코로나19 4차 유행의 장기화로 8월 국내 항공여행이 주춤했다. 2021년 1월 이후 처음으로 전년동기대비 마이너스 성장률을 기록했으며, 한풀 꺾인 내국인의 여행 심리를 수치로 확인시켰다. 여행업계가 추석 연휴를 반등의 기회로 만들기 위해 집중하고 있지만, 주변 환경이 녹록하지 않아 쉽지 않을 전망이다. 한국공항공사의 2021년 8월 국내선 항공통계에 따르면, 8월 국내선 여객은 전년동기대비 4.6% 감소한 271만9,042명(인천공항 제외)으로 집계됐다. 운항횟수는 작년 8월과 비슷한 1만8,039회(-0.7%)지만 1위 여행지

지난 7월 사이판 트래블 버블이 시작 됐다. 이에 따라 사이판 하늘길도 복원 됐다. 아시아나항공과 제주항공이 24일, 티웨이항공이 29일 주1회 일정으로 운항 을 시작했다. 한국공항공사의 2021년 7월 항공통계 에 따르면, 인천-사이판 노선은 총 363 명의 승객을 운송했다. 운항횟수는 12 회, 탑승률은 18.1%를 기록했다.항공사 별로는 아시아나항공이 가장 많은 승객(250명)을 운송하며, 30%에 육박하는 탑승률을 보였다. 제주항공과 티웨이항공 은 여객 두 자릿수를 기록했다. 여행 재 개 기대 속에서 출발했지만 4차 대유행

올해 7월 내·외국인 출입국자수는 18만4,968으로 전년동월대비 45.3% 증가했다. 올해 들어 월별 출입국자수로 최대치를 기록했지만 이는 코로나19 기저 효과일뿐 2019년 409만652명과 비교하면 -95.5% 수준이다. 한국관광공사가 발표한 7월 한국관광통계에 따르면 7월 내국인 출국자 수는 10만1,963명으로 집계됐다. 전월(7만9,446명)과 비교하면 28.3% 증가한 수준이다. 7월은 국내 코로나19 4차 유행이 본격화되던 시기로 수도권 사회적 거리두기 4단계가 시작된 시점이기도 하다. 그럼에도 불구하고 업계는 출국자

내국인의 국내여행이 회복세에 접어들었지만, 여행업계의 속은 마냥 복잡하다. 여행 플랫폼의 강세로 개별여행은 대폭 늘어난 반면 패키지는 좀처럼 회복될 기미가 보이지 않기 때문이다. 상반기 제주 관광객 통계에서도 위기를 확인할 수 있었다. 제주관광협회의 관광객 통계에 따르면, 올해 상반기 제주도를 찾은 관광객은 532만8,922명으로 전년동기대비 26.7% 증가한 것으로 나타났다. 관광객 비중은 내국인이 99.6%를 차지했으며, 내국인의 여행 방식은 개별여행(97%)이 압도적으로 높았다. 코로나19 이후 야놀자와 여기어때, 마이리얼트립

올해 상장 여행사 및 항공사들은 상반기에만 8,670억원의 적자를 냈다. 코로나19 여파로 사실상 영업이 어려운 가운데 구조조정, 자산 매각 등의 노력을 이어갔지만 적자를 면하기엔 턱없이 부족했다. 상장 여행사 및 항공사들이 최근 공시한 반기보고서에 따르면 13개사의 올해 상반기 매출액은 6조2,933억2,005만원으로 집계됐다. 그중 대한항공(3조8,050억5,576만원)과 아시아나항공(1조8,286억4,925만원)이 전체의 대부분을 차지했고, 여행사 중에서는 레드캡투어(1,229억2,540만원)와 세중여행사(788억3

트래블 버블로 한국인의 해외여행이 재개됐지만, 이미 백신 접종을 마친 한국인의 목적지 선택권은 다양한 상황이다. 한국의 백신 접종률이 높아지고 특별여행주의보도 지역에 따라 부분 해제된다면 여행길이 한결 수월할 전망이다. 현재 백신 접종률을 바탕으로 4분기 한국인이 갈만한 해외여행지를 예상했다.4분기 목적지는 백신 접종률이 가장 높은 유럽과 미주를 중심으로 싱가포르와 홍콩, 몰디브 등 일부 아시아 국가, 하와이, 모리셔스, 괌 등 휴양지가 유력하다. 확진자 동향과 항공편까지 고려해 안전한 여행지를 추리면 싱가포르와 하와이, 홍콩, 괌

무착륙 국제관광비행은 코로나 이후 새로운 여행의 형태로 떠올랐다. 그동안 인천에서만 국한됐던 관광비행은 지난 5월부터 지방 출발이 가능해졌다. 항공사들은 일본 상공을 선회하는 코스로 운항하고 있으며, 앞다투어 면세 혜택을 쏟아내며 승객을 유치하고 있다. 운항횟수와 승객수는 다소 줄었지만 꾸준히 운항 중이다. 한국공항공사의 2021년 6월 항공통계에 따르면, 관광비행 탑승률은 40~50%대를 기록했다. 이는 방역지침에 따라 감소한 판매석이 반영되지 않은 것으로, 실제 탑승률은 이를 훨씬 웃돈다. 5월 지방 출발 관광비행 실적을 살펴보

홀세일 여행사들은 올해 상반기에도 적자를 면치 못했지만 적자 폭을 줄이는 데는 성공했다. 유동성 확보를 위한 강도 높은 구조조정, 자산 및 자회사 매각 등을 진행한 결과라고 볼 수 있다. 하나투어, 모두투어의 상반기 연결재무제표 기준 영업(잠정) 실적을 살펴보면 양사의 매출액은 각각 152억8,600만원, 55억600만원으로 전년동기대비 -83.74%, -88.36%를 기록했다. 매출이 바닥인 만큼 수익구조는 적자로 이어졌다. 하나투어는 862억6,700만원, 모두투어는 97억6,400만원의 순손실을 기록했다. 그나마 적자 폭은 줄

국내 항공여행이 코로나19 4차 대유행을 버티며 7월에도 준수한 실적을 기록했다. 그렇지만 코로나 확산세가 좀처럼 가라앉지 않아 8월에는 가시밭길이 예상된다.한국공항공사의 2021년 7월 국내선 항공통계에 따르면, 7월 국내선 여객은 전년동기대비 18.3% 증가한 294만5,262명(인천공항 제외)으로 집계됐다. 코로나19 이전인 재작년 7월(272만9,880명)보다도 7.9% 높은 수치다. 운항횟수 또한 작년 7월보다 17.2% 많아진 1만9,369회를 기록했다. 다만, 코로나가 7월보다 잠잠했던 올해 5~6월과 비교하면 소폭 하

지속되는 입국제한조치로 동남아 하늘길은 여전히 텅 비었다. 코로나19 사태 초기만 해도 가까운 아시아부터 항공수요가 회복될 것이라는 예측이 있었지만, 재확산세와 백신 수급 등의 문제로 오히려 장거리부터 항공이 회복되는 추세다. 한국공항공사의 2021년 5월 항공통계에 따르면, 태국, 필리핀, 싱가포르 탑승률은 각각 12.6%, 18.9%, 9.5%를 기록했다. 7월부터 푸켓 샌드박스, 사무이 플러스 등의 격리완화 제도를 시행하고 있는 태국은 방콕 직항편만 운항되고 있다. 5월 한 달간 아시아나항공, 대한항공, 타이항공이 5,095명

홀세일 여행사 하나투어와 모두투어의 상반기 및 7월 모객 실적이 작년보다 더 악화됐다. 바닥의 끝은 계속 깊어지는 모습이다. 양사의 2사분기 실적은 여전히 전년동기대비 마이너스다. 소폭 증가했더라도 유의미한 수준은 아니다. 코로나19 여파가 지난해 3월부터 본격적으로 밀려들기 시작했고 2사분기부터는 제로에 가까운 실적이 이어지면서 나타난 기저효과이기 때문이다. 하나투어의 4~6월 모객 실적은 전년동기대비 각각 -60.8%, -23.16%, -17.8%를 나타냈다. 지난해 이미 2사분기에 바닥을 찍은 상태라는 평가였지만 올해 상황은

2021년 상반기 내외국인 출입국자 수는 작년 상반기 대비 85.3% 감소한 87만4,706명으로 집계됐다.한국관광공사가 7월30일 발표한 6월 한국관광통계 공표에 따르면, 상반기 내국인 출국자는 전년동기대비 88.1% 감소한 45만4,519명(승무원 포함), 외국인 입국자는 42만187명으로 작년 같은 기간보다 80.4% 감소했다. 다만, 코로나19 영향이 적었던 2020년 1~2월이 포함돼 직접적으로 비교하기는 무리가 있다.월별로 보면, 6월 내외국인 출입국자는 올해 들어 가장 많은 수치인 15만6,375명을 기록했지만, 최저치

여행업 등록건수 증가세가 2021년 2분기 들어 하락세로 전환했다.한국관광협회중앙회(KTA)가 7월26일 발표한 전국 관광사업체 통계에 따르면, 2021년 2분기(2021년 6월30일 기준) 여행업 등록건수는 2만1,508건으로 전분기(2만1,835건)보다 327건 줄었다. 이로써 2021년 1분기까지 2분기 연속 전분기 대비 상승곡선을 그렸던 여행업 등록건수는 이번에 하락세로 전환했다. 코로나19 여파 속에서도 증가세를 유지했던 국내여행업 등록건수마저 하락세로 전환해 하락폭을 키웠다. 업종별로 보면, 국외여행업이 8,805건으로

구글이 실시간으로 여행 트렌드 정보를 제공하는 ‘Destination Insights with Google’을 정식 론칭했다. 웹페이지로 제작된 Destination Insights는 작년 12월 일부 서비스를 오픈했으며, 아시아태평양과 유럽에서 6개월간의 시범 운영을 거쳤다. 구글은 이번 론칭에 맞춰 Destination International, HSMAI와 협력해 서비스 범위를 미국까지 확장했다. 또 세 기관은 한국과 스페인, 그리스, 크로아티아, 태국 등 현지 전문가에게 현지화된 버전을 제공하고, 교육하는 데 협업하기로 했다

사회 전반에서 Z세대를 향한 관심이 커지고 있으며, 각 산업 분야는 미래 주소비층이 될 이들을 사로잡기 위해 여러 대책을 세우고 있다. 뱅크오브아메리카(BofA)가 작년 11월 발표한 Z세대 보고서(미국·프랑스·한국·일본·인도 등 10개국, 16세 이상 Z세대 1만4,500명 조사)에 따르면, Z세대의 수입은 2030년까지 5배 증가하고 2030년대 초 밀레니얼 세대를 앞지른다. 국내 여행업계에서도 Z세대의 여행에 대한 관심이 크지만, 이들의 생각을 들을 기회는 많지 않은 실정이다. 여행신문이 진행한 '소비자가 원하는 여행&

베트남은 지난해 3월22일부터 외국인 입국 금지 조치를 유지하고 있다. 이에 따라 외교, 기업 출장 등 특별한 경우를 제외하고, 레저 목적의 입국은 여전히 불가능하다. 빗장을 걸어 잠근 후 1년인 올해 4월에도 주요 상용 목적지인 하노이, 호치민 노선을 제외하고는 여전히 전세기가 가득했다. 한국공항공사의 2021년 4월 항공통계에 따르면, 베트남 노선의 탑승률은 31.2%였다. 하노이 노선은 한 달간 5,022명을 운송하며 가장 많은 승객 수를 기록했고, 호치민 노선이 그 뒤를 이었다.휴양지로 인기인 나트랑과 다낭, 한국인에게는 다

올해 상반기 국내여행은 코로나19와 힘겹게 싸우면서도 국내선 여객 수, 제주도 방문 관광객 수 등에서 회복세를 보인 것으로 나타났다. 코로나가 지속됨에도 여행의 가능성을 보여준 셈이다. 그렇지만 7월 들어 코로나 4차 대유행이 시작되면서 하반기 전망은 안갯속에 빠졌다.국내선의 경우 제주항공과 진에어 등 저비용항공사(LCC)를 중심으로 내륙 노선 특가 프로모션이 이어지면서 여객도 크게 증가했다. 한국공항공사의 항공통계에 따르면, 1~6월 국내선 여객은 전년동기대비 47.1% 증가한 1,558만7,484명으로 집계됐으며, 코로나 이전인

여행신문이 창간 29주년을 맞아 소비자가 원하는 새로운 해외여행의 모습을 살폈다. 여행신문은 2002년부터 매년 설문조사를 통해 소비자들의 여행 패턴과 트렌드를 파악하고 있다. 특히 올해는 코로나19로 멈춘 해외여행이 다시 시작될 것으로 기대되는 상황이어서 소비자의 해외여행 심리와 예약 패턴 등을 더욱 세밀하게 살펴봤다. 이번 조사는 여행신문 및 트래비 홈페이지, SNS 채널을 통해 6월9일부터 6월29일까지 온라인 조사로 진행됐다. 해외여행 재개가 임박한 상황에서 진행돼 지난해보다 64.2% 증가한 3,229명의 전국 성인남녀가