코로나19로 전 세계 관광시장이 공황상태에 빠진 가운데 중국 관광산업은 비교적 타격에서 벗어난 모양새다. 인구 약 10억명이라는 거대 시장에서 내수 효과가 컸다. 중국 최대규모의 OTA 트립닷컴의 2/3분기 실적은 -50~-60%로 선방했고 10월 국경절 연휴기간에도 국내여행 수요가 반등했다. 또 알리바바 그룹이 여행사·면세점 투자에도 적극적으로 나서면서 여행시장 회복에 대한 낙관론에 힘을 더하는 분위기다. 신화통신에 따르면 중국 국경절 연휴 첫날부터 4일 동안 중국인 약 4억2,500만명이 국내여행을 하고 이로 인해 관광 수입 3

국적 항공사 지원 명목으로 정부가 선결제한 해외 항공권의 실사용률(9월 말 기준)이 2%도 채 안 되는 것으로 나타났다. 올해 내 사용하지 않은 해외 항공권은 환불되는 만큼 현장의 상황을 파악해 추가 지원 방안을 마련해야 한다는 목소리가 나오고 있다.항공권 선결제 지원 사업은 코로나19에 따른 항공사 유동성 약화 등에 대응하기 위해 지난 4월 국토교통부를 중심으로 정부 부처와 공공기관 총 97곳이 참여했다. 국회 국토교통위원회 송언석 의원(국민의힘)이 국토교통부로부터 받은 자료를 분석한 결과, 선결제 금액 315억5,500만원 중

추석에 바캉스를 즐기는 이른바 ‘추캉스’ 수요가 증가하면서 서울 시내 호텔들도 활기를 띠었다. 정부의 추석 특별방역조치로 귀성 대신 호캉스를 즐기는 사람들이 많아진 영향으로 풀이된다.야놀자가 10월7일 자사 예약 데이터를 기반으로 발표한 ‘2020 추석 연휴 국내 여가 트렌드’ 조사에 따르면, 9월30일부터 10월4일까지 국내 숙소 예약률은 전년대비 63.2% 증가했다. 지역별로는 경기도(19.9%)가 1위를 차지했고, 서울(18.3%)이 근소한 차이로 2위를 기록하는 등 수도권 지역에서의 수요가 강세를 보였다. 전국의 호텔 예약률

해외 각지에서 활동하던 한인 여행사들이 코로나19로 갈 길을 잃은 채 표류 중이다. 한국 소재의 여행사들은 고용유지지원제도나 실업급여 등의 안전장치로 그나마 버티고 있지만 해외에서는 적용 대상에서 벗어나 사업을 아예 접거나 배달이나 서비스 등 아르바이트를 하며 생계를 이어가고 있는 것으로 알려졌다. 비자 등의 문제로 한국으로 복귀한 가이드들도 상당하다. 미국 LA 소재의 한 한인 여행사는 올해 대폭 구조조정을 시행했다. 약 40년 동안 한국 대형 여행사들과 거래해온 잔뼈 굵은 여행사지만 9월 기준 최소 인원 서너 명만 남기고 30명

코로나19는 홀세일 여행사들의 2/3분기 실적을 초토화로 만들었다. 세계 각국이 입국금지를 비롯한 해외여행 주의보, 해외입국자 대상 자가격리 등 강도 높은 여행자제 정책을 시행한 직후인 4월부터 9월까지 홀세일 여행사들의 실적은 바닥을 찍은 채로 6개월을 흘려보냈다. 반년 동안 하나투어와 모두투어의 실적은 전년대비 약 98% 증발했다. 지난해 양사의 월별 실적은 약 20~30만명대를 기록했다. 하지만 올해 양사의 2/3분기 전체 실적은 통틀어 약 7만4,000명에 불과할 정도로 추락했다. 모두투어의 경우 8~9월 모객수는 월별로 천

끝이 보이지 않는 불황이 이어지면서 여행업계의 현 상황과 요구사항을 강력하게 전할 수 있는 단일 창구를 마련하고 결집된 목소리를 내야한다는 지적이 높아지고 있다. 코로나19 사태 이후 한국관광협회중앙회와 전국 시도관광협회, 한국여행업협회(KATA) 등 여행업 관련 협회와 단체가 대정부 건의 등을 통해 업계의 목소리를 전달하기는 했지만, 벼랑 끝으로 몰린 여행업 현장의 절박함을 해소시키기에는 역부족이라는 평가를 받고 있다. KATA는 여행업 특별고용지원업종 지정 요청 등 각종 건의에 이어 8월에는 여행업 위기 극복 세미나를 열고 현장

반년이 지나도록 대부분 휴업 상태인 여행업계에는 최근 위기감이 더 짙게 감돌고 있다. 그동안 유급휴직이든 무급휴직이든 회사의 결정에 따랐던 여행사 직원들이 하나둘 업계를 떠나는 모습이 곳곳에서 포착되고 있다. 지금까지 정상화를 기다려왔지만 고용 불안감과 생계 걱정에 그야말로 절망적 이직으로 내몰리기 시작한 셈이다. 하늘은 무너지지 않았는데 솟아날 구멍은 여전히 보이지 않는 듯하다. 상반기 상장여행사들의 반기보고서를 보면, 직원 수는 전년대비 비슷한 수준을 유지했다. 종사자 수 변화를 정확히 파악하기가 어렵기는 하지만 소규모 영세업체

지방공항 국제선 하늘길이 끊긴 지 6개월이 지나며 위기감도 커졌다. 지난 4월 코로나19 확산방지를 위해 인천공항을 제외한 전국 공항에 입국 금지 조치가 취해지며 국제선이 올스톱 됐다. 국적사들이 국내선을 확충하고 있지만, 내륙지방 공항들은 맥을 못 추는 상황이다. 한국공항공사의 항공통계에 따르면, 1월에서 8월까지 내륙지방공항의 국제선은 전년대비 80%가 넘는 여객 감소율을 기록했다. 공항별로는 대구공항의 국제선 여객이 전년대비 88.2% 감소한 22만6,263명을 기록하며 가장 높은 감소율을 보였고, 청주공항이 87.4% 감소한

중국이 올해 하반기 국내여행 부문에서 회복과 침체를 거듭하는 ‘W형’ 성장을 보일 것이라는 전망이 나왔다. 사실상 코로나19 종식을 선언한 만큼 중국을 통해 코로나19 이후 국내여행 추이를 가늠해볼 수도 있다는 평가다. 중국여유연구원(CTA)은 9월14일 발표한 ‘2020 중국국내여행 발전보고’를 통해 올해 중국인 국내 여행객 수는 전년대비 43% 감소한 34억명, 국내 관광수입은 52% 감소한 2조7,600억 위안(약 473조원)으로 예상했다. 이는 중국 국내여행의 빠른 회복세를 반영한 수치다. 신화통신에 따르면, 중국인의 80%

에어프랑스-KLM이 아마데우스 트래블 플랫폼 및 NDC 기반 솔루션을 연동할 예정이다. 9월10일 양사는 에어프랑스-KLM의 NDC 콘텐츠를 아마데우스 트래블 플랫폼과 NDC 기반 솔루션을 통해 여행사에게 제공한다는 내용에 합의했다. 이에 따라 향후 NDC를 통해 에어프랑스-KLM 콘텐츠를 판매하고자 하는 여행사들은 에어프랑스-KLM 및 아마데우스와 상호 협정을 맺어야 한다. 에어프랑스-KLM은 지난 몇 년 간 아마데우스와 함께 NDC 판매를 위한 시스템을 개발해왔으며, 현재 항공권 검색, 주문, 결제 등 예약의 주요 과정이 아마데

코너에 몰린 관광업계가 산업 활력 제고를 위한 방안을 제시했다. 한국경제연구원은 관광업계의 대응책과 올해 3~6월 관광산업 직간접 일자리 창출 효과 분석을 담은 리포트를 지난 15일 발표했다. 관광업계가 제시한 활력 제고 방안 중 면세점업 관련 아이디어가 특히 눈길을 끈다. 면세품 인도만을 위한 관광상품을 개발하자는 의견이다. 중국인이 인터넷 면세점을 이용해 상품을 구매한 뒤 항공기를 이용해 인천공항에 도착해 지정된 장소에서 면세품을 수령한 후 곧바로 출국하는 패턴이다. 해당 상품 판매와 관리는 여행사가 담당한다. 한 여행업계 관계

추석 연휴 국내여행이 급증해 코로나19 방역에 악재가 될 것이라는 외부의 시선과 달리 여행시장은 여전히 침체국면을 벗어나지 못하고 있다. 항공사와 호텔에서 연휴를 맞아 잇따라 프로모션을 내놓고 있지만, 국내 코로나19 확산세가 쉽사리 진정되지 않으며 예약률은 전년 수준을 크게 밑돌고 있다. 9월16일 기준 주요 항공사 관계자들에 따르면 제주 노선 예약률은 60~70% 선으로 집계됐다. 한 항공사 관계자는 “전체 예약은 지난해 추석 연휴에 비하면 올해 절반 수준”이라며 “정부의 이동 자제 지침이 있는 만큼 연휴 특수를 기대하지는 않는

울릉도에 악재가 겹쳤다. 두 차례의 태풍과 국내 코로나19 재확산 여파로 울릉도 관광 수요에도 비상등이 켜졌다.울릉도는 9월 초 제9호 태풍 마이삭과 제10호 태풍 하이선의 영향으로 사동항 방파제 유실, 여객선 및 예인선 침몰, 섬 일주도로 일부 파손 등 큰 피해를 입었다. 포항과 울진 등 내륙을 잇는 여객선 운항이 일시적으로 중단되기도 했다. 이번 태풍으로 울릉군은 국가재난관리시스템(NDMS) 입력 기준 피해 규모가 약 546억원에 달할 것으로 집계된다고 밝혔다. 이에 문재인 대통령은 9월15일 울릉군을 특별재난지역으로 선포했다.

부산 해양 레저 체험객들은 지인을 통해 정보를 얻고, 업체에 직접 구매하는 경향이 높은 것으로 드러났다. 부산시와 부산관광공사가 실시한 ‘2020 부산 해양레저 체험객 실태조사’에 따르면, 체험객들의 26.7%가 구매 채널로 자체 홈페이지를 택했다. 온라인 상품판매 채널은 19.9%로 2위에 올랐지만, 현장구매(19.2%)와 전화예약(16.2%)까지 합하면 62.1%의 소비자가 예약 대행을 거치지 않고 직접 예약을 하는 셈이다. 선호하는 레저 유형은 서핑(31.4%), SUP(20.7%), 요트(18.7%), 바다수영(12.2%),

우리나라 7월 출입국 규모가 12만명대로 올라섰다. 4월 최저점을 찍고 매달 미미하게나마 회복을 이어가고 있지만, 여전히 전년대비 90% 후반대에 달하는 높은 감소율에서 헤어나지 못하고 있다. 한국관광공사가 지난 15일 발표한 한국관광통계에 따르면, 7월 한 달 간 내국인 출국자 수는 6만5,936명으로 전년동기대비 97.5% 감소했고, 한국을 찾은 외국인 수는 95.8% 감소한 6만1,012명을 기록했다. 7월 전체 출입국 규모는 12만6,948명으로 전년의 3.1% 수준에 머물렀다. 예년 같았으면 성수기 효과를 기대했을 시기임에

굳건했던 동남아도 빗장을 풀기 시작했다. 동남아 국가들은 코로나19 여파 이후 엄격한 입국제한 조치를 고수해왔지만, 관광 산업 의존도가 큰 만큼 관광 시장 개방에 서서히 시동을 거는 모양새다. 태국 현지 언론인 방콕포스트에 따르면, 태국은 최소 90일 간 머무르는 장기 체류자에 한해 14일 자가격리 조건부로 관광객을 허용할 방침이다. 한국인 동남아 주요 목적지 중 최초로 일반 관광객을 대상으로 한 입국 허용이다. 코로나19 음성 증명서 및 호텔 등 장기체류에 대한 증명서를 제출하면 특별 관광 비자를 발급받을 수 있다. 10월부터 시

7월 한중 하늘길에 미약하나마 활기가 비쳤다. 중국 정부의 외국항공사 운항 제한조치가 완화되면서 일부 노선이 운항을 재개했고, 운항편수와 여객수도 전달에 비해 크게 증가했다. 한국공항공사의 항공통계에 따르면, 7월 인천발 중국행 노선 운항횟수는 2,109회로 6월(221회)에 비해 약 10배 정도 증가했다. 공급좌석도 4만6,254석에 달했으며 여객수 역시 전월대비 49.4% 상승한 3만2,653명을 기록했다. 올해 4월 이후 중국 노선 여객수가 3만명을 넘어선 것은 이번이 처음이다. 이는 7월부터 한중 하늘길이 일부 재개된 데 따

수도권 사회적 거리 두기 2.5단계가 시행되자 내국인의 제주 여행이 크게 움츠러든 것으로 나타났다. 정부의 방역 강화 지침에 따라 8월30일부터 9월6일까지 수도권에 한해 사회적 거리 두기 2.5단계가 시행됐으며, 첫 8일 동안 제주도를 방문한 내국인 관광객은 전년동기대비 39.6% 감소한 14만522명(제주특별자치도관광협회 기준)으로 집계됐다. 특히 8월 말부터 9월1일까지 확진자가 매일 200~300명 발생하자 9월2일 제주도 내국인 관광객은 작년 같은 기간보다 95.7% 줄어든 1,349명에 그쳤다. 제주도 여행업계는 8월1~

두바이 엑스포 연기… 2,500만명 목표 유지 오는 10월 예정되어 있던 ‘두바이 엑스포 2020’이 2021년 10월로 연기됐다. 하지만 두바이 정부는 관광객 2,500만명 유치 목표에는 변동이 없으며 목표 관광객을 달성하기 위한 모든 노력을 아끼지 않을 것이라고 발표했다. 지난 8월24일부터 27일까지 두바이 엑스포에 참가하는 업체들의 화상 회의에는 19개 국가가 참여했고, 이벤트와 프로그램 일정, 마케팅, 미디어 등 현장 운영과 관련된 세부사항을 논의하기도 했다. 국제박람회기구(BIE)에 따르면 ‘두바이 엑스포 2020’ 행사