대한항공(KE)과 아시아나항공(OZ)이 6월부터 일부 국제선을 재개하면서 공급량을 끌어올리겠다는 계획을 발표했지만 사실상 무위에 그칠 것으로 보인다. 코로나19 확산을 경계하는 각국의 입국 조치가 길어지면서 비행기를 띄우고 싶어도 띄울 수 없기 때문이다. 양사는 지난 5월 초경 국제선 운항 계획에 따라 6월 출발하는 일부 노선에 대해 예약을 오픈했으나 5월 중순 이후부터 하나둘 비운항하거나 감편하는 등 다시 운항 계획을 접었다. 대한항공은 총 110개 노선 중 32개 노선을 주146회 운항하며 6월 국제선 좌석 공급량을 평상시 대비

LJ 6월부터 국제선 5개 노선 운항진에어(LJ)가 6월부터 국제선 5개 노선의 운항을 재개한다. 6월2일부터 주2회 인천-방콕, 4일부터는 주1회 인천-타이베이를 운항한다. 인천-나리타와 오사카 노선은 5일부터 각각 주1회, 인천-하노이 노선은 6일부터 주1회 일정으로 운항할 예정이다. 현지 교민과 유학생의 귀국을 돕는 임시편도 투입한다. 인천-클락 노선은 5월30일에, 인천-방콕 노선은 5월26일부터 양일간 2회 운항할 예정이다. 국제선 재개 노선 항공편은 진에어 홈페이지나 모바일 앱을 통해 예매 가능하다. 다만, 일부 노선에

항공사와 공항이 합심해 항공업계 신뢰 회복과 항공 산업 재개를 위한 발판을 모색했다.국제항공운송협회(IATA)는 국제공항협의회(ACI)와 함께 ‘항공 산업의 안전한 재개-ACI와 IATA의 공동접근법’ 논문을 공동으로 발행했다고 5월20일 공지했다. 항공 산업이 올스톱된 지금이야말로 항공사와 공항은 코로나19 복구 로드맵을 구축하기 위해 협력해야하고, 건강과 안전을 무엇보다 우선순위에 두어 대중들을 안심시켜야한다는 것이 논문의 핵심이다. 해당 논문에서 IATA와 ACI는 효과적인 코로나19 복구 작업이 글로벌 항공업계 간 협력에 달

저비용항공사(LCC)의 국내선 신규 취항과 지자체의 여행사 지원 확대가 국내여행 수요 회복 속도를 높일 전망이다. LCC들은 활용도가 낮은 지방공항에 집중한다. 먼저 진에어(LJ)는 5월 부정기편으로 운항했던 대구-제주(일 4회), 김포-부산(일 4회)·광주(일 2회) 노선을 6월1일부터 정기편으로 전환한다. 티웨이항공(TW)은 LCC 최초로 6월26일부터 부산-양양 노선을 매일 3회, 김포-광주(일 2회) 부정기 노선을 26일부터 운항한다. 또 광주-양양 노선도 계획 중이다. 두 LCC 모두 취항에 맞춰 특가 프로모션과 다양한 이

포스트 코로나 시대에는 공항 풍경뿐만 아니라 항공사의 수익원도 대폭 바뀔 전망이다. 영국 국제경제 전문지 파이낸셜타임스(Financial Times)는 코로나19로 인한 항공권 운임 인상, 길어진 탑승 대기줄 등 항공 여행의 모습이 급격히 바뀌고, 항공사 수익원도 달라질 것이라고 5월25일 보도했다. 보도에 따르면 이미 일정 부분 변화가 시작됐다. 공항 곳곳에 사회적 거리두기 안내판이 붙어있으며, 직원들은 투명 가림막을 앞에 두고 업무 중이다. 항공 전문가들은 이러한 노력과 더불어 탑승객 본인도 바이러스가 없음을 증명하게 될 것이라

AK 크레딧 유효기간 2년으로 연장 에어아시아(AK)가 코로나19로 사용하지 못한 항공권 크레딧 유효기간을 1년에서 2년으로 연장했다. 유효기간은 별도의 신청 없이 크레딧을 적립 받은 날로부터 2년으로 자동 연장될 예정이며 크레딧으로 항공권이나 부가서비스, 여행상품을 구매할 수 있다. 무제한 여행일정 변경 서비스는 그대로 유지된다. 일정변경 서비스는 10월31일 이전 출발하는 항공권에만 해당된다. 2020년 3월23일부터 7월31일까지 출발하는 항공편을 예약한 승객은 크레딧 전환 혹은 무제한 여행 일정 변경 중 택일하면 된다. AY

전 세계 항공사들이 6월부터 점진적 운항 재개를 준비 중이지만 갈 길은 멀어 보인다. 세계 주요 항공사들의 6월 이후 운항 일정을 살펴보면 대부분 코로나19 이전의 15~30% 수준으로 확대하겠다는 입장이다. 4~5월 운항이 평소의 10%에도 미치지 못한 상황에서 두 배 이상 늘리는 것을 목표로 삼은 셈이다.국적사 대한항공과 아시아나항공은 6월부터 국제선 공급량을 평상시 대비 각각 20%, 17% 수준으로 끌어올리겠다는 계획이다. 이에 따라 대한항공은 국제선 110개 노선 중 32개 노선을, 아시아나항공은 73개 노선 중 27개 노

제주항공이 5월12일 2020년 상반기 사장단 인사를 통해 신임 대표이사로 아시아나항공 출신의 김이배 부사장을 선임했다. 6월1일 공식 취임하는 김이배 대표는 아시아나항공에서 경영관리본부장, 전략기획본부장 등을 지냈으며, 2017년 전무 자리까지 올랐다. 애경그룹은 항공전문가 김 대표를 필두로 제주항공의 위기극복과 미래 도약을 위한 토대 구축에 힘쓸 계획이다.

RS 6월까지 김포-제주 특가에어서울(RS)이 5월12일~6월30일 사이 출발하는 김포-제주 항공편에 대해 특가 프로모션을 진행한다. 편도 총액 5,900원부터다. 이밖에도 에어서울 고객은 제주렌트카 85% 할인과 아고다 10% 할인 혜택도 받는다. LA 델타항공과 북남미 노선 조인트 벤처라탐항공(LA)과 델타항공이 북남미를 포함하는 미대륙 횡단 노선에 대한 조인트 벤처 협약을 체결했다. 당국의 규제 승인 절차가 모두 완료되면 최종적으로 유효하다. 또 칠레와 아르헨티나 내 라탐항공 계열사 간 공동운항 협정 역시 곧 체결될 예정이다.

아메리칸항공(AA)이 한국 기업을 위한 상용 마일리지 프로그램인 ‘Business Extra 비즈니스 엑스트라’를 출시했다. 해당 프로그램은 기업뿐 아니라 출장자에게도 혜택이 제공된다. 출장자가 아메리칸항공 또는 파트너 항공사를 탑승할 때마다 AAdvantage 계정에 마일리지가 적립되고, 동시에 기업 계정으로 비즈니스 엑스트라 포인트가 적립된다. 이 프로그램은 아메리칸항공 달라스 포트워스-인천 노선의 운항 재개가 예정된 7월11일부터 본격화 될 것으로 보인다. 아메리칸항공 쉐인 호지스(Shane Hodges) 아시아 태평양 세일즈

코로나19 사태가 장기화되면서 LCC에 이어 FSC도 파산 위기에 직면했다. 가장 먼저 콜롬비아 아비앙카항공(AV)이 지난 10일 파산보호를 신청했고, 루프트한자독일항공(LH) 등 외국 항공사들도 정부 지원금 신청과 동시에 대규모 구조조정을 이어가고 있다. 아비앙카항공은 공식 홈페이지를 통해 미국 연방법원에 파산보호신청(챕터11) 소식을 알렸다. 챕터11은 우리나라의 기업회생절차와 비슷한 제도로, 외국 기업도 미국 내 법인 또는 자산이 있으면 신청이 가능하다. 아비앙카항공은 코로나19의 확산으로 3월 말부터 운항이 전면 중단된 상태

항공사들이 5월에 접어들면서 조심스럽게 국제선 재개를 준비하고 있다. 입국금지가 아닌 격리 및 제한 조치를 시행 중인 미국과 멕시코, 캄보디아 등을 중심으로 공급량을 점차 확대하고 베트남, 폴란드, 체코 등 일부 국가에서는 현지 교민 수송 및 기업 출장을 위한 전세기 등 특수 항공편들이 예외적으로 오가기 시작했다. 5월 국제선은 미주 노선부터 물꼬를 튼다. 4월에는 운항을 멈췄던 아에로멕시코 인천-멕시코시티, 에어캐나다 인천-밴쿠버, 델타항공 인천-애틀랜타 노선이 각각 주2회~4회로 부활했다. 아시아나항공도 2013년 착륙사고로 인

4V 양양-제주 편도 항공권 무료플라이강원(4V)이 제주 무료항공권 증정 이벤트를 진행한다. 양양-제주 노선 왕복 항공권 구매 시 출발 일정에 적용해 사용할 수 있으며, 양양발 제주편은 세금만 별도로 결제하면 된다. 이벤트 기간은 쿠폰 소진 시까지며, 플라이강원 카카오톡 채널을 추가하는 모든 고객들에게 증정된다. 탑승 기간은 5월4일부터 6월30일까지다. 현재 플라이강원은 양양-제주 노선을 매일 운항하고 있으며, 공항주차장 무료 이용 등의 편의를 제공하고 있다. TW 김포-부산 노선 부정기 취항 티웨이항공(TW)이 5월1일 김포-부

유럽연합(EU) 집행기관인 유럽위원회가 지난 4일 프랑스 정부의 에어프랑스(AF) 70억 유로 (9조2,740억원) 지원 계획을 승인했다.유럽위원회는 “70억 유로 규모의 프랑스 정부의 지원은 에어프랑스가 코로나19를 극복하는 데 시급하게 필요한 유동성을 공급한다”고 밝혔다. 이번 지원은 프랑스 정부의 대출 보증과 후순위 주주 대출 형태로 실시된다. 에어프랑스KLM그룹은 프랑스 정부와 네덜란드 정부가 각각 약 14%씩 출자하고 있다.한편 유럽 각 항공사는 코로나19 확산으로 1개월 이상 운항 중지 상태가 지속되고 있어 각 정부에 지

영국 버진애틀랜틱항공(VS)이 코로나19 파고에 밀려 인력 조정에 돌입한다.로이터통신 등 외신에 따르면, 버진애틀랜틱항공은 지난 5일 직원 3,150명을 감원한다고 발표했다. 코로나19 확산 여파로 인한 비용절감 조치다.버진애틀랜틱항공 샤이 바이스(Shai Weiss) CEO는 “36년 전 취항한 이래 많은 폭풍을 헤쳐 왔지만, 이번 신종 코로나만큼 치명적인 것은 없었다”며 “비용을 절감하고 현금을 확보해 가능한 한 고용을 보호하기 위해 행동이 필요한 때”라고 설명했다. 또 “수요에 따른 구조조정을 통해 2021년에 흑자를 회복하는

플라이강원(4V)이 7월 양양-다낭·하노이·호치민 노선 취항에 나선다. 연말 중국 노선 취항도 추진하는 등 신규 노선을 적극 발굴하며 포스트 코로나19에 대응하겠다는 방침이다. 세부 취항 시기와 시간대는 코로나19 여파를 주시하며 조율중인 단계지만, 베트남 민간항공청(CAAV)으로부터 각 노선별로 주7회(매일) 슬롯을 확보하며 첫 단추를 꿴 셈이다. 이번 신규 취항 노선에는 186석 규모의 B787-800 항공기가 투입된다. 플라이강원 관계자에 따르면, 코로나19 확산 이후 베트남 3개 주요 도시 공항의 신규 슬롯 동시 획득은 국내

외항사의 선별적 환불 처리로 여행사의 속만 새까맣게 타고 있다. 일부 외항사들이 밀려드는 환불 요청을 제때 처리하지 못하자 3월 말부터 GDS를 통한 자동 환불 접수를 중단하고, 국제항공운송협회(IATA)의 BSP링크를 통해서만 환불신청서(Refund Application, RA)를 받고 있다. 그러나 여행업계에서는 RA를 통한 환불도 지연돼 소비자와 항공사 사이에서 여행사가 모든 불만을 처리하는 등 피해가 크다고 주장했다. 게다가 항공사들이 현금 보유량을 조절하기 위해 선택적으로 환불 처리를 진행함에 따라 환불수수료가 재징수되는

중국민간항공국(CAAC)이 중국 항공사에게 직판을 강화하라는 압력을 가했다. 이른바 ‘스캘핑(Scalping)’이라는 항공권 사기판매 행위를 막아 항공권 가격의 투명성을 높이려는 취지로 보인다. 4월16일 CAAC는 코로나19가 확산되는 동안 항공사가 국제선 항공권에 대해 직접 판매모드를 채택해야한다고 공지했다. CAAC는 발표문에서 “항공사들은 승객의 합법적 권리와 이익을 보호하고 국제항공 운송시장의 질서를 유지하기 위해 모든 국제 항공권에 한해 직판모델을 채택해 항공권 가격을 개방적이고도 투명하게 보장해야한다”고 지적했다. 이어

코로나19 사태 속 항공권 거래에도 전례 없는 규정과 옵션이 등장해 ‘뉴 노멀(New Normal)’을 만들지 관심이 모이고 있다. 항공사들은 환불 대신 바우처를 선택할 수 있는 옵션을 제시한다거나 전세기 및 화물기 운영을 확대하는가 하면, 신규 발권시 무제한 일정 변경, 취소수수료 면제 등의 조건을 걸고 신규 고객 유치에 총력을 펼치고 있다. 최대한 현금을 지키겠다는 전략으로 당분간에 한해 진행되고 있지만 이후 어떤 영향을 미칠지는 장담할 수 없다. 4월 초부터 미국, 캐나다, 호주 등 외항사를 중심으로 항공권 환불을 막고 바우처

에미레이트항공(EK)이 유효기간 연장, 전액 환불 등 코로나19 관련 재예약 및 환불 정책을 새롭게 발표했다. 이번 정책은 전 세계에 일괄적으로 적용될 예정이다.에미레이트항공은 항공편 취소와 여행 제한 조치에 영향받은 고객에게 세 가지 옵션을 제공한다. 먼저 5월31일 이전에 예약하고 8월31일까지 여행 가능한 항공권의 유효기간을 760일로 자동 연장한다. 해당 항공권을 보유한 고객은 유효기간 내 언제든 항공사 고객센터와 담당 여행사를 통해 재예약할 수 있다. 동일 목적지 또는 동일 취항 대륙 내 다른 도시의 경우 각종 수수료 없이