아프리카돼지열병(ASF) 확산으로 국내 안보관광이 직격탄을 맞았다. 또한 해외여행시 라면 등 가공품 반출에 대해서도 각별한 유의가 필요한 상황이다. 파주, 연천, 강화도 등 DMZ 인접 지역의 관광 산업을 견인하는 안보관광이 최근 ‘올스톱’ 상태에 놓였다. 아프리카돼지열병이 이들 지역에서 집중적으로 발생하고 있기 때문이다. 이에 돼지열병 확산 방지를 위해 이동제한, 교통차단 등이 실시되면서 여행자 출입도 봉쇄된 상태다. DMZ관광 관련 여행사는 “외국인 안보투어로 가장 인기가 높은 임진각 제3땅굴 투어가 불가능해졌고, 대체할 코스도

여행사의 항공사 VI 수익이 급감하고 있다. 여행 경기가 악화되고 이에 저가 판매가 늘어나면서 매출액 달성이 계속 어려워지고 있기 때문이다. 일부 항공사들은 VI 허들을 조정해 여행사 배려에 나섰지만, 여행사 항공 매출은 앞이 캄캄한 상태다. 가시적으로 여행사 VI 수익이 떨어지기 시작한 것은 3분기 시작과 맥을 같이 한다. 지난해 말부터 올해 상반기까지가 판매 부진이 심화되는 시기였다면, 이후 일본 여행 보이콧이 재를 뿌리는 격이 돼 항공 매출이 악화 일로를 걷게 됐다. 항공사별로 VI 정책이 다르지만 대부분 전년 매출액 달성을

주요 패키지 여행사들이 홈쇼핑 횟수 줄이기에 노력하고 있지만 성공에 대해선 물음표가 떴다. 다만 일부 업체에서는 실질적인 수치로 감소세가 확인 됐다. 해당 업체 관계자들에 따르면 앞으로 방송 예정인 상품까지 포함해 10~11월 방송 횟수는 A여행사 약 55%, B여행사 약 20% 정도 줄어든 것으로 나타났다. 현재 홈쇼핑 판매의 아킬레스건은 콜수 대비 전환율이 만족스럽지 못하다는 점이다. 특히 최근 홈쇼핑 회사들이 경쟁적으로 ‘상담만 받아도 경품 증정’ 등의 방식으로 방송 중 이벤트를 진행하면서 문의나 상담은 많아졌지만 실제 구매로

10월28일 본격적으로 동계시즌이 시작되면서 역대급 스케일로 예정된 장거리 전세기와 취항을 갓 한 달 넘긴 유럽 정기 노선 등에 눈길이 또 한 번 쏠리고 있다. 그 중에서도 단연 아시아나항공(OZ)의 포르투갈 리스본에 관심이 집중되고 있다. 올해 유럽 여행지 중 가장 주목 받고 있는 리스본의 국내 첫 취항인데다, 부정기성으로는 대규모인 44항차를 운영하기 때문이다. 아시아나항공에 따르면 10월28일 첫 취항의 예상 탑승률은 85~90%(10월24일 기준)를 기록할 전망이다. 아시아나항공 관계자는 “포르투갈은 특히 올해부터 FIT,

여행업계의 항공권 특가 전쟁이 격화되고 있다. 동계 시즌부터 일본 노선을 빼고 중국, 동남아 등으로 방향을 돌린 국내 LCC를 중심으로 10월 한 달 동안 동시 다발적으로 특가 프로모션이 진행 중인 가운데 유럽, 미주 등 장거리 노선 요금마저 뚝 떨어졌다. AD 투어부터 편도 특가, 무제한 패스, 부가서비스 할인 등도 쏟아지고 있다. 경기 침체와 소비심리 위축 등으로 여행 경기에도 불황이 번진데다 빈 좌석 채우기에 마음이 급한 나머지 특가 요금 낙차의 폭도 커 수익 악화에 대한 우려도 깊어진 상태다. 우선 일본 항공권은 왕복 총액

국내 LCC 최초의 장거리 노선이 존폐 위기에 처했다. 지난 2015년 진에어는 인천-호놀룰루 노선에 주5회 취항하면서 LCC 최초의 장거리 노선에 도전장을 내밀었다. 취항 초기 파격적인 요금과 프로모션 등으로 공격적인 세일즈·마케팅 활동을 펼쳤지만 시간이 지나면서 감편 운항하거나 봄·가을 비수기에는 운항을 중단하는 등 판매 활동이 위축됐다. 진에어는 공식적으로 인천-호놀룰루 노선을 단항한다고 밝히지 않았다. 하지만 하와이 여행 성수기에 속하는 올해 동계시즌에도 해당 노선을 운항하지 않는 만큼 업계는 사실상 단항됐다고 파악하고 있다

동남아시아 특가 전쟁이 식을 줄을 모르고 있다. 그러나 기대보다 수요는 따라오지 않고 있다. 전체적으로 저조한 여행 경기가 영향을 주고 있을 뿐만 아니라 줄어든 일본 노선이 동남아시아로 대치되면서 엎친 데 덮친 격으로 공급석이 늘어나 상황은 더 복잡해졌다. 한 항공사 관계자는 “일본에서 노선을 줄이고 동남아시아 노선을 만든 항공사들이 늘어나면서 이전보다 경쟁이 더 치열한 상황”이라며 “특가가 나가니 어느 정도 좌석은 차고 있지만 수익성은 급강하하고 있다”고 전했다. 최근에는 업계 종사자 대상의 AD투어도 쏟아지는 중으로, 홍콩의 경

유럽 국가 관광청들이 본국의 와인 문화 알리기에 힘을 쏟고 있다. 프랑스와 이탈리아 등 한국에서 오랫동안 와인 강국으로 알려진 곳보다는 체코, 포르투갈, 조지아, 오스트리아 등비교적 덜 알려진 국가들이 주를 이루고 있다. 각종 워크숍 또는 지역설명회에서 제법 큰 비중으로 와인과 와이너리 투어를 소개하고 있으며, 시음도 빠트리지 않고 있다. 한 여행업계 관계자는 “‘유럽여행’하면 와인을 자연스럽게 떠올리는 만큼 와인은 단순히 마시는 것 이상의 문화적 측면이 있다”며 “실제로도 한국인의 와인 소비량이 지속적으로 늘고 있어 관광청과 여행

일본 보이콧 여파에도 불구하고 3분기 여행업무취급수수료(TASF) 부과 건수는 소폭 상승세를 유지했던 것으로 나타났다. 하지만 전체적으로는 활성화 대책이 필요한 상황이다.한국여행업협회(KATA)에 따르면, 9월 한 달 동안 여행사들이 항공권 발권에 대한 대가로 소비자들에게 부과한 TASF 건수는 21만2,164건으로 전년동월대비 8.7% 늘었다. 부과액 역시 71억8,984만원으로 전년동월대비 7.6% 늘었다. 전달 8월의 경우, 부과건수와 부과액 모두 마이너스(각각 -5.7%, -11.1%)를 기록해 ‘일본여행 보이콧’의 흔적이라

11월 유류할증료가 국내선과 국제선 모두 반등했다. 9월 중순부터 본격화된 국제유가 상승세가 반영된 결과다.주요 국적항공사에 따르면, 11월 국제선 유류할증료는 10월보다 한 단계 상승한 4단계가 적용된다. 대한항공은 현재 편도당 5,200원인 대권거리 500마일 미만 노선에 대한 유류할증료를 11월에는 6,000원으로 높여 부과한다. 현재 3만9,000원인 1만 마일 이상 목적지는 5만400원으로 오른다. 아시아나항공의 경우, 500마일 미만 노선은 현재 4,900원에서 7,200원으로 인상하며, 5,000마일 이상 노선은 현 3

패키지 이용객 감소가 수치로 또 한 번 확인됐다. 한국여행업협회(KATA)가 집계하는 ‘여행사 국제관광객 유치 송출 통계’의 1~6월 실적을 종합한 결과 여행사를 이용한 전체 이용자 수는 지난해와 비교해 큰 차이가 없었지만, 패키지는 10% 감소한 것으로 드러났다. 2019년 상반기 여행사의 내국인 송출인원은 95만7,2803명으로 지난해보다 1.2%밖에 줄어들지 않았다. 반면 패키지는 매월 이용자 수가 지난해 동기대비 감소세를 기록했으며, 상반기 총 패키지 이용객은 415만1,752명(2018년 457만54,69)에 그쳤다. 전체

올해 초 예천군의회 사태로 얼어붙은 인센티브 시장이 4분기에도 여전히 미지근하다. 여행업계 관계자들은 비단 예천군의회의 문제라기보다는 국내의 부진한 경기상황 등이 더 큰 영향을 미쳤다고 진단했으며, 지역별, 업체별로 편차는 있지만 대부분의 랜드사들이 어려운 상황에 처한 것에 공감했다. 게다가 문의는 꾸준하지만 5~6명 소그룹 행사가 많아지면서 수익성도 악화된 것으로 나타났다. A랜드사 관계자는 “공무원의 국외연수도 4~6명만 움직이는 등 규모가 확 줄었다”며 “예천군 논란 이후 항공권에 대한 감사가 철저하게 이루어지고 있어 견적 제

동계 시즌 항공사들이 일본의 대안으로 중국을 택한 가운데, 여행사들이 발 빠르게 움직이고 있다. 특히 중국 인기 목적지인 장자제 직항 상품이 쏟아지며 출혈경쟁 조짐도 나타나고 있다. 더불어 종잡을 수 없는 비자 정책도 걸림돌로 작용할 것으로 보인다.장자제 성수기인 가을을 맞아 여행사들은 빠르게 직항 상품을 세팅했다. 그동안 부산에서만 운항되던 장자제 직항 노선이 전국구로 확대되며 접근성이 높아졌기 때문이다. 티웨이항공이 13일 대구발 노선에 주2회, 제주항공이 17일 무안발, 19일 부산발 노선에 각각 주2회 신규 취항했다. 에어서

유럽 주요 국가 관광청들이 10월 한국을 방문하며 2020년을 본격적으로 준비한다. 10월23일 포르투갈관광청 지역 세미나를 시작으로 29일 프랑스관광청 워크숍, 31일 이탈리아관광청 워크숍 등이 진행된다. 특히 최근 유럽에서 가장 뜨거운 목적지인 포르투갈은 한국사무소 개소 이후 첫 세미나로 업계의 큰 관심을 받고 있다. 또 프랑스관광청도 처음으로 미디어 워크숍을 진행하며 프랑스 여행의 이해도를 높일 계획이다. 한 여행업계 관계자는 “일본을 안 가는 대신 돈과 시간을 더 들여 유럽을 가겠다는 고객들이 많다”며 “장거리 여행 수요는

올해 동계시즌 항공 공급이 크게 늘어나는 호주와 뉴질랜드 지역에서는 항공사와 여행사 간의 눈치싸움도 치열하다. 업계에 따르면 최근 아시아나항공이 운영하는 멜버른 전세기 판매사 모집 중 한 차례 긴장감이 감돈 것으로 알려졌다. 멜버른 전세기 판매에 참여하지 않겠다는 의사를 밝힌 여행사들에게 이미 배분했던 시드니 노선 시리즈 좌석을 두고 줄다리기가 벌어졌기 때문이다. 올해 들어 여행사들은 위험 부담을 줄이기 위해 전세기 하드블록 판매를 축소하자는 분위기다. 하지만 올해 갑작스럽게 항공 공급이 증가하면서 동계시즌 좌석을 두고 막바지 밀당

홍콩이 시위 여파를 그대로 떠안았다. 휴가 시즌이 본격적으로 시작된 7월과 8월 한국에서 홍콩으로 향하는 한국인이 전년대비 두 자릿수의 감소율을 기록했다. 7월에는 20.8% 감소한 7만8,210명, 8월에는 36.1% 감소한 7만2,166명에 그쳤다. 홍콩 출국자 수는 시위가 발발한 이후 4월부터 마이너스로 돌아섰으며, 한 자릿수 감소를 유지하다 6월 시위가 대규모로 확산됨에 따라 직격탄을 맞았다. 한 홍콩 랜드사 관계자는 “현지 치안에 대한 불안으로 고객들이 줄줄이 예약을 취소하는데다 신규 예약도 거의 없다”며 “정치적인 문제라

주요 패키지 여행사들이 비즈니스 클래스를 활용한 유럽 패키지 상품에 대한 가능성을 확인하고, 시장 확대를 위한 채비에 여념이 없다. 올해 들어 하나투어와 모두투어, 참좋은여행, KRT 등이 서유럽과 터키, 발칸, 스페인 등 관련 상품에 더욱 힘쓰는 모양새다. 대체적으로 300만원대의 상품이 주류를 이루고 있지만 최근 100만원대의 특가 상품도 종종 눈에 띄고 있다. 하나투어는 제우스, 하나팩 프리미엄에서, 참좋은여행은 라르고 플러스 등 최상위 카테고리에서 비즈니스 클래스를 적극 활용하고 있으며, 모두투어, KRT 등은 관련 기획전을

인천공항 입국장 면세점의 4개월을 두고 다소 상반된 평가가 나왔다.인천국제공항공사는 5월31일 국내 최초로 인천국제공항에 개장한 입국장 면세점의 4개월 성적표를 지난 2일 발표했다. 공항공사는 5월31일부터 9월30일까지 총 결제건수 17만1,000여건, 매출액 188억원을 기록했으며, 성공적으로 운영중이라고 자평했다. 품목별로는 주류가 57%로 가장 높은 비중을 차지했으며, 인·홍삼 및 기념품 등이 26%, 화장품이 17% 수준으로 나타났다. 브랜드 선호도에서는 발레타인(주류), 정관장(식품), 설화수(화장품)가 선두를 달렸다.

제주항공이 무안-괌 노선에 신규 취항한다. 업계에 따르면 제주항공은 12월 말부터 내년 3월 말까지 무안-괌 노선을 매일 운항하기로 최근 결정됐다. 청주에서 출발해 오사카를 경유, 괌에 도착하는 이스타항공의 청주-괌 노선과 달리 제주항공의 무안-괌 노선은 직항으로 운영될 예정이다. 업계는 일단 부정기편으로 운항하지만 제주항공이 무안공항을 지방 거점으로 네트워크를 확장하고 있어 향후 정기편 전환까지 기대한다는 분위기다. 한편 괌정부관광청에 따르면 지난 1월부터 8월까지 괌을 방문한 한국인은 49만565명으로 -3% 소폭 감소했다. 손

비즈니스 클래스를 활용한 유럽 패키지상품의 시장이 견고해지고 있다. 지난해부터 관련 상품들이 시장에서 주목받기 시작했는데, 올해 하나투어와 모두투어, 참좋은여행 등이 더욱 힘쓰는 모양새다. 대체적으로 동유럽, 프랑스, 이탈리아, 스위스 등 서유럽 상품의 경우 300만원대가 주를 이루지만 최근 100만원대의 상품도 판매되고 있다. 모두투어는 에티하드항공의 비즈니스 클래스를 활용한 9일 일정의 터키 일주 상품을 189만원부터 판매하는 등 가격 부담을 낮추며 경쟁력을 강화했다. 한 여행업계 관계자는 “패키지 여행사들이 차별화를 위해 앞으