코로나19는 홀세일 여행사들의 2/3분기 실적을 초토화로 만들었다. 세계 각국이 입국금지를 비롯한 해외여행 주의보, 해외입국자 대상 자가격리 등 강도 높은 여행자제 정책을 시행한 직후인 4월부터 9월까지 홀세일 여행사들의 실적은 바닥을 찍은 채로 6개월을 흘려보냈다. 반년 동안 하나투어와 모두투어의 실적은 전년대비 약 98% 증발했다. 지난해 양사의 월별 실적은 약 20~30만명대를 기록했다. 하지만 올해 양사의 2/3분기 전체 실적은 통틀어 약 7만4,000명에 불과할 정도로 추락했다. 모두투어의 경우 8~9월 모객수는 월별로 천

홀세일 여행사들의 실적은 8월에도 반등하지 못했다. 지난 4월부터 연속 5개월 -90%대 행진을 이어갔다. 7월부터는 하나투어와 모두투어 양사의 전체 송출객을 모두 합산해도 1만명을 넘지 못했다. 양사가 공개한 8월 모객 실적 자료에 따르면 하나투어와 모두투어의 모객 수는 각각 6,829명, 988명으로 전년동월대비 -98.3%, -99.6%를 기록했다. 하지만 코로나 2차 재확산이 불거지면서 해외여행 재개에 대한 전망은 여전히 요원하다. 이에 따라 9~11월까지 양사의 모객 현황도 회복할 기미 없이 -98% 이상을 이어갈 것으로

●예견된 적자지만 충격적2020년 상반기(1~6월) 상장 여행사들의 반기보고서에는 코로나19 여파가 고스란히 담겼다. 매출과 순이익은 일제히 증발했고 이로 인해 롯데관광개발과 세중여행사는 상장폐지 위기로까지 내몰렸다. 상대적으로 코로나19 여파가 덜했던 1분기 실적이 더해지면서 대다수 상장 여행사들의 상반기 전체 매출은 전년대비 -60~-70% 선을 나타냈지만, 2분기 실적은 제로에 가까울 정도였다. 연결재무제표 기준으로 하나투어와 모두투어의 상반기 매출은 각각 1,200억원, 472억원으로 -71.2%, -70.9%를 나타냈는데,

대한항공과 아시아나항공 양대 국적사들이 화물영업 부문에서 선전하며 2분기 깜짝 흑자를 기록한 반면 양대 홀세일 여행사들의 성적표는 참담했다. 하나투어와 모두투어가 발표한 2분기 연결재무제표기준 영업실적에 따르면 양사의 매출액은 각각 96억원, 30억원으로 전년대비 약 -95% 감소했으며, 당기순이익은 각각 -684억원, -200억원으로 각각 1,789%, 2,352% 하락했다. 여행사들의 영업비용에서 가장 큰 비중을 차지하는 부문은 급여 및 상여금과 대리점에 지급하는 수수료다. 1분기 연결재무제표 기준 양사의 급여 지출액은 각각 약

7월부터 일부 외항사들이 노선을 재개했으나 해외여행 수요로 이어지지는 않았다. 하나투어와 모두투어가 발표한 7월 모객 실적을 살펴보면 각각 7,670명, 1,158명으로 전년동월대비 -99.3%, -99.5%를 기록했다. 6월에 비해 소폭 늘었지만 여행 수요가 반영된 결과라고 보기는 어렵다. 양사의 실적은 코로나19 여파가 본격화된 3~4월부터 -90%대를 나타냈다. 거의 제로에 가까운 실적이 4개월 동안 이어진데다 여름 성수기마저 눈에 띄는 소득을 내지 못한 셈이다. 하지만 앞으로도 양사는 10월까지 여행수요가 반등하지 않을 것으

홀세일 여행사의 2분기는 더 이상 내려갈 곳이 없을 정도로 바닥을 찍었다. 코로나19로 해외여행 길이 막힌 4~6월의 실적은 예상대로 참담했다. 하나투어와 모두투어 양사의 2분기 모객 실적은 전년대비 -98.5%, -96.2%를 기록했다. 양사가 발표한 모객 자료를 살펴보면 올해 상반기 전체 모객수는 각각 63만2,392명, 44만8,283명이다. 그나마 코로나19 여파가 덜했던 1~2월 실적이 반영돼 전체 상반기 실적은 -77.8%, -70%를 나타냈다. 5월에 비해 6월 모객수가 소폭 상승했지만 레저 수요라고 보기에는 어렵고 기

홀세일 여행사의 5월 실적은 예상대로 바닥을 찍었다. 4월에 이어 5월에도 하늘길이 꽉 막히면서 인·아웃바운드 할 것 없이 모든 영업이 사실상 멈춰버렸다. 하나투어와 모두투어의 5월 항공권·패키지·티켓 등 전체 해외 송객인원은 각각 6,931명, 1,764명을 기록했다. 전년동기대비 각각 -98.35%, -99.2% 수준이다. 양사를 합쳐도 송객인원이 1만명이 채 되지 않는다. 이미 바닥을 찍었다고 생각했던 4월보다도 훨씬 악화된 실적이다. 양사는 코로나19로 인한 각국의 입국 제한과 해외 입국자에 대한 자가 격리 2주 의무 조치가

양대 홀세일 여행사가 참담한 1분기 성적표를 받았다. 하나투어와 모두투어가 지난 6일 공시한 연결재무제표(잠정)에 따르면 양사 올해 1분기 매출액은 각각 약 1,108억2,400만원, 442억4,600만원으로 전년동기대비 -50.55%, -52.07%를 나타냈다. 2~3월부터 코로나19 여파가 미치기 시작하면서 마이너스 실적을 피할 길이 없었던 결과다. 하나투어는 영업이익 -275억3,400만원, 당기순이익 -348억7,200만원으로 적자전환했고 모두투어는 영업이익 -14억4,400만원, 당기순이익 -13억9,800만원을 기록했다.

3월 여행업무취급수수료(TASF) 부과건수가 2010년 TASF 제도를 도입한 이래 최저수준으로 떨어졌다.한국여행업협회(KATA)에 따르면, 3월 한 달 동안 BSP여행사들이 항공권 발권에 대한 대가로 소비자에게 부과한 TASF 건수는 3만4,207건으로 전년동월대비 84.8% 하락했다. 이는 TASF 시스템을 처음 가동한 2010년 1월의 실적(4만7,530건)에도 미치지 못하는 수준으로, 역대 최저치다. 거래 금액도 10억9,011만원으로 전년동월대비 86% 감소했다. TASF 부과실적은 올해 들어 매월 마이너스 성장률(부과건

양대 홀세일 여행사의 3월은 코로나19로 인한 상흔이 뚜렷했다. 하나투어와 모두투어의 3월 전체 아웃바운드 송객수는 각각 7만2,139명, 3만9,043명으로 전년동기대비 -83%를 나타냈다. 특히 패키지 송객 인원은 양사 각각 2,690명, 1,131명으로 99%나 줄었다. 3월부터 각국의 입국금지 조치가 본격화되면서 여행길이 막힌 결과다. 3월 모객 현황은 지역별로 살펴보는 게 무의미할 정도로 내리 마이너스를 나타냈다. 4월은 아예 해외여행 수요가 없다고 봐도 무방할 정도다. 양사의 자료에 따르면 4월 해외여행 예약률은 하나투어

2월 홀세일 여행사들의 실적은 참담했다. 하나투어와 모두투어의 2월 해외여행 모객은 각각 4만9,000명, 3만7,000명으로 전년동기대비 -84.8%, -77%를 기록하며 바닥을 쳤다. 항공권 판매 실적도 양사 각각 13만7,000명, 9만4,000명으로 전월대비 31.5%, 24.1% 감소했다. 코로나19 여파가 고스란히 반영된 결과다. 가장 큰 타격을 받은 곳은 일본과 중국, 동남아 지역이다. 양사의 일본과 중국 지역 모객은 전년대비 약 95% 줄어들었다. 모두투어는 2월 중국 상품 판매를 중단하며 중국 지역을 아예 집계에서

지난해 여행업계의 성적표는 초라했다. 일본여행 보이콧이 본격화 된 3분기에 이어 4분기까지 영업이익이 적자를 기록하면서 홀세일 여행사들과 항공사의 2019년 전체 실적에도 상당한 영향을 미쳤다. 하나투어와 모두투어가 최근 공시한 2019년 4분기 매출은 각각 1,626억원(-16%), 654억원(-14%), 영업이익은 각각 67억원, 13억원 적자를 나타냈다. 3분기와 4분기 모두 홀세일 여행사들의 실적이 적자를 기록하면서 전체 연간 실적에도 적신호가 켜졌다. 하나투어와 모두투어의 매출은 물론 영업이익과 당기순이익까지 모든 부문에서

여행업계가 시작부터 암초에 부딪혔다. 지난 1월 신종코로나바이러스의 확산 여파는 홀세일 여행사들의 성적표에도 반영됐다. 하나투어와 모두투어의 1월 모객 현황 자료를 살펴보면, 해외여행수요는 각각 전년동월대비 -49.7%, -23.4%를 나타냈다. 중국 여행수요는 각각 -62.2%, -32.7%를 기록했다. 신종코로나바이러스의 여파가 반영됐지만 설 연휴 이후부터 본격적인 취소 문의가 빗발친 터라 1월보다 2~3월 실적은 이보다 더 큰 타격을 받을 것으로 전망된다. 일본 여행수요는 1월에도 회복의 기미를 보이지 못했다. 양사의 전년동월

2019년 하나투어와 모두투어의 마지막 성적표는 마이너스로 마무리 됐다. 양사가 발표한 2019년 12월 모객 자료를 살펴보면 해외여행 수요는 하나투어와 모두투어 각각 -41.6%, -19%를 기록했다. 일본 여행 수요는 여전히 회복하지 못했고 그나마 기대를 걸었던 유럽과 중국지역에서도 날개를 펼치지 못했다. 지난해 하반기 내내 찬바람이 쌩쌩 몰아쳤지만 12월 실적의 하락 폭이 가장 컸다. 하나투어의 경우 지난해 7월부터 11월까지 전체 해외여행 수요 전년대비 성장률은 -14.4%, -30%, -27.4%, -33.2%, -38.1

홀세일 여행사의 11월 성적표도 마이너스를 면치 못했다. 11월은 전통적인 비수기에 속하는 데다 일본, 홍콩 수요가 전혀 회복될 기미를 보이지 않고 있는 탓이다. 하나투어와 모두투어가 발표한 11월 모객 실적에 따르면 전체 해외여행 수요는 전년동월대비 각각 -38.1%, -29.5% 감소했다. 양사의 11월 곳간은 그나마 동남아지역이 채웠다. 하나투어와 모두투어의 동남아 여행 수요 비중은 각각 58.5%, 59.7%를 차지했다. 10명 중 6명이 동남아를 선택한 셈이다. 모두투어의 경우 특히 타이완 여행수요가 40%에 가깝게 성장했

양대 홀세일러의 올해 3분기 영업이익이 나란히 적자로 전환했다. 3분기부터 본격화 된 일본 보이콧 여파를 고스란히 입은 결과다. 한·일 외교 갈등 및 홍콩 시위 등 국제적인 이슈가 겹친데다가 경기 침체도 지속되고 있어 얼어붙은 여행심리는 쉽게 풀리지 않을 전망이다. 하나투어와 모두투어는 3분기 매출액, 영업이익, 당기순이익 부분에서 모두 빨간불이 들어왔다. 매출액은 각각 12% 감소한 1,832억원, 28% 감소한 693억원을 기록했으며, 영업이익과 당기순이익은 양사 모두 적자전환했다. 하나투어는 영업손실 28억원, 당기순손실 70

홀세일 여행사에 시린 바람이 불었다. 홀세일 여행사들의 10월 모객 자료에 따르면 일본 여행 수요 하락세는 멈출 줄 모르고 현재진행형인데다 그나마 기대를 걸었던 중국이나 유럽마저도 약세를 나타냈다. 동남아 지역에서 소폭 상승세를 보였지만 전체 수요는 하나투어, 모두투어 각각 19만5,000건(-33.2%), 12만1,000명(-26%)으로 두 자릿수 마이너스 성장을 면치 못했다. 일본 여행 모객 실적은 참담한 수준이다. 모두투어의 일본 시장 실적 비중은 전체의 3.4%에 불과해, 전통적으로 비중이 가장 작았던 미주(3.7%) 지역에

추석 연휴에도 불구하고 홀세일 여행사의 9월 실적은 전년동기에 못 미쳤다. 일본 시장의 하락세는 8월보다 더욱 깊어졌고, 이에 대한 반사효과로 동남아 여행이 소폭 늘긴 했지만 하락세를 상쇄시키기는 역부족이었다. 일본 시장은 모두투어가 전년대비 -90.8%, 하나투어가 -75.4% 하락하며 미끄러졌다. 하반기를 대표하는 명절인 추석이 끼어 있는 기간임에도 불구하고 일본 여행 보이콧이 더 심화된 모습이다. 전체 목적지 중 일본의 비중도 급격하게 감소했다. 하나투어의 경우 일본 비중이 9.7%로 동남아(51.4%), 중국(15.4%),

하나투어와 모두투어는 성수기가 무색한 8월 성적표를 받았다. 각사가 발표한 8월 모객 실적에 따르면 전년 동기 대비 각각 -30.5%, -29%를 기록했는데 짐작대로 일본 보이콧의 영향이 컸다. 지난 7월 일본 시장의 마이너스 폭이 뚜렷하게 가시화되기 시작했고 8월 성수기 시장까지 큰 악재로 작용했다. 전년 대비 일본 실적은 하나투어가 -76.9%, 모두투어는 -83.3%까지 크게 하락했다. 양사의 일본 지역 상품 판매 비중 역시 올해 상반기까지 평균 30%대를 이어오다 7월에 접어들면서 20%대로 떨어졌고, 급기야 8월에는 하나투

상장사의 실적 공포가 커지고 있다. 지금(8월8일 기준)까지 공개된 제주항공(7C), 모두투어의 2분기 영업 실적이 전년대비 큰 폭으로 떨어졌다. 여기에 일본 보이콧으로 인해 3분기 실적 또한 부진을 면치 못할 것으로 보여 올해 전망이 급속히 어두워지고 있다. 지난 6일에 2분기 영업 실적을 공시한 제주항공의 경우 매출액은 전년동기대비 늘어났지만 영업이익과 당기순이익이 큰 폭으로 감소했다. 매출액 증가폭은 크지 않았다. 전년동기 2,832억원 대비 9.9% 늘어난 3,113억원이다. 반대로 올해 2분기 영업손실은 274억원으로 전년