●이름 바꾼 NHN여행박사편- 여행박사가 사명을 변경했다. NHN에 인수되고 얼마나 지났나? 차- 2018년 9월이니까. 6개월이 넘었다. 편- 과거와 달라진 점이 보이는가.차- 많이 달라졌기보다는 내부적으로 아직 완벽하게 안정되지 않았다는 이야기를 종종 듣고 있다. NHN 인수후 전체적으로 시스템과 체계를 바꾸어 나가고 있는 실정인데다 자발적으로 퇴사하는 사람들도 있었다 보니 조금은 어수선한 상황이 아닌가 싶다. 손- NHN 계열사의 상용업무 등에 대한 기대도 많았는데 어떤가.차- 기존 여행업무를 지속하면서 계열사 쪽으로도 외양을

●일상 같은 마이너스 실적김- 양대 홀세일러의 마이너스 실적이 특별한 게 아니라 일상이 된 것 같다. 매월 되풀이 된다.손- 1년 넘은 것 같다. 작년 4~5월부터 시작됐던 것 같다. 차- 작년 상반기부터 계속 분위기가 좋지 않았고, 수치상으로는 일본이 급감한 6월부터 눈에 띄게 나빠졌다. 이- 하나투어는 일본의 경우는 패스 같은 단품 판매가 2017~2018년에 특히 많아서 실적에 큰 영향을 미쳤다. 올해 일본 단품 판매실적이 줄면서 마이너스 폭이 큰 것처럼 보이는데, 패키지만 보면 실적이 괜찮다고 한다. 유럽도 최근 1년간 꾸준

●돌아온 에어뉴질랜드편- 에어뉴질랜드가 22년 만에 한국으로 돌아왔다. 손- IMF 위기 때 콴타스항공이랑 같이 철수한 걸로 알고 있다. 편- 진작에 취항했어야 하지 않나 싶지만 대양주 쪽에서는 굉장한 호재다. 원래 준비가 계속 있었나.손- 2017년에 GSA에서 지사로 바꾸고 카드결제도 원화로 가능하게 바꾸는 등 준비를 차근차근 해왔다. 차- 뉴질랜드 시장이 어느 정도나 되나. 손- 20만 명 정도 방문하는 것으로 알고 있는데 학생 수요와 거주 한인 수요도 제법 있다. 이- 거주 수요만 약 4만 명 정도 한다. 편- 뉴질랜드는 기

●타이드스퀘어 조용조용 투자 유치 편- 타이드스퀘어가 500억원의 투자를 유치했다.차- 회사 소식을 적극적으로 홍보하는 편이 아닌 회사인데다가 갑자기 알려져서 많은 사람들이 궁금해 하는 것 같다. 손- 프리비아와 앞으로의 관계를 궁금해 하는 사람도 많고 타이드스퀘어가 카카오 자회사 몇 곳과 묶어서 상장을 계획하고 있는 것 아니냐는 전망을 하는 사람도 있다.편- 많은 스타트업이 투자유치를 받으면 보도자료까지 내면서 적극적으로 관련 내용을 홍보하는데 500억원이면 적은 돈이 아닌데도 조용히 넘어갔다. 손- 프리비아 때문인 것 같다. 타

●익스피디아 vs 스카이스캐너편- 익스피디아가 스카이스캐너에서 빠졌다.손- 본사에서 재계약을 안하겠다고 결정한 것으로 알려졌다. 본사 차원의 결정이지만 출혈이 크면 어떻게 될지는 조금 지켜봐야 할 것 같다. 김- 익스피디아도 수수료를 문제 삼은 것 보면 스카이스캐너가 우리나라 여행사만이 아니고 전체적으로 수수료를 올렸다는 게 맞는 것 같다. 손- 상황이 조금 다른 것이 우리나라는 여행사 몇 곳이 동시에 빠진 건데, 익스피디아는 혼자지만 여러 나라에서 빠진다는 것이다. 기존 계약기간에 따라 국가별로 차이는 있는 것 같다. 차- 익스피

●국적 LCC 춘추전국시대 편- LCC 3곳이 추가됐다.손- 플라이강원은 삼수, 에어로케이는 재수, 에어프레미아는 한번 만에 면허 취득에 성공했다. 차- 취항은 어디가 제일 빠른가?손- 에어로케이랑 플라이강원은 올해 하반기, 에어프레미아는 내년 하반기에 취항을 목표로 하고 있다.이- 신규 취항하면서 특가가 쏟아지면 시장에도 영향이 있을 것이다. 김- 파이가 늘어날지 기존 파이에서 나눠먹기가 될지는 지켜봐야 알 듯하다. 공급이 창출하는 효과가 어느 정도일지는 예측이 어렵다.편- 처음에 국내선을 운항하다 국제선으로 취항하는 규정이 사라

●최다 출국 계속 갱신하는 1월 편- 1월 한달 출국자가 290만명을 기록했다. 이- 2018년 1월 286만명이 최고였는데 갱신했다.김- 작년에도 1월이 최고였는데 올해도 1월이 강세다.편- 최근 10년치를 보면 1월 출국자는 7월, 8월과 비슷하거나 오히려 조금 적은 편에 들었는데 2018년에 갑자기 분위기가 역전됐다. 올해 실적을 보면 이같은 현상이 이어질 수도 있을 것 같다. 차- 1월의 출국자 급증은 학교 방학 기간 등의 변화가 원인이 될 수 있다. 손- 1월 전체 출국자 증가와 달리 하나투어와 모두투어의 1월 실적은 줄었

무료 이벤트에 흔들리는 TASF 손- TASF 무료가 횡횡하고 있다. 이와 관련한 가이드라인은 없나.김- 처음부터 권고사항일 뿐이라 잘 안 지켜졌다. 차- 작년에는 발권수수료를 이용한 마케팅이 별로 없었다. 있어도 단기간의 행사이거나 아주 소형 여행사들이 하는 경우가 많았다. 올해는 시작부터 노랑풍선, 마이리얼트립 등 규모가 있는 여행사도 참여하고 있다. 마이리얼트립이 선두에 서서 발권수수료 무료 분위기를 끌어내고 있다. 스카이스캐너 이슈와도 맞물린 것 같다. 여행사에서는 발권수수료가 곧 없어질 거라는 이야기도 나온다. 김- 그동안

●7일 이내 취소시 위약금은 부당 편- 항공권 구매 후 7일 이내에 취소할 경우 소비자에게 위약금을 물을 수 없다는 판결이 나왔다. 판결도 판결이지만 이에 대해 아시아나항공과 웹투어가 상고를 진행하지 않은 것도 의외다.이- 대법원 판결이 아닌 하급심 판결은 재판부의 판단이 달라질 수 있어 큰 영향을 줄지는 미지수다. 이런 이유로 아시아나항공도 상고에 대한 실익이 없을 것이라 판단했을 수도 있다. 편- 이런 식으로 판결한 것은 처음인가.이- 이례적이다. 1심에서 소비자 편을 들어도 2심에서는 보통 항공사나 여행사 쪽으로 판결이 나는데

●1월 실적 & 노랑풍선 코스닥편- 우려했던 것처럼 1월 실적이 좋지 않다. 이- 하나투어와 모두투어 모두 전년대비 두자릿 수로 하락했다. 뒷걸음치기는 했지만 작년 1월이 너무 좋았다는 분석도 있다. 편- 2017년과 비교하면 어떤가.이- 하나투어는 전체 예약자수와 항공 모두 2017년보다 올해가 약 8~10% 더 많았다. 모두투어 항공도 10% 정도 늘었다. 김- 노랑풍선이 지난달 30일 상장했다. 이- 상장 이후 등락이 이어지고 있는데 2월14일 기준으로 3만원 전후의 주가를 기록하고 있다.손- 노랑풍선이 상장하면서 다른 여행사

8% 늘어난 출국자수편- 2018년 출국자 통계가 집계됐다. 김- 승무원까지 포함해 2,870만명이다. 2017년보다 8.3% 상승했다.차- 지난해와 비슷하게 올해 8% 가량 증가한다면 얼마인가.김- 3,100만명 정도가 된다. 편- 5%만 늘어도 3,000만명은 넘어선다. 2018년 시작할 때까지는 상승곡선이 거침없었는데 하반기에 성장세가 둔화되면서 3,000만명의 문턱을 넘지 못했다. 손- 외래객은 중국이 479만명에 그쳤음에도 1,500만명을 달성해 선방했다. 편- 제일 큰 시장인 중국을 빼고도 1,000만명을 넘겼다는 점에서

코스닥 입성한 노랑풍선편- 노랑풍선이 13년만에 직상장 여행사가 된다. 손- 오는 30일 코스닥에 입성하게 된다.김- 여행업계는 다른 여행사의 상장을 외부에서 보다 깐깐하게 보는 경향이 있는데 노랑풍선에 대해서도 마찬가지였다. 차- 지난해 여행업계가 전반적으로 어려웠던 탓에 더 그렇게 볼 수도 있다. 손- 우려와 달리 일반청약 공모 결과 청약경쟁률 1025.2:1를 기록하며 흥행에도 성공했다. 편- 노랑풍선은 911 사태가 터진 2001년 9월에 오픈했다. 오픈 때도 주위에서는 얼마나 가겠냐며 부정적인 시선이 많았다. 특히 첫 신문

속절없이 무너지는 허니문 시장편- 허니문여행사의 폐업이 하루가 멀다하고 이어지고 있다.김- 일단 결혼건수 자체가 줄고 허니문의 패턴도 바뀌었다. 허니문 카테고리가 자유여행으로 들어가는 경우도 있고, 수요도 예전처럼 유지가 안 된다. 이제까지는 자금순환이 안 되는 몇 개 업체들이 무너졌다면 지금은 허니문이란 타이틀을 건 곳들은 모두 쉽지 않다는 반응이다.이- 서울이 더 심하다고 한다. 아직까지 지방은 상대적으로 자유여행 선호도가 높진 않지만, 서울은 자유여행의 선호도가 높아서 허니문 수요도 빠르게 줄어든다고 한다.김- 허니문 상품의

800만 노린 일본, 750만에 그쳐편- 12월 홀세일여행사 실적이 신통치 않다. 손- 하향곡선을 못 벗어나고 있다. 특히, 일본의 부진이 이어지고 있다. 일본은 올해 하반기 들어서 약세를 이어가고 있다.차- 일본은 상반기에 기세 좋게 출발했으나 2017년 714만명에 이어 2018년에는 750만명으로 소폭 성장에 그칠 전망이다.손- 태풍과 지진 등 자연재해 악재가 많았는데 오른 게 용하다.김- 올해 초만 해도 모두가 800만명을 넘길 것이라고 예상했는데 전망과는 다소 차이가 있는 수치다. 편- 하나투어와 모두투어의 경우도 12월

안정기 접어든 모습의 출국자 수 편- 11월 출국자는 전년보다 3.1% 늘어 229만명을 기록했다. 남은 12월을 2017년과 비슷한 수준으로 계산하면 2018년 한 해 출국자는 2,860만명쯤 된다.이- 매년 1월에 많이 나갔지만 2018년에는 특히 두드러지게 많이 나갔다. 1월과 7, 8월을 제외하면 나머지 기간은 한달 출국자가 평균 230만명 내외였다. 성수기를 제외한 평달은 큰 폭의 변화없이 비슷한 규모를 이어 가고 있는 모양새다. 2017년은 상반기보다 하반기 출국자 수가 많았는데 2018년은 상반기와 하반기가 큰 차이가

●베트남의 질주는 내년에도? 편- 올해 초 출국자수가 3,000만명을 돌파할 거라고 예상했다. 하지만 막상 11월까지 누적 출국자수를 살펴보면 3,000만명 달성은 힘들 것으로 보인다. 김- 아마 올해 최종 출국자수는 2,850만명 전후가 될 것 같다. 작년에는 여성 출국자수가 남성보다 더 많았는데, 올해는 다시 남성 출국자수가 여성을 추월했다. 편- 목적지별로 살펴보면 올해는 확실히 베트남이 뜨거웠다. 차- 올해 베트남은 한국인 방문객수 300만명을 돌파할 것으로 보고 있다. 일본이 750만명 이상, 중국이 400만명대를 기록할

●빗나간 아이돌 사랑 편- 홍콩에서 발생한 극성팬의 탑승 취소가 화제다.손- 기내까지 따라와 연예인 사진만 찍고 내리다니 해외 토픽 감이다. 편- 이번에 알았는데 높은 클래스는 취소하면 수수료가 없나. 김- 항공사에 따라 다르다. 대한항공 일등석의 경우 출발 전 환불 수수료는 3만원이고, 예약 부도 위약금 12만원이 부과되는 경우도 있다. 편- 이런 것까지 알고 악용하다니 대단하기도 하고 철이 없어도 어쩜 이렇게 철이 없을 수 있나 하는 생각도 든다. 졸지에 모든 승객들이 비행기에서 내린 후 보안검사까지 받았으니 피해가 꽤 크다.

●보물섬투어 채권신고 접수편- 보물섬 투어의 상황은 어떠한가.차- 회생절차가 개시돼 채무 규모가 얼마인지를 취합하는 단계다. 법원이 취합 후 그걸 기반으로 과정이 진행이 되는데, 그 과정이 2~3개월은 족히 걸린다고 한다.편- 보물섬투어는 영업을 계속 하고 있는 건가?차- 영업은 하고 있다.손- 영업이 제대로 되기는 어려울 것 같다. 랜드사에서도 보물섬투어와의 거래는 난색을 표하는 곳이 많다.차- 보물섬투어와 연을 끊는다고 했던 곳들이 몇 개월 전부터 많았다. 보물섬투어 직원들도 많이 퇴사했다.편- 회생절차가 개시된 것과 회생이 결

●끝나도 끝나지 않은 중앙회 선거편- 선거가 끝났지만 끝 맛이 깔끔하지 않다. 중앙회는 3년 전 있었던 직전 회장 선거 때도 어설픈 선거 관리로 지적을 받았는데 이번 선거에서도 어처구니없는 실수로 혼란을 자초했다. 김- 사무처가 비난 받아야할 일이다. 재투표, 3차 투표 등 여러가지 시나리오를 짜서 준비를 해야 실제 투표에서도 대응할 수 있는데 사무처나 선관위 모두 준비가 되어있지 않았다. 무능이라고 할 수 밖에 없다. 정관 해석을 두고 논란의 소지가 있는 것들은 미리 기준을 정해야 탈 없이 진행할 수 있다. 그렇지 않으면 규정이

●환불불가는 독인가 약인가 편- 일부 OTA가 공정위의 시정 명령에 쉽게 응하지 않을 모양이다.손- 아고다 측에서는 해명 메일이 왔다. 환불불가 정책을 제지하는 정부에 대해 매우 실망스럽다는 뉘앙스다. 환불불가 상품판매 제지는 소비자들이 다른 해외사이트에서 더 낮은 가격대의 상품을 찾게 만드는 거고, 해당 방법을 이용하지 못하는 소비자에게는 결과적으로 불이익이 될 것이라는 입장이다. 편- 우리나라 업체의 발은 묶이고 외국 OTA만 판매해 형평성 논란이 있었다.손- 환불불가 정책은 고민이 필요하다. 돌려서 생각해보면 소비자들의 선택권