일본 관광청은 DMO(지역관광조성법인) 제도 개정 이후 최초로 갱신 등록을 진행, 7개 ‘후보 DMO’의 등록을 취소했다. 지난해 4월 제도 개정을 통해 갱신제와 취소 규정을 마련하고 요건을 엄격화한 결과다. 최근 등록 후 3년 이상 경과한 DMO를 대상으로 요건을 확인한 결과, 검토 대상인 42개 후보 법인 중 7개 법인이 재원과 인력 부족 등을 이유로 활동 중단 의지를 표명했다. 당초에 비해 사업 환경이 크게 변한 것도 영향을 미쳤다. 관광청에 따르면, ‘등록 DMO’를 계속 목표로 삼아야할 지 망설이는 후보DMO 법인이 더 있

지난해 일본 출입국자 수는 내·외국인 통틀어 728만100명으로 집계됐다. 일본정부관광국(JNTO)이 지난 20일 발표한 ‘2020년 12월 방일 외래객 수 및 연간 추정치’ 자료에 따르면 지난해 방일 외래객 수는 411만5,900명으로 전년대비 87.1% 감소했다. 한국의 경우 2019년에는 일본 인바운드 시장에서 중국 다음으로 두 번째로 큰 시장으로 기록됐지만 2020년에는 타이완에게 자리를 넘겼다. 지난해 일본을 방문한 한국인 수는 48만7,900명으로 2019년 대비 91.3% 감소했다. 2019년 방일 한국인 수가 약 55

베이징이 해외 입국자에 대한 검역 조치를 강화했다. 최근 중국 내 코로나19 확진자가 늘어나면서 수도인 베이징을 방어하는 모양새다. 베이징은 1월5일 해외 입국자들을 대상으로 시설 격리 14일에 자가격리 7일을 추가하는 21일 격리 정책을 발표했다. 베이징을 비롯한 중국 내 도시에서 14일 격리기간 이후 확진 판정을 받은 사례가 발생하면서다. 중국 내 코로나19 확산세가 지속되자 추가 7일 건강 모니터링을 발표했다. 베이징에 입국하기 위해서는 21일의 격리에 7일 건강 모니터링까지 총 28일의 제한 조치가 시행된다. 이 기간 동안에

미국 노선은 코로나19 여파에 다소 축소되기는 했지만 꾸준히 운항되고 있다. 다른 국가들에 비해 비즈니스, 교민 등의 수요가 많기 때문이다. 하지만 지속되는 코로나19 확산세에 여객 수와 탑승률은 여전히 바닥을 보이고 있다.한국공항공사의 2020년 10월 항공통계에 따르면, 인천발 미국 노선은 한 달간 1,592회 운항됐다. 지난해 4월 운항횟수 1,000회의 벽이 깨진 뒤 회복세를 보이며 7월 이후 매달 1,400회 이상 운항 중이다. 10월 탑승률은 19.6%로 전월대비 1.4%p 감소했다. 로스앤젤레스 노선이 431회로 가장

중국, 바우처 지급하고 춘제 연휴 여행 자제중국 지방정부들이 춘제 기간 여행 자제를 위해 현금카드를 들었다. 코로나19 확산 방지를 위해 주민들에게 지원금, 쇼핑 바우처 등 재정적 혜택을 지원하고 있다. 중국 남부 광둥성의 포산시에서는 쇼핑 바우처, 영화 티켓, 지역 명소 무료입장 등을 제공했다. 포산시는 공개 서한을 통해 “바이러스 확산 위험을 줄이고 자신과 가족을 보호하는 것은 도시와 자신에게 줄 수 있는 최고의 선물”이라며 여행 자제를 권했다. 장쑤성 쑤저우시 샹청에서는 주민들에게 각각 500위안(약 8만5,000원)을 제공하

중국 동계시즌 관광객 2억3,000만명 전망 중국여유연구원이 지난 5일 발표한 에 따르면 2020-2021 중국 동계시즌 관광객 수는 2억3,000만명, 관광 수입은 3,900억 위안을 돌파할 전망이다. 조사에 참여한 이들 중 82%는 단거리 여행에 참여할 의향이 있으며, 53% 이상은 예년 수준의 소비 또는 예산을 늘릴 것으로 응답했다. 최대 소비 항목으로는 가성비 높은 브랜드 호텔(32.2%), 고급 숙소(27%) 순으로 나타났다. 코로나19 방역의 일상화로 동계시즌 관광 형태는 개별 및 맞춤여행

2020년 인천공항 국제선 실적은 참담했다. 2019년 개항 이래 처음으로 여객 7,000만명을 돌파하는 성과를 이뤘지만, 지난해 코로나19 여파로 1,000만명대로 고꾸라졌다. 이는 인천공항이 개항한 2001년보다도 낮은 수치다. 그마저도 코로나19 본격화 전인 1분기 실적이 전부였다. 인천공항공사의 항공통계에 따르면, 2020년 국제선 여객은 전년대비 83.1% 감소한 1,195만5,756명을 기록했다. 1년 간 총 국제선 여객 수가 2019년 중국 여객 수(1,358만2,674명)에도 미치지 못했다. 개항 첫 해 여객이 1,4

2020년 국적 항공사들이 코로나19로 막힌 외국 하늘길 대신 국내 노선을 개척하며 고군분투했지만, 국내선 여객은 6년 만에 최저치를 기록했다. 한국공항공사의 항공통계에 따르면, 2020년 1~12월 국내선 여객(인천공항 제외)은 전년동기대비 23% 감소한 2,526만663명을 기록했다. 코로나19 위기 대응의 일환으로 저비용항공사(LCC)가 중심이 돼 공격적으로 국내선 운항과 취항노선을 늘렸지만, 꺾여버린 여행 심리를 살리기에는 역부족이었다. 운항 횟수의 경우 전년동기대비 9.8% 줄은 17만1,369회로 집계됐으며, 취항노선은

지난해 1월부터 11월까지 내·외국인 출입국자 수가 약 84% 동시 증발했다. 코로나19로 세계 각국이 빗장을 걸어 잠그며 출입국 통제를 강화한 결과다. 지난해 11월 내국인 출국자 수는 7만686명으로 2019년 대비 -96.6%, 방한 외래객 수는 6만1,764명으로 -95.8%를 기록했다. 아직 12월 출입국자 통계가 공식 집계되진 않았지만 변종 바이러스 전파를 차단하기 위해 입국 전 코로나19 PCR 음성 확인서 제출을 의무화하거나 격리 조치를 강화하는 국가들이 더 늘어났다는 점을 감안하면 12월 출입국자 수도 하반기와 비슷

구마모토현의 지역 연계형 DMO인 ‘구마모토 DMC’는 4월부터 소규모 가이드 투어를 시작한다. 개인 여행 서비스를 취급하는 오토모(otomo)와 협업해 지역에 거주하는 가이드 인재를 육성하고 콘텐츠를 개발한다는 계획이다. 코로나19로 개인화·소규모화 하는 여행의 흐름을 파악하고, 기존의 대규모 투어에서 주목하지 않았던 지역이나 분야에 초점을 맞춰 여행자를 유치하고 리피터를 육성한다는 계획이다. 지역 여행사들로 구성된 ‘구마모토현 여행업협동조합’과도 제휴할 예정이다. 우선 1월 하순부터 구마모토와 주변 지역에서 가이드로 활동할 의욕

중국이 춘제를 앞두고 방역에 집중한다. 이번 달부터 중국 북부지역에서 잇따라감염사례가 속출하면서다. 중국 지방정부들은 코로나19 확산방지를 위해 연휴 기간 동안 집에서 머물 것을 권고했다. 베이징과 인접한 허베이성에서는 코로나19 확진사례가 약 230건(1월8일 기준) 발생했다. 이에 허베이성 스좌장, 싱타이, 딩저우 총 3개 도시는 8일부터 일주일간이동 금지조치를 내렸다. 앞서 도시 간 이동에 이어 도시 내 이동까지 제한하는강력한 방침이다. 베이징으로의 코로나19 확산을 막기 위한 것으로 보인다. 베이징, 상하이, 산둥을 포함한

여행업계는 연초부터 변종 코로나19 바이러스 암초에 부딪혔다. 지난해 말 영국과 남아프리카공화국에서 발발된 변종 바이러스가 세계 각국으로 퍼지면서 입국시 PCR 검사 음성 확인서(출발일 기준 72시간 이내 발급) 제출을 의무화하는 국가가 늘어나고 있다. 우리나라 정부도 여행·항공업계의 가장 큰 장애물 중 하나로 꼽혔던 자가격리 14일 조치를 유지하는 한편 1월8일부터는 모든 외국인 입국자를 대상으로 PCR 검사 음성 확인서 제출까지 의무화했다. 일본도 7일 현재, 한국·중국·타이완·싱가포르·태국 등과 진행 중이던 ‘비즈니스 트랙’을

사회적 거리두기 2.5단계가 길어지면서 연초 제주 여행 시장도 급격히 위축됐다. 제주형 사회적 거리두기 2단계 알파마저 2주 연장되면서 여행 수요의 급격한 상승은 당분간 기대하기 힘들 것으로 보인다. 하락 조짐은 이미 12월부터 보였다. 수도권 거리두기 단계가 상향된 이후 12월 내국인 관광객은 전년동기대비 45.2% 감소한 62만5,836명(제주관광협회 잠정치)으로 집계됐다. 2020년 전체 증감율 -26.1%보다 19.1%p나 악화된 수치다. 1월 초 상황은 더 심각하다. 1월1~6일 내국인 관광객은 7만731명으로 2020년

팬데믹 속에서도 인적 교류를 재개하기 위한 노력은 지속되고 있다. 코로나바이러스에 면역을 가지고 있는 사람들을 대상으로 증명서를 발급하고 이동제한을 완화하는 방안이 추진되고 있다. 면역여권, 백신여권 등 현재 논의 중인 용어들의 정확한 의미를 살폈다. 면역여권은 사태 초기인 지난해 봄부터 각국 인적 교류의 물꼬를 틀 방안으로 제시돼왔다. 항체를 지닌 사람이 발급 대상으로, 완치된 확진자와 무증상 감염자, 백신 접종자를 모두 포함한다. 국토교통부도 지난해 9월부터 트래블버블 및 면역여권 등의 내용을 포함한 ‘국제항공노선 복원 지원 연

하나투어와 모두투어의 2020년 모객 결과가 나왔다. 지난해 양사의 해외여행 송출객은 모두 합쳐 114만1,257명으로 2019년 대비 평균 87.3% 감소한 것으로 집계됐다. 코로나19 영향권에 본격적으로 접어들던 4월부터 12월까지는 사실상 여행이 불가능했던 시기라 모객 실적도 단순히 여행 목적의 실적이라고 보긴 어렵다. 해당 기간 동안 실적은 약 -99%로 바닥을 찍은 채 반등하지 못했다. 1월6일 현재 아직 2020년 전체 내국인 출국자수가 집계되진 않았지만 1월부터 10월까지 출국자수는 4,12만4,347명으로 83% 감소

중국 각 지역이 신정 연휴(1월1~3일)를 맞아 관광 회복이 활발했다.코로나19 재확산세로 인해 1시간 이내에 도착할 수 있는 목적지가 주목받은 것으로 전해졌다. 중국 각 지방정부가 대규모 행사를 취소하고 여행 자제를 권고했기 때문이다. 중국 OTA인 취날(Qunar)은 “호텔 예약이 지난해 12월24일 기준 전년대비 1.8배에 달하고, 기차를 타고 1시간 이내에 도시를 방문하는 것이 트렌드”라며 “청두-충칭, 광저우-선전, 상하이-항저우 기차 노선이 특히 인기를 끌었다”라고 밝혔다.연휴 기간 동안 항저우는 지난해 같은 기간의 71

중국이 GBA(Greater Bay Area) 지역 개발에 본격적으로 나섰다.지난해 12월30일 중국 문화관광부는 “GBA 지역 문화 및 관광 부문을 2035년까지 종합적으로 개발한다”는 내용의 계획을 발표했다. GBA는 홍콩특별행정구와 마카오특별행정구, 그리고 광둥성 9개 자치시(광저우, 선전, 주하이, 포산, 후이저우, 둥관, 중산, 장먼, 자오칭)로 구성돼있다. 중국, 홍콩, 마카오는 GBA를 거주자와 사업가 모두에게 친화적이며, 소프트파워를 갖춘 도시로 발전시킨다는 계획이다.차이나트래블뉴스 12월31일자이은지 기자 even@

일본 법무부 출입국 관리통계에 따르면, 여객 수 상위 7개 공항의 2020년 9월 이용 실적이 극심한 침체에서 벗어나지 못했다. 신치토세공항이 ‘이용객 제로’ 상태에서 벗어나지 못했으며, 이용객이 있었던 그 외 6개 공항의 일본인 출국자 수와 외국인 입국자 수도 전년동월대비 97% 이상 대폭 감소했다. 중국과 한국에서 도착할 수 있는 공항이 제한돼 있었던 영향으로 수도권과 간사이를 제외하면 이용은 적다. 나하공항은 이용객은 있었지만, 중국에서 온 입국자 1명 뿐이었다.8월과 비교하면, 이용자 수는 크게 변하지 않았지만, 외국인 입국

2021년에도 코로나19와의 싸움은 당분간 이어질 전망이다. 하지만 세계 곳곳에서 백신 접종이 시작됐고, 각 분야별 여러 연구를 토대로 안전한 여행도 속속 윤곽을 드러내고 있다. 올해 여행산업의 모습을 예측해 봤다. ●이동 제한, IT 기술로 완화세계는 코로나19와의 전쟁 속에서 새해를 맞았다. 벼랑 끝에 몰린 항공·여행산업은 지난한 한해 속에서도 마냥 버티기 전략만을 고수하진 않았다. 국제항공운송협회(IATA)는 공중 보건당국과 함께 입국 전 코로나19 테스트를 통해 발견되지 않은 양성 결과는 0.025%에 불과하다는 연구 결과를