯한 몇몇 업체들은 지난해보다 나은 실적을 기록 중이기도 하다. 모두투어 관계자는 “12월~2020년 1월 예약률을 보면 전년보다 4~5% 감소한 추세를 보인다”며 “최종 수치를 봐야겠지만 3분기보단 나을 것으로 기대한다”고 설명했다. 노랑풍선

베트남이 3분기 항공여객에서도 거침없는 성장을 보였다. 인천-베트남 노선 전체 탑승률은 전년과 동일한 83%를 기록했지만, 항공 공급과 여객 수가 전년대비 두 자릿수 성장을 기록하며 대세를 입증했다. 한국공항공사의 7~9월 항공통계에 따르면, 3분기 베트남 노선 총 여객 규모는 전년동기대비 16.1% 증가한 188만9,795명을, 항공공급은 15% 증가한 1만197편을 기록했다. 항공 증대에 힘입어 여객도 플러스 성장을 이어나가고 있다. 4분기에 베트남 국적항공사인 뱀부항공이 다낭, 나트랑 노선을, 아시아나항공과 제주항공이 푸꾸옥

대한항공과 아시아나항공이 준비한 이집트 카이로의 전세기 운항이 임박했다. 아시아나항공은 12월6일부터 2020년 2월21일(매주 금요일)까지 총 12회, 대한항공은 12월21일부터 내년 2월22일(매주 토요일)까지 총 10회가 예정돼 있다. 하나투어, 모두투어, 노랑풍선, 참좋은여행, KRT가 아시아나항공을, 한진관광과 롯데관광 등이 대한항공을 활용해 전세기 상품을 판매하고 있다. 현재까지 모객은 순항 중이다. 노랑풍선 관계자는 “모객이 마감된 날도 꽤 있고 남은 좌석도 얼마 되지 않을 만큼 반응이 좋다”며 “미디어를 통해 이집트가

남미 여행 시장이 겨울 성수기에 접어들었다. 하지만 최근 칠레, 콜롬비아, 볼리비아, 에콰도르 등 남미 주요 국가에서도 반정부 시위가 줄줄이 일어나면서 여행객들의 걱정도 연일 커지고 있다. 현지 랜드사나 여행사들은 주요 관광지를 방문하는 데는 안전 상 문제가 없다는 입장이지만 일부 여행객들의 취소나 일정 변경 등 문의는 잦아지고 있다. A랜드사 관계자는 “남미에서 일어나는 시위 소식은 홍콩에 비해 가려진 편이지만 일부 고객들의 문의는 종종 이어지고 있다”면서 “일정 중 방문하는 관광지는 시위 현장과 거리가 있어 안전하다고 안내하는

지난 9월 국경절을 한달 앞두고 갑작스럽게 중단됐던 별지비자가 11월 중순 들어 전 지역 발급이 가능해졌다. A 여행사 관계자는 “국경절이 한 달 여 지나면서 별지비자 발급 제한이 자연스럽게 풀렸다”고 전했다. 비자 문제가 해결되며 하반기 국적항공사들의 중국 노선 신규 취항과도 시너지를 낼 전망이다. 터키 등 27개국을 대상으로 비자 발급이 거절되는 사례에 대해서 B 여행사 관계자는 “11월 초에도 거절 사례가 나온 것으로 알고 있다”며 “중국 비자는 확실한 공지가 없으니 일단은 고객들에게 터키 등 27개국 방문자의 경우 비자 발급

9월 인천-마카오 노선 탑승률이 전년과 전월대비 모두 하락세를 보였다. 한국공항공사가 발표한 9월 항공통계에 따르면, 인천발 마카오 노선 평균 탑승률은 전년대비 8%p 감소한 76.2%를 기록했다. 전월대비로는 15.1%p 감소한 수치다. 항공사별로는 진에어가 전년대비 -11.3%p로 가장 높은 감소율을 보였다. 전년동월 86.6%로 가장 높은 탑승률을 기록한 것과 대조된다. 티웨이항공은 8.9%p 감소한 64.2%로 인천-마카오 노선 중 가장 낮은 탑승률을 보였다. 제주항공은 전년대비 5%p 감소하며 탑승률 80%대를 유지했다.

인바운드 유치 인원 그래프가 최근 4주간 변동 없이 무난하게 흘러가는 모양새다. 여행신문이 주요 인바운드 여행사를 대상으로 12월3일부터 12월9일까지 유치 현황을 집계한 결과 일본에서 8,441명, 동남아에서 796명이 한국을 방문할 예정이다. 일본의 경우 4주 만에 다시 8,000명대에 진입하며 부진을 이어가고 있다.이성균 기자 sage@traveltimes.co.kr

올 겨울 지방 출발 전세기 운영도 녹록치 않아 보인다. 국내 LCC들은 일본 보이콧이 장기화되면서 동계시즌부터 각 지방 공항을 거점으로 중국·동남아 지역에 신규 취항하거나 새로운 목적지로 전세기를 투입하기로 결정했다. 하지만 이미 신규 정기 노선이 크게 늘어난 데다 전체적으로 여행 경기 불황이 지속되면서 전세기를 안정적으로 판매할 수 있을지 확신하기 어렵다는 분위기다.우선 이번 동계시즌, 지방에서 주목받는 전세기 신규 목적지는 태국 치앙마이와 베트남 퀴논, 중국 하이난(하이커우) 등이 있다. 김해국제공항(2020년 1~2월)과 무안

올해 3분기 전반적인 여행경기 하락에도 불구하고 전국 여행사 수는 오히려 증가했다. 등록건수는 물론 실제 여행사 수로도 역대 최고치를 찍었다.한국관광협회중앙회(KTA)가 전국 지자체를 통해 조사한 ‘2019년 3분기(9월30일 기준) 전국 관광사업체 현황’에 따르면, 여행업 등록건수는 총 2만2,620건으로 전분기보다 246건 늘었다. 업종별로 보면, 국외여행업이 9,738건(전분기 대비 +78건)으로 가장 많았고 국내여행업(7,045건, +71건)과 일반여행업(5,837건, +97건)이 그 뒤를 이었다. 이는 역대 기록 중 가장