CM 현금 발권 중단 코파항공(CM)이 3월22일부터 현금 발권을 중단했다. 이에 따라 신용카드에 한해서만 결제 가능한데 한국지역에서는 현금 발권만 가능했던 상황이라 사실상 발권이 중단됐다. 코파항공은 추후 공지시점까지 한국 내에서 코파항공 발권이 불가하다고 공지했다. HY 환불 업무 중단우즈베키스탄에어웨이스(HY)가 3월24일부터 환불 업무를 중단한다고 공지했다. 우즈베키스탄 정부는 코로나19 여파로 3월16일부터 모든 외국인의 입국과 자국민의 출국을 금지했다. 이어 3월20일부터 40일 동안 항공, 육상 여객 이동을 모두 중단한

싱가포르항공(SQ)이 라운지 방역을 한층 강화했다. 싱가포르항공은 코로나19 확산을 막기 위해 지난 20일 인천공항 실버크리스 라운지에 항균코팅 서비스를 도입했다. 항균 전문기업 에스디랩코리아와 진행한 이번 서비스는 한 번의 코팅으로 3~6개월간 항균 효과가 지속된다. 2월에 싱가포르 창이공항에도 도입된 바 있으며, 미국환경보호청(EPA)과 한국환경부로부터 허가 및 안정성을 인정받았다. 항균코팅은 리셉션, 카페, 바, 메인 홀 등 라운지 전체에 걸쳐 진행됐다. 싱가포르항공은 이후에도 정기적인 감염측정과 방역관리를 통해 항균이 유지될

알리탈리아항공이 지난 16일 이탈리아 정부의 방침에 따라 국영화 길을 걷게 됐다. 경영난에 허덕이던 알리탈리아항공은 2017년부터 법정관리에 들어가면서 매각을 준비했으나 코로나19 여파로 항공산업 전체가 위기에 몰리면서 새주인을 만나지 못했다. 이탈리아 정부는 250억유로 상당의 긴급 자금을 수혈함과 동시에 경영 방향을 새롭게 그려냈다. 지난 24일 CNA 외신에 따르면 이탈리아 정부는 코로나19 사태가 벌어지기 이전에 운행하던 항공기의 1/4 수준인 25~30대의 항공기만 운영하겠다는 방침이라고 보도했다. 다만 1만1,000명에

유럽 저비용항공사(LCC)들이 잇따른 국경 봉쇄 정책으로 운항이 중단됨에 따라 임금 삭감, 휴업 등으로 버티기에 들어갔다.이달 초 기존 재정난에 코로나19 여파까지 더해지면서 영국 LCC 플라이비(Flybe)가 파산하면서 불안감은 증폭됐다. 라이언에어(Ryanair)와 노르웨지안항공(Norwegian Air) 등은 정부의 신속하고 폭넓은 지원을 요청했으며, 이 같은 요청을 하는 LCC들도 점차 늘어날 것으로 보인다. 비교적 규모가 큰 라이언에어와 이지젯(easyJet), 노르웨지안항공, 위즈에어(Wizz Air) 등은 특단의 조치를

전 세계 항공사들이 더 이상 물러설 수 없는 벼랑 끝에 몰렸다. 코로나19 여파가 두 달 가까이 지속되자 이제는 아예 셧다운(운항중단)에 돌입하는 항공사도 속속 늘어나고 있다. 국내에서는 이스타항공이 처음으로 이달 24일부터 다음달 25일까지 모든 항공기의 운항을 중단한다. 호주 콴타스항공과 젯스타항공은 모든 국제선을 중단했고 중동 항공사 에티하드항공과 에미레이트항공은 3월25일부터 모든 여객기 운항을 중단한다. 항공사들은 휴직, 임금 삭감, 노선 축소 등 고육지책을 내놨지만 코로나19 여파를 버티기엔 역부족했다. 이스타항공은 국내

항공사들의 도미노 환불 거부로 여행사와 소비자의 막대한 피해가 우려되는 만큼 정부 당국의 선제적 대응이 필요하다는 목소리가 커지고 있다. 베트남항공(VN)의 환불 접수 중단에 이어 다른 항공사들도 비슷한 조치를 취할 가능성이 높아지면서 여행업계의 불안감도 팽배해졌다. 결국 여행사와 소비자 피해로 이어질 수밖에 없지만 현재로서는 여행사나 소비자, 여행업협회도 이렇다 할 대응책이 없어 답답함만 토로하고 있다. KATA 관계자는 지난 18일 “여러 항공사로 환불 중단 조치가 확산될 조짐이 일고 있지만 국제항공운송협회(IATA)도 책임 있

BX 부산·김포-제주 임시 증편에어부산(BX)이 3월28일까지 부산-제주 노선을 매일 3회에서 5회로, 김포-제주 노선은 매일 왕복 2회에서 3회로 증편해 총 440편을 운영한다. 공급석은 총 1만6,280석 추가된다. 에어부산은 코로나19 사태 이후 수요가 감소하면서 3월1일부터 해당 노선들을 감편 운항하고 있다. 다만 이번 임시 증편은 국외 코로나19 확진자 증가 및 한국인 입국 거부 국가 확대 등의 이유로 제주를 비롯한 국내 여행 선호도가 높아진 것을 반영했다. QR 카타르 모든 외국인 입국 금지카타르항공(QR)이 3월18일부

필리핀 막탄세부국제공항 제2터미널이 지난 2월 개최된 세계 건축 페스티벌 2019(World Architecture Festival 2019)에서 최고의 공항 상을 수상했다. 막탄세부공항 제2터미널은 수천 개의 목재가 적층된 골격 구조를 갖췄다. 목재와 금속 등 현지 재료가 조화롭게 어우러지고, 백색광과 타일을 이용해 멋을 더했다. 파도모양의 지붕과 뒤집힌 보트 선체 모양의 나무 아치 구조는 세부의 백사장과 비사야 지역의 주변 섬을 떠올리게 한다. 세계건축페스티벌 조직위원회는 “현지 자원을 적극 이용한 심플하면서도 우아한 디자인을

델타항공(DL)이 코로나19로 인한 항공편 수요 감소에 맞춰 전체 노선의 운항을 15% 감축할 예정이라고 발표했다. 지역별 감축 비율은 미국 국내선 10~15%, 남미 5%, 대서양 횡단노선 15~20%, 태평양 횡단노선 65%다.인천 출발(3월16일 기준)의 경우 5월31일까지 애틀랜타, 미니애폴리스-세인트폴 노선이 운항 중단되며, 디트로이트와 시애틀은 주5회로 감편한다. 또 인천-마닐라 노선의 신규 취항을 5월31일로 연기한다. 일본도 5월31일까지 도쿄-포틀랜드, 나고야-디트로이트 노선의 운항을 중단했으며, 도쿄-디트로이트·호

일본 국토교통성이 코로나19 여파에 따라 타격을 받고 있는 항공사를 지원하기 위해 항공사 대상 규정을 완화하기로 했다.일본 시사통신은 코로나19 확산으로 세계 항공 수요가 크게 떨어지고 있는 상황을 감안해 일본 국내 5개 공항에 취항하는 모든 국제선을 대상으로 슬롯 회수 규정을 완화해 적용하기로 했다고 지난 17일 보도했다. 항공사별 슬롯은 일반적으로 장기간 운휴할 경우 회수되지만 국토교통성은 이 조치를 일시 중지하기로 했다. 덕분에 항공사는 슬롯 유지를 위해 적자를 감수하고 무리하게 운항해야하는 부담에서 자유로워졌다.규정 완화 기

항공컨설팅기관 CAPA(Center for Asia Pacific Aviation)가 코로나19로 인해 큰 타격을 입은 항공사에 대한 적극적인 지원이 없는 한 5월 말 대부분의 항공사가 파산할 것이라고 주장했다. CAPA는 지난 17일 “항공사들의 여객기가 대부분 운항을 중단한 채 지상에 머물러 있는 상황이다. 각종 비용 지출로 인해 항공사들의 현금 보유량만 급격히 줄어들고 있다. 또 이미 취소된 예약이 상당하지만, 각국 정부들이 입국 금지 조치를 시행함에 따라 수요가 더 메말라가고 있다. 이에 따라 각국 정부 간 협력뿐만 아니라

전 세계적으로 항공권 취소 릴레이가 이어지면서 이제는 정상적인 환불조차 위태로운 지경에 이르렀다. 베트남항공(VN)은 3월12일부터 3개월 동안 환불 접수를 아예 중단했고 지난 19일 홍콩여행업협회는 세계여행업협회연맹(WTAAA)을 통해 홍콩에서도 베트남항공처럼 약 6개 항공사들이 환불 거부 조치를 취하고 있다고 각국의 회원사들에게 상황을 공유했다. 국내 항공사들의 환불 처리 속도도 더뎌지면서 소비자들의 불안감도 증폭되고 있다.베트남항공은 지난 12일 국내 여행사들에게 환불 처리 지연에 대해 공지했다. 베트남항공 한국지점이 발송한

국제선 유류할증료가 31개월 만에 사라졌다. 코로나19 여파 탓에 항공사도 소비자도 그 효과를 제대로 누리지는 못할 전망이다. (본지 3월16일자 보도 참조)주요 국적항공사에 따르면, 4월 발권되는 국제선 항공권에는 유류할증료가 부과되지 않는다. 코로나19 확산에 따른 세계적인 경기침체와 금융 불안, 여기에 사우디아라비아와 러시아 간의 ‘증산 치킨게임’에 따른 국제유가 폭락이 겹친 결과다. 국제선 항공권 유류할증료가 ‘제로(0)’가 된 것은 2017년 9월 이후 2년7개월만이다. 4월 국내선 유류할증료의 경우 전달보다 3단계 하락해

에어프레미아가 올 하반기 첫 취항 목표에 맞춰 새식구 모집에 나섰다.에어프레미아는 지난 2일 홈페이지에 객실승무원 채용 공고를 게재했다. 코로나19 여파로 기존 항공사들이 모두 비상경영 체제인 상태에서 나온 소식이어서 더욱 눈길을 끌었다. 3월12일 현재 객실승무원을 공개 모집하는 국적 항공사는 에어프레미아가 유일하다. 채용 규모도 상당하다. 당초 올해 3차례에 걸쳐 모집할 계획이었으나, 신입 및 경력직 150여명을 한꺼번에 채용하기로 했다. 청년층의 취업난을 고려해 내린 결정이다. 합격자들은 첫 취항 및 비행기 도입 일정에 따라

OZ·QR·EK·SQ·EY 변경 수수료 면제아시아나항공(OZ)이 여정 변경으로 인한 재발행 수수료를 1회 면제한다. 3월10일부터 3월31일까지 발권한 국제선 전 노선을 대상으로, 2021년 2월28일 이전에 출발하는 항공편으로 변경할 수 있다. 카타르항공(QR)은 6월30일까지 출발하는 항공권에 대해 예약날짜를 무료로 변경하거나 1년 동안 유효한 여행 바우처로 교환할 수 있는 혜택을 제공한다. 단 출발 3일 전까지 신청을 완료해야 한다. 에미레이트항공(EK)은 3월31일까지 구매한 모든 항공권에 대해 일정 변경 수수료를 면제한다.

대한항공이 코로나19 위기에 경영권을 두고 내홍까지 겪고 있다. 한진그룹은 지난 11일 주력 기업인 대한항공이 겪고 있는 위기 속에서 전문 경영인 영입을 강조하고 한진칼 사내이사 후보인 조원태 회장을 지지한다는 내용의 입장을 밝혔다. 3월11일 기준 대한항공은 124개 여객 노선 중 89개 노선을 운휴하고 여객기 145대 중 100여대를 운항하지 못하고 있다. 한진그룹은 “한 번도 경험해보지 못한 최악의 생존 위기에서 전 임직원이 위기 극복을 위해 진력을 다하고 있다”며 “하루라도 빨리 소모적인 싸움에서 벗어나고 항공 산업을 살려내

캐세이퍼시픽항공(CX)이 예약 변경 수수료 면제 서비스를 제공한다. 3월9일부터 4월20일 사이 신규 발권 고객이 대상이다. 이번 서비스를 통해 날짜와 목적지 모두 무제한으로 변경이 가능하다. 캐세이퍼시픽항공은 “코로나19의 전세계적인 확산세가 지속되면서 불확실한 시기에 항공권 예약을 계획하고 있는 고객들을 위한 것”이라고 밝혔다. 수수료 면제 혜택은 특가 항공권을 포함한 모든 개인 유가 항공권에 해당되며, 보너스 항공권 및 단체 항공권은 제외된다. 2021년 2월28일전까지 일정을 마치는 조건이다. 한편 캐세이퍼시픽항공은 현재 ▲

핀에어(AY)가 탄소 배출 감축을 위해 817억원을 투자한다. 핀에어는 2025년까지 탄소 배출량을 지난해 수준의 50%로 감축하고 2045년까지 탄소중립성을 달성하겠다는 계획을 밝히고 이를 위해 올해부터 약 817억원 규모의 금액을 관련 사업에 투자하기로 결정했다. 최근 핀에어는 글로벌 지속 가능 항공 연료 생산업체인 네스테(Neste)와 파트너십을 체결했다. 지속 가능한 항공 연료의 사용량을 늘릴 뿐 아니라 연료 생산량 증대에도 집중할 계획이다. 해당 연료는 기존 화학 연료의 대체재로, 공급이 확대되면 가격 경쟁력을 확보할 수

‘유류할증료 제로(0)’까지 점쳐질 정도로 국제유가 폭락세가 심상치 않다. 코로나19와 산유국 간 갈등의 결과물이어서 우려감이 높다.코로나19 확산에 따른 경기침체 여파는 곧바로 국제유가 급락을 불렀고 이는 그대로 항공권 유류할증료에 반영됐다. 4월 국내선 유류할증료의 경우 전전달(2월) 한 달간의 싱가포르 항공유 평균값을 기준으로 책정되기 때문에 코로나19 확산 여파로 급락했다. 4월 국내선 유류할증료는 편도당 2,200원으로 2~3월(편도당 5,500원)보다 무려 3단계나 하락했다. 2월 코로나19 확산 여파가 직접적으로 작용한

코로나19는 전 세계 항공산업마저 흔들고 있다. 국제항공운송협회(IATA)는 지난 2일 전 세계 항공 여객의 매출 손실이 최대 1,100억달러(한화 약 131조3,950억원)에 달할 것으로 전망했다. IATA는 이미 약 2주 전인 2월20일, 코로나19의 영향을 중국과 관련된 시장으로 국한해 손실을 293억 달러로 추정한 바 있다. 하지만 2주 사이 바이러스가 걷잡을 수 없이 세계 각국으로 확산되면서 항공 여객의 손실 전망을 기존 대비 3배 이상으로 상향 수정했다. 전체 항공사들의 주가도 약 25% 가까이 뚝 떨어졌는데 이는 사스